Das Spenderfahrzeug wird bei laufendem Motor des Nehmerfahrzeugs eher keine Geberfunktion mehr haben, denn die Batteriespannung wird nach
liegen. Die laufende LiMa sollte nach Motorstart deutlich mehr Spannung liefern, auch wenn die Batterie vom Nehmerfahrzeug relativ platt ist.
Ansonsten sowieso ein ganz fettes "kommt drauf an". Die Variablen sind
weiterhin die Art von Lima- und Motorausstattungen.
Als Beispiel: Dieselmotor, Winter, die Batterie schafft es nicht den Anlasser zu drehen. Starthilfe von irgendeinem Auto. Der Diesel braucht
vielen moderneren Dieselmotoren nach kurzer Motorlaufzeit eine
drehen kann, aber dann die Spannung zusammenbricht. Wenn der Motor nach
Heizelemente), auch die eigene Batterie. Die Lima ist in diesem Zustand eher nicht zu 100% ausgelastet. Dann ist die Batterie vom Geberfahrzeug
Spannungsspitze beim Lastsprung.
Weiterer Effekt: eine Batterie (Bleiakku) ist "langsam" hinsichtlich Spannungsspitzen. Ein ohmscher Widerstand wie in Heizelementen nicht.