Anfänger-Heli

Ich hab' heute früh auf Arbeit zwei Antworten geschrieben, die den Kaufpreis und, als Beispiel, meine derzeitge Konfiguration enthalten. In der zeiten Antwort habe ich meine Meinug über die technische Realisierung eines Anfänger-Helis notiert. Warum bisher werder die eine, noch die andere Antwort hier erschienen ist, ist mir schleierhaft. Vielleicht liegt es am auf Arbeit eingestellten Newsserver (news.cif.dfn.de). Bin gespannt, wann die hier erscheinen. Egal, jedenfalls wollte ich die Antworten kein zweites Mal schreiben.

Kurz: Der Baukasten kosten 279Eus. Dazu kommen die Haupt-Rotorblätter, der Motor+Regler, die RC-Anlage+Kreisel und der Flugakku und die Ladetechnik. Der Baukasten enthält bereits alle wichtigen Tuningteile, die man zB. bei einem Eco8 erst dazu kaufen muss, wie Freilauf, Alu-Taumelscheibe, Alu-Rotorkoft, Alu-Heckantrieb. Und die beieindruckende Präzision ist das Beste, was einem Anfänger passieren kann.

Nö, eigentlich habe ich mich lediglich bemüht, Leuten, die nach Preisen, Ersatzteilen usw. zum Rebell fragen, auf die entsprechenden Internetseiten zu verweisen.

Versuch' ich nicht - verdien' ja nix dran :-)

P.S. Manchmal habe ich den Eindruck, hier reden einige Leute über den Rebell, die noch nichtmal den Baukasten in der Hand, geschweige denn diesen Heli in der Luft gehabt haben ...

Hier z.B. :-) - oder auf

-> Forum

mein alter LMH ist unverschaemt guenstig (*seufz*) ueber eBay weggegangen...

gert

Dem Anfaenger hilft die Praezision nix - nach dem ersten mal "beim Hochlaufen umfallen" ist eh' die Haelfte krumm.

LMH, sonst nix.

Oder vielleicht noch Piccolo, wenn's ganz hart sein muss.

Kannst Du den Rebell aus 3m Hoehe beim typischen Anfaengerproblem "Hilfe, ich weiss nicht mehr, was er macht" einfach ins Gras fallen lassen, wieder hinstellen, weiterfliegen?

Wenn nicht, ist er nicht anfaengertauglich.

Der LMH macht das mit. Selbst erlebt, oft gesehen.

gert

Hi!

Klaus-Karl Neumann schrieb:[ ... ]

Der LMH hat /keine/ Plastiktaumelscheibe!

Dabei soll nicht vergessen werden, dass die "höchste Präzision" nur bis zum ersten harten Absitzer eine solche ist! Wer sicher ist, während des Lernens keinen harten Absitzer, oder gar einen Umfaller oder Absturz zu produzieren, der soll getrost mit einem Präzisionsheli um 1500,- Euro beginnen!

Unsinn! Habe mit dem LMH /nie/ "wildest herumgekurbelt"!

Finde ich nicht! Ein gewisses Maß an "Eigenstabilität" tut den Nerven gut!

Zweihundertneunundsiebzig Öre für den (unvollständigen) Bausatz mögen bei dieser Präzision durchaus günstig sein, doch die Kosten/wahrheit/ hast du eh an anderer Stelle erfüllt (1,5kEuro)

Da du diese beiden immer in einem Atemzug nennst, darf ich annehmen, dass du zumindest einen davon nicht kennst!

Beachtlich dabei ist das ökonomische Denken, mehr nicht!

Also wenigstens das "zum gleichen Preis" stimmt nicht!

ciao, Fritz

snipped-for-privacy@spammotel.com (Patrick Kuban) schrieb:

Dazu möchte ich nur noch zu bedenken geben, daß die Meinungen über die Flugleistungen des Rebell stark auseinander gehen. Ich war anfangs auch recht begeistert, insbesondere weil der in Asien um die 140$ kostet, aber die Flugerfahrungen im Netz haben mich dann wieder davon ab gebracht. AUsserdem bin ich davon überzeugt, daß für viele Elemente Alu einfach nicht sinnvoll sondern nur unnötig schwer ist. Ich habe an meinem Logo eine Alu Taumelscheibe, einige Lagersitze in Alu und sonst nur CFK und Kunststoff.

Und nochwas, wenn wir jetzt von "fortgeschrittenen Helis" reden: Wenn der ganze Heli durch das Zubehört von 280EUR auf etwa 1,5kEUR kommt, spielt es dann eine sogroße Rolle, ob der Grundbaukasten 280EUR oder

380EUR kostet? Will sagen, der Preis des Grundbaukastens spielt eine viel Größere Rolle in den Köpfen beim Aussuchen als sinnvoll wäre.

Das der Rebel aber mit 2400ern in der Serienausstattung kaum über 6 Minuten kommt bei sanftem Rundflug finde ich schon wichtiger.

Klar, man kriegt ihn schon vernünftig zum Fliegen. Heckroher verlängern, längere Blätter.

- Oliver

- Oliver

Hallo,

"Oliver Varoß" > >Wo kann man Ihn günstig kaufen ?

Würde mir gern aber einen neuen komplett aufgebaut kaufen, da ich zum selber zusammenbauen zu wenig Zeit habe.

Gruß Sven

Die 1,5kEus sind Kosten, die dem Anfänger entstehen, wenn er von Noll auf anfängt, also incl. Motor+Regler, Sender+Empfänger+Servos+Kreisel, Flugakkus+Ladetechnik+Netzteil. Und, wie weiter unten zu lesen, der Baukastenpreis, ob nun 280 oder 380Eus ist dann wohl eher untergeordnet. Nur trifft das zumindest für den Eco8 nicht zu. Hier kostet der _unvollständige_ Baukasten 300Eus. Freilauf, Alu-Taumelschiebe,

-rotorkopf und -heckantrieb kommen jetzt erst nochdazu (um das Teil mit dem Rebell zu vergleichen). Und dann sind's eben keine 300 oder 400Eus mehr.

Stimmt, schrieb ich weiter oben. Den Eco mit dem LHM in einem Atemzug zu nennen, war ein Fehler meinerseits.

Klar. Und da scheint mir der Rebell schon der Beachtung wert zu sein.

!!! Und genau darauf wollte ich hinweisen !!!

Hallo Sven!

Sven Mattmueller schrieb:

Und wieviel wäre dir der Zusammenbau wert?

ciao, Fritz

Hallo,

"Fritz Reschen" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@reschen.org...

Ich dachte das Teil gibt es evtl. als Fertigmodel zu kaufen?

Gruß Sven

Hallo Sven!

Schau mal da rein:

Der Burndorfer ist äußerst kompetent und hilfsbereit. Auf der Seite unten bietet er auch einen Bauservice an.

Grüße aus Graz, Rainer

Hallo,

"Rainer Walda" Schau mal da rein:

Und wie bekomme ich das dann nach Deutschland ?

Gruß Sven

Hallo Klaus-Karl,

Klaus-Karl Neumann schrieb:

Das würde ich als sicher annehmen.

Gruß Martin

Hallo Klaus-Karl,

Klaus-Karl Neumann schrieb:

Das halte ich für sicher.

Gruß Martin, LMH tutto completto für 200 DM erworben habend

Danke erstmal für die vielen Antworten!

Gut, eBay ist eine Möglichkeit - hat jemand sonst ein Empfehlung für ein kostengünstiges Komplett-Paket OHNE Sender (den hab ich nämlich) falls ich da nicht fündig/erfolgreich werde? Sind die 745 Euronen bei rc-city ein akzeptabler Preis?! Ein brushless sollte es ja wohl schon sein, gell?! :-)

Grüße!

Klaus-Karl Neumann :

Da stehst du hier irgendwie alleine da.

Demonstriere doch erstmal glaubhaft, dass die Rebel-Teile eine fuer einen Anfaenger relevante, hoehere Praezision haben.

Oben schreibst du, du kennst den LMH gar nicht. Und jetzt tust du so, als waeren das grauenhaft schlechte Produkte. Sehr plausibel.

snipped-for-privacy@greenie.muc.de (Gert Doering):

Meine Hornet hatte sich nach den ersten 10 Fluegen praktisch selbst aufgeloest. Und das ohne Crash. Alles nur ein bisschen rumhuepfen und "unsanft" landen.

Hornet 1 oder 2? Was hat sich da genau "aufgeloest"?

Meine Hornet II CP hat jetzt ca. 6 Fluege hinter sich (zuegigen Rundflug, erste Looping-Versuche, z.T. bei staerkerem Wind) und bisher keine Aufloesungserscheinungen...

Insofern wuesste ich jetzt natuerlich gerne, worauf man besonders achten muss... :-)

gert

snipped-for-privacy@greenie.muc.de (Gert Doering) schrieb:

Ich kann mich noch erinnern, wie ich mit Peter zusammen in Waldzell rumgerätselt habe, warum die Kiste so vibriert :) (Oder verwechsle ich Dich jetzt?) Damals war an Fliegen fast nicht zu denken. Peter, hast Du das in den Griff bekommen und woran lag das?

Ich nehme an, die Vibriert auch nicht so? Wichtigste Neuerung ist wohl die Stahl-Heckwelle mit aufgepreßtem Zentralstück.

Ein paar wichtige Punkte:

- Immer mit den Kufen nach unten Landen

- Immer mit laufendem Motor Landen

- Fensterscheiben sind BÖSE.

- Oliver

Bei mir vibriert gar nix. Beim Hochlaufen schuettelt sie u.U. mal, wenn die Heckblaetter nicht sauber ausgerichtet waren, aber bei Nenndrehzahl "zieht's die schon richtig hin" (wenngleich sie im Blatthalter etwas schwerer schwenken als ich das gerne haette).

*gg*

... das ist eher ein spezifisches Problem von Logos, glaube ich... :-/

Aber ich habe doch eine Hornet, und keinen Eolo... :-))

(Der natuerliche Feind der Hornet sind eher Dachbalken als Fenster)

gert