Eigenbau Slowflyer -- ein paar Fragen

Peter Wieland · 2004-11-17T09:15:55+00:00

Hallo zusammen,ich habe mich nun doch entschlossen meinen ersten Versuch inSachen Modellflug nun doch mit einem Eigenbau zu beginnen.Es soll ein ganz schlichter Slowflyer aus Kohlefaser werden.Also so etwas in der Art:Allerdings möchte ich die Tragfläche, um den Flieger zumTransport noch kompakter zusammenpacken zu können, zweigeteilt(ungefähr wie hier: Die Verspannung, die der Fläche die Form gibt, fälltdamit natürlich weg. Stattdessen will ich aus dem Drachenladenzwei Stabverbinder nehmen, so dass die Beiden Tragflächenhälfteneine leichte V-Form bilden.Kleine Frage hierzu: Wie verhindere ich möglichst einfach,dass die Flächen die nur in die Kunststoff-Halterungen gestecktwerden im Flug rausrutschen können?Noch eine grundsätzliche Frage:Braucht so ein leichter Flieger überhaupt so etwas wie einProfil, bzw. eine Wölbung in der Tragfläche oder kommt schongenug Auftrieb durch den Einstellwinkel der Tragfläche zustande(so ähnlich wie bei einem Drachen auch)? Bautechnisch wäre eine"flache" Fläche jedenfalls viel einfacher zu bauen.Ein Detail, das ich gar nicht verstehe, ist wie in der Anleitungzum NextGen der Propeller befestigt wird. Ein "normaler" Mitnehmeraus Metall scheidet sowieso aus, weil zu schwer. Hier scheint derPropeller (die Mittelachse ist ein Kunststoffröhrchen mit 2,1 mmInnendurchmesser) auf die Welle aufgeklebt zu sein. Aber womit?Schliesslich muss man den Prop im Falle eines Falles, oder auchnur zu Experimentierzwecken austauschen können.Danke schon mal für Antworten, Tips und Anregungen,Peter

Nov 17, 2004 26 Replies

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Patrick Kuban vor 21 Jahren

Was allerdings mit dem Nicht-Profil weniger zu tun hat, sondern eher eine Folge des Modelltyps ist, siehe mein Parallelposting.

Der Bauaufwand ist zwar hübsch und ehrenvoll, man muß heute auch nicht mehr dafür sterben (verstehen wieder nur Humanisten ;-) aber fast nicht die /Ursache/ für das unkritische Fliegen. Nur langsamer kann der Flieger dadurch werden. Ausweichmöglichkeit: Magnum. Bauaufwand: etwas über Null, Flugeigenschaften: problemlos, Zerstörbarkeit: ja. Durch Rumgealbere, weil das Scheißding ja nicht kaputtgeht, höchstens ab und zu mal ein billiger GWS-Prop, wenn man keinen Propsaver hat oder gar zu hart "punktgelandet" ist ;-)

servus, Patrick

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Patrick Kuban vor 21 Jahren

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Twisteuse 1.jpg (51k) Wär' das eher 'ne Vorstellung?

servus, Patrick

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Bernd Laengerich vor 21 Jahren

Irgendwie wollte ich auch schon mal son Ding bauen, aber das Isorohr war so wabbelig, daß ich nicht geglaubt habe damit was fliegbares zusammenzukriegen.

Bernd

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Ruediger Zoll vor 21 Jahren

servus bernd! ;-)

Bernd Laengerich schrieb:

kannst du dich noch an andrés sohn am drmm2004 erinnern? das war der, der den ganzen tag mit dem magnum getanzt hat.

cu/2,

rüdiger

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Patrick Kuban vor 21 Jahren

Hallo Bernd,

[Magnum]

Ja. Da mußt Du bei der Suche nach Original-Depron die dabei geübte Beharrlichkeit auch beim Isorohr anwenden, denn es gibt hinreichend steife Qualitäten. Wie bei der Tapete. Ich hab's konkret auf'm Dachboden liegen und gleich gut zur Seite gelegt.

servus, Patrick, immer noch ohne Magnum, daher vermutlich das Isorohr beim DRMM 2005 vorzeigen könnend.

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Bernd Laengerich vor 21 Jahren

Ah, dann kommen beim DRMM2005 wohl eindeutige Begehrlichkeiten:

Los, zeig Dein Rohr! Leg es auf den Tisch!

Bzgl. der gewünschten Steifheit des Rohres, da habe ich bei drei verschiedenen Baumärkten meines Mißtrauens nur nicht richtungsstabile Qualitäten entdecken können, eines habe ich sogar gekauft, aber das geht auch nur in die Richtung "Noch ist die Strahlkrümmung zu groß..."

Kreuzweise verspannte Doppelmuff^WKohlerovings könnten da eine gewisse Steufe hineinbringen, verkomplizierten die Erstellung in hinblick auf den Rest aber erheblich.

Bernd, über Unterschiede Nord- vs. Südrohr sinnierend

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Patrick Kuban vor 21 Jahren

Hallo Bernd,

Kein Problem (hoffe ich mal, nicht daß einer[TM] das bis dahin "verräumt" hat ...)

Warum sind die Baumärkte mit dem Attribut versehen? ;->

Erstens das und zweitens sie auch die Nachteile beider Bauarten dann miteinander verknüpft.

servus, Patrick

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