Entfernen von Korrosionsschutz an Stahlbrücke

Nick Müller schrieb:

Richtig, etwas größer dürfte es auch sein.

Das klingt sehr vielversprechend, allerdings ist der Zugang zur Brücke recht begrenzt. (Aufstieg über Leiter), in der Brücke ist es dann komfortabel geräumig. Müsste mann schauen, ob die Ausrüstung hintransportiert werden kann. Problem ist natürlich wie immer das Geld, für so eine Anschaffung für ein einmaliges Projekt sind natürlich keine Mittel da...

Nun ja, vielleicht nicht ganz BG-konform...

Wenn ich mit dem abrutsche fall ich auch von der Leiter...SCNR

Zu dieser (und den anderen mechanischen Möglichkeiten wie Stechbeitel) noch eine Frage, die für Strassenbrücken zugelassenen Systeme bestehen meist aus Grundbeschichtung epoxidharzgebunden mit Zinkstaub und Deckschicht auf Epoxidharz- oder Alkydharzbasis. Ist das nicht zu hart für (händischen) mechanischen Angriff? Welche Vorsichtsmaßnahmen sollten denn im Hinblick auf Staubschutz getroffen werden?

Kein problem, ein letzter (feiner) Schleifgang ist vor dem Aufbringen der DMS ohnehin erforderlich.

Vielen Dank für die Anmerkungen, auch an alle anderen.

Gruß Frank

Sorry to piss on your parade, aber ein Nadelabklopfer ist _hier_ definitiv falsch. Wenn man das Zitat von der Bosch webpage nimmt ahnt man auch warum: Die Nadeln klopfen axial auf das Werkstück. Das wirkt wie wenn Micromeissel auf die Werkstückoberfläche einschlagen. Anhaftungen auf der Oberfläche werden also nur dadurch entfernt, dass sie zerbröseln. Zerbröseln tut in dem Fall hier aber nichts, weil das Korrosionsschutzsystem nicht spröde (wie Rost, Schlacke, Beton), sondern weichelastisch ist. Sicher, die Farbe geht dadurch an der Bearbeitungsstelle kaputt, aber sie haftet deswegen nach wie vor am Untergrund. Aussserdem bewirkt der Nadelabklopfer eine Gefügeverdichtung, weswegen man so ein Gerät auch gern zum Nachverdichten von Schweissnähten (Guss) in einem Arbeitsgang mit dem Entfernen von Schlacke (Elektrodenschweissung) hernimmt. M.a.W. Hier unbrauchbar und evtl. für das Messergebnis sogar verfälschend.

Meine Empfehlung lautet: Akku-Winkelschleifer*) und Stechbeitel

Gruss, Robert

)* ich hab' selbst einen!

der war gut!

grüße von marc!

Moin,

Peter Popp schrub:

DehnungsMessStreifen. Da ist eine Leiterbahn mäanderförmig drauf verlegt, deren Widerstand gemessen werd. Der Widerstand ändert sich durch Temperaturänderung und auch ein ganz klein wenig wenn der Streifen lang gezogen wird. Wenn man die Temperaturabhängigkeit weggeregelt bekommt, dann kann man damit eben Dehnungen messen.

CU Rollo

Moin,

Frank Esserp schrub:

Also wenn die Brücke nurnoch von Rost und Farbe zusammengehalten wird, dann magst du recht haben. In dem Fall sollte man aber sowieso Rost und Farbe besser nicht entfernen...

CU Rollo

Hallo,

ich empfehle:

Mfg Axel

PS: FEIN ist der Erfinder der elektrischen Bohrmaschine ;-)

Frank Reichert schrieb:

Vorsicht, wenn die Brücke schon älter ist. Früher [tm] wurde gerne Bleimennige genommen. Die Stäube sind wenig der Gesundheit förderlich.

Trockeneis, z.B. Kläre ab, ob das Anstrichmaterial Sondermüll darstellt. Dann sollte das eine Spezialfirma machen.

Bei allen Farben sollte man die Stäube vorsichtshalber nicht einatmen. Bei Bleimenige liegt das auf der Hand. P2-Filtermaske sollte schon sein.