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Hallo,
derzeit wird berichtet, daß die Evakuierung der südamerikanischen Golfküste wegen "Rita" durch verstopfte Schnellstraßen behindert wird. Anläßlich der Sonnenfinsternis in Süddeutschland vor einigen Jahren haben wir hierzulande ja auch die unliebsame Erfahrung gemacht, daß gar nichts mehr geht, wenn sich mal ein paar mehr auf die Socken bzw. die motorisierten Räder machen. Aber warum ist das eigentlich so?
Wenn man irgendwo im Stau mitschleicht, hat man doch immer das unbestimmte Gefühl, daß irgendwo da vorne ein oder mehrere Armleuchter den ganzen Verkehr aufhalten, falls da nicht Baustellen, Unfälle o. ä. im Weg sind. Das scheint aber nicht grundsätzlich so zu sein, offenbar entstehen Staus manchmal völlig grundlos "aus heiterem Himmel".
Man kann sich natürlich ausrechnen, daß eine volle Straße nicht mal eben "einfach so" doppelt so schnell fahren kann, wie sie es gerade tut, weil dann wahrscheinlich die Abstände zu klein werden und es als nächstes irgendwo kracht (was natürlich nicht passieren würde, wenn alle einfach stur Heil auf dem Gas stehen blieben und keiner glaubt, irgendwann nervös reagieren zu müssen, aber das kriegen die Leute natürlich nicht gebacken, *NICHT* zu bremsen).
Wo liegt aber eigentlich die Geschwindigkeitsgrenze? Gehen wir mal davon aus, daß sich alle brav an die Fahrschulregel "Abstand = halber Tacho" halten, dann beträgt der Abstand zwischen zwei Fahrzeugen also D = 1,8*v/(m/s) m. Der Zeitabstand zwischen zwei aufeinanderfolgenden Autos beträgt dann also 1,8 s bzw. es fahren unabhängig von der Geschwindigkeit immer 2.000 Fahrzeuge pro Stunde pro Spur an einem Straßenpunkt vorbei - eine sechsspurige Autobahn könnte also 12.000 Fahrzeuge zu je vier Personen stündlich, also 1,152 Millionen Menschen pro Tag, transportieren, und die würden gerne so schnell wie möglich am Ziel ankommen, also sollte man ein hohe Mindestfahrgeschwindigkeit von 80 - 100 km/h anordnen und dafür sorgen, daß "Schlafmützen" ruckzuck von der Straße gescheucht werden, wenn man eine Gegend flott räumen will.
Diese theoretische Transportkapazität scheint sich aber nicht ausnutzen zu lassen - warum nicht? (Um "Dummbatzen" könnten sich Verkehrspolizisten mit Motorrädern, die an dem Hauptverkehr auf dem Standstreifen vorbeibrettern, bzw. Hubschrauber kümmern - wer pennt oder "rücksichtslos" fährt, wird einfach von der Straße geworfen. Selbst mit Havaristen sollte man recht schnell fertig werden können, wenn man relativ rücksichtslos einige hundert Meter vor der Problemstelle die betroffenen Fahrspuren (die "blockierte" und die rechts davon) um eins nach rechts versetzt, also unter Nutzung des Standstreifens umleitet und hinter dem Hindernis wieder zurück - ok, das ist ein Kommunikationsproblem, die Fahrer müssen wissen, was sie tun, und sich am Riemen reißen, was sie nicht gelernt haben.)
Reicht für solche Fälle nicht die einfache Anweisung "fahr so schnell du kannst, versuche mit mindestens 130 - 150 km/h zu fahren, keinesfalls langsamer als 80 km/h, wechsel die Spur nur auf polizeiliche Anordnung oder wenn du die Straße verlassen mußt, und verlasse die Straße sofort, wenn du die Geschwindigkeit nicht halten kannst, bzw. fahr in diesem Fall ganz nach rechts auf die Standspur und stell das Fahrzeug direkt neben der Leitplanke ab, so daß andere Fahrzeuge mit hoher Geschwindigkeit vorbeifahren können - rechne damit, daß sie das tun werden" aus, um einen flotten Verkehr hinzukriegen?
Selbst im dicksten Stau mit Stillstand würde man vermutlich alle Fahrzeuge von allen drei Spuren hintereinander auf der Standspur in einer Reihe anordnen können, heißt, der Abstand der Fahrzeuge im Stau ist üblicherweise weitaus größer als drei Fahrzeuglängen. Die komplette Autobahn wäre also frei, wenn ein Stau einfach an den Rand stellen würde, und Einsatzkräfte hätten es relativ einfach, ein vorne befindliches Problem aus dem Weg zu räumen, und danach sollte sich die "Anfahrwelle" mit mehreren hundert km/h nach hinten ausbreiten, wenn alle abgestellten Fahrzeuge sich von vorne nach hinten wieder in Bewegung setzen und sofort auf hohe Geschwindigkeit beschleunigen.
Ok - wo hakt's?
Gruß aus Bremen Ralf