Warum macht die Reihenfolge des Anschließens beim Starthilfekabel einen Unterschied?

Welcher Pol der Batterie bildet die Fahrzeugmasse auf dem Chassis? Minus.

Die des Aufladefahrzeugs.

Verbindest du also zuerst Minus mit Minus, dann sind beide Chassis miteinader auf gleichem Potential leitend verbunden.

Klemmst du nun ein Plus an und hast das andere Ende nicht kontrolliert isoliert in der Hand, dann produzierst du einen fetten Kurzschluss. Selbst

diesen Kurzschluss provozieren. Daher ist es besser, erst unkritisch die Pluspole zu verbinden.

Oder du ziehst nun so am Kabel, dass das

und jener Kurzschluss dort die leerere Batterie trifft, bevor ich am Quellfahrzeug richtig Kontakt habe. Warum Plus am Quellfahrzeug zuerst

offensichtlich, Martin

Am 11.09.19 um 11:11 schrieb Ralph Aichinger:

Gernot

Am 11.09.19 um 11:11 schrieb Ralph Aichinger:

Was passiert wenn zuerst Chassis mit Chassis verbunden wird und der andere Pol des Kabels dir aus der Hand rutscht?

Es passiert das gleiche wie wenn Plus zuerst angeschlossen wird. Bei Plus zuerst ist allerdings die Wahrscheinlichkeit

Welcher Pol des Akkus am Chassis liegt, ist egal. Das es Minus ist, hat einen anderen Grund.

Am 11.09.2019 um 11:11 schrieb Ralph Aichinger:

Es ist recht simpel. Wenn du Masse zuerst verbindest und dann beim Anschluss der Pluskabels gegen die Karosse kommst, dann blitzt es.

Am 11.09.2019 um 12:09 schrieb Helmut Schellong:

Bei Minus zuerst hast du eine gute Chance mit dem Pluskabel versehentlich die Karosse zu erwischen.

Welcher Fehltreffer ist hat die bessere Chance?

sondern immer peinlichst genau drauf geachtet habe nur an der Polklemme anzukommen.

/ralph

Kann auch nicht schaden vorher sicher zu stellen das die Batterie(n) das

gegeben haben.

Stelle dir den mal vor als: Standspur eine Vielbefahrenen Autobahn,

Da wird "peinlich genau" leicht zu einer Herausforderung und Nervenprobe.

deiner Garage?

Kay

denen egal ist, welches zuerst vermutlich auch.

Bei Minus gibt's demzufolge beim Anklemmen der letzten Klemme einen

haben, denn Batterien sind typischerweise nicht zu 100% dicht. Man

ausreichender Entfernung zur Batterie wg. Funke.

Beim Entfernen des Kabels wird es einen Funke beim Abnehmen des ersten, verbindenden Kontakts geben. Also findet der Vorgang gespiegelt statt: erst Minus vom Zielfahrzeug, dann Minus vom Spenderfahrzeug, dann die Plusse.

Verbraucher einschalten, z.B. die heizbare Heckscheibe. Dieser

entsteht.

Es ist doch ganz einfach:

Sofort ab diesem Zeitpunkt kann man mit dem anderen Ende des Kabels irgendwo Minus an DIESEM Auto

Es gibt ein zweites Argument. Der Zweck des ganzen ist ja nicht die Nehmerbatterie sondern der Anlasser, deshalb wird der Minuspol auf der Nehmerseite am besten nicht an der Batterie sondern direkt an einer massiven Stelle des Motorblocks angesetzt. Wenn das die letzte

geringes Risiko, aber nicht null.)

Am Mittwoch, 11. September 2019 13:30:01 UTC+2 schrieb Kay Martinen:

Richtig, ich kann mich noch an Autoradios erinnern, bei denen man zwischen Plus an Masse und Minus an Masse umschalten konnte.

os rumfahren, sollten halbwegs mit den Besonderheiten ihres Oldtimers vertr aut sein.

Am Mittwoch, 11. September 2019 13:50:31 UTC+2 schrieb Ralf Kiefer:

kku)

Explosions- bzw. Verpuffungsgefahr besteht aber nur, wenn die Batterie gera de geladen wird, dann KANN sog. Knallgas entstehen (Gemisch aus freiem Wass erstoff und Sauerstoff).

Richtig. Aber nur an diesem Auto. Hast Du Minus vorher verbunden, besteht die Gefahr auch beim anderen Fahrzeug.

mal vom Aufwand her exakt gleich wie die unsichere.

ist.

Spenderfahrzeug eher Spannungsquelle als Verbraucher darstellt.

Das Knallgas entsteht aber doch m.W. nur beim Laden und die Nehmerbatterie ist ja schon zu leer wird also keines erzeugen. Sonst

deutlich nahe null.

Kay

Ja, wie ich bereits schrieb. Siehe unten.

Ja; ich hatte eine Frage beantwortet: =========================================================================== > Was passiert wenn zuerst Chassis mit Chassis verbunden wird und der andere > Pol des Kabels dir aus der Hand rutscht?

|Es passiert das gleiche wie wenn Plus zuerst angeschlossen wird. |Bei Plus zuerst ist allerdings die Wahrscheinlichkeit

===========================================================================

Ich habe folglich 'Minus zuerst' nicht empfohlen, sondern 'Plus zuerst'.

Beide Batterien stellen eine Spannungsquelle dar. Die leere Batterie hat bei Belastung eine zu geringe Spannung