ich spiele derzeit mit dem Gedanken mir einen SlowFlyer zuzulegen. Wer kann mir da sagen wo ich einen Preiswerten Slowflyer bekomme der einigermaßen Anfängertauglich ist? Cool wäre ja ein Komplettset. Bei Ebay gibt es ja derzeit viele Set's für wenig Geld (sind aber leider keine Slowflyer)...
Darf man eigentlich mit einem Slowflyer überall fliegen oder nur auf einen Modellsport-Flugplatz? Ich dachte wenn so ein Teil wirklich langsam fliegt dann könnte ich damit in unserem Kleingarten fliegen, wäre das Erlaubt?
haste schonmal nach GWS-Modellen geschaut? Das sind Parkflyer, sehen gut aus und Anfängermodelle sind auch dabei. Kosten bei ebby 49 Euro oder weniger. Hab selbst die Beaver.
Am Mon, 04 Apr 2005 10:54:29 +0200 schrieb Oliver Hör:
Hi ich kann die Pico-Cup von Multiplex empfehlen, ist aber eher ein Parkflyer... preiswert ist relativ, der ist auf jeden Fall seinen "Preis wert"
Als Anfänger im Kleingarten, das müßte meiner Erfahrung nach dann schon eher ein "Großgarten" sein. Zumindest ne große Wiese sonst wird es schwierieg! Martin
Zagi rules. Auch wenn's kein Slowie ist, dafür aber deutlich haltbarer.
Wenig Geld != preis-wert. Leider ... Es ist besser, Du suchst Dir jemanden, der Dich fliegerisch an die Hand nimmt, denn als Einzelkämpfer gibt's viele Frustecken.
Du brauchst eine Aufstiegserlaubnis vulgo das Ding darf nicht so schwer sein, die Anlage muß zugelassen sein (!), Du darfst niemanden gefährden und Du brauchst die Genehmigung des Grundstückseigentümers.
Erlaubt schon, sinnvoll sicher nicht. Ich weiß nicht, wie groß Dein Klein-Garten ist, aber das Attribut "klein" deutet darauf hin, daß der bei einem Flieger schnell beendet ist ;-)
Sehen nett aus die Flieger! Auf der Seite vermisse ich den Preis? Oder sind die garnicht zu verkaufen?
Und wieso ist das Leergewicht so hoch? Ist das "Leer mit RC"? Ich hatte für die Ultimates mit normalem Kastenrumpf immer so um die 40-60gr. Leer. Ider der gezogene Rumpf soviel schwerer?
"Oliver Varoß" schrieb im Newsbeitrag news:d32mol$u1u$ snipped-for-privacy@www.flugmodellbau.de...
Da steht doch eine Kontaktadresse, frag doch einfach mal nach! ;-)
Natürlich ist das tiefgezogene Depron nicht schwerer als flaches. (eher leichter, am Rumpf spart man einiges an Kleber) Ich habe eben mal die unlackierten Einzelteile (Tornado) gewogen: Rumpf 25g ohne Holzring für Motorspant
2 Flächen 36g Leitwerke und Streben 13g Fahrwerk 9g
Das sind 74 g ohne Fahrwerk (wie will man das leichter bauen?) Dieses Gewicht resultiert allein aus der Dimensionierung. Hast Du vielleicht kleinere Flieger gewogen?
Die F3Ai'ler schleifen das Depron (Rumpf) vor der Verarbeitung auf 1mm herunter, das tuh ich mir aber nicht an. Beim Tornado ist das Gewicht auch absolut nebensächlich, der fliegt auch mit nem älteren 850er Lipo genau wie mit den 340ern.
Mir ist aber aufgefallen, dass es beim Depron zu massiven Fertigungsschwankungen vom geleichen Hersteller kommt. Das was ich im Moment habe, ist eher etwas dicker und expandiert von 3,5mm bis auf 4,5mm beim Tiefziehen.
Die gibts, siehste doch. Ich hab die 2mal für mich gebaut, zum Verkaufen taugt die nicht, viel zu viel Arbeit. Ich flieg die "Knutschkugel" auch nur Sonntags!
"Oliver Varoß" schrieb im Newsbeitrag news:d335ns$5kk$ snipped-for-privacy@www.flugmodellbau.de...
*e-bäh* schau Dir bitte noch mal die Bilder an. Bei mir wird der Motor geschraubt, basta! :-)
80*18 (leicht gepfeilt), also: riesig....
hah, da hammers
Gibts auch schon gefälschtes? Möglich wärs ja, so süchtig wie das Zeugs macht. ;-)
Habe dieses Jahr schon ein paar Kartons durch... Es gibt wahnsinns Unterschiede, letztens habe ich 4 Platten "verheizt", weil ich es einfach nicht wahrhaben wollte, dass ich plötzlich mit der Zugtemperatur 3 Grad runter musste.
Hi Oliver, ich gebe mir immer Mühe um die grünen Depron-Aufdrucke drumherum zu schneiden, vielleicht sollte man die jedoch als Gütesiegel in jedem Teil einarbeiten. Am Schluß kriegt man noch Ärger, weil der Vorwurf im Raum steht, mit gefälschtem Depron garbeitet zu haben.
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