consigli per MOTORE e MODIFICHE per SAVAGE

Ciao a tutti dato che avrei intenzione di sostituire il motore originale (.25) con uno più prestante, quale mi consigliate come rapporto prezzo prestazioni? io in giro ho trovato questi: hpi nitro star k4.6 e un ofna picco 27

oltre a la sostituzione della corona (che per la mia esperienza è poco robusta) con una più resistente, cosa mi consigliate di cambiare? io ho il savage 25bb RTR un'altra cosa che ho notato che non ha una gran frenata non saprei però se imputarla alla poca forza del servo o alla scarsa qualità del singolo freno montato in origine mi successo un'altro piccolo problema, mi si è deformato l'incastro del cerchione originale sul mozzo (dove l'esagono si incassa nel cerchione), esistono cerchioni in alluminio? o non conviene? grazie per i consigli

Reply to
Fabrizio
Loading thread data ...

i cerchioni il alluminio non convengono (pesano + di quelli in plastica e li paghi molto) per il freno prova a cambiare i pad oppure a montare due dischi

  • fini oppure usa il disco in fibra della HPI poi se non frena ancora prova a mettere il comando del freno più verso il centrro del servo (diventa + lendo ma anche + potente)
Reply to
Davide

Io per aumentare le prestazioni ho messo le tre marcie. Ciao Andrea

"Fabrizio" ha scritto nel messaggio news:sohRe.40694$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...

Reply to
Andrea

ho letto su un forum che il cambio a tre marcie è molto difficile da settare, dato che per modificare il regime di cambiata della 2° devi aprirlo completamente (dall'esterno puoi modificare solo la terza) in parecchi hanno sudato le sette camicie per riuscirlo a farlo funzionare egregiamente

"Andrea" ha scritto nel messaggio news:4315eb2c$1 snipped-for-privacy@news.bluewin.ch...

Reply to
Fabrizio

cambiare il disco in fibra o i pad è più conveniente che montare i due dischi o sbaglio? ma il risultato?

"Davide" ha scritto nel messaggio news:%llRe.39711$ snipped-for-privacy@twister1.libero.it...

Reply to
Fabrizio

non sono optional carissimi (specialmente on line) comunque il requisito di fondo per una buona frenata è un serve con una discreta coppia. Che servo usi? Inoltre, c'è un pezetto di tubo di gomma o una molla sul leveraggio del freno? se sono morbidi sostituiscili con qualcosa di più duro...

Reply to
Eros Tanco

mah... in effetti mi sa che se non va bene al primo giro si rischia che le cose si complicano rapidamente: ma con il motore di serie mi sa che non ci sono grossi problemi.

Reply to
Eros Tanco

io ho comperato il cambio da montare, la seconda se non tocchi la vite va benissimo. La terza devi accorciarla un po' ma è facile. Io sono entusiasta del cambio a tre marce. Meglio che spendere un botto per un nuovo motore....

"Eros Tanco" ha scritto nel messaggio news:w5nRe.3861$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...

Reply to
Andrea

obiettivamente, a parte i rischi connessi a doverlo tarare, lo ritengo anche io unna valida alternativa ad un motore più grosso

a parte il fatto che ritengo le prestazioni del sav25 più che adeguate al tipo di modello

Reply to
Eros Tanco

"Eros Tanco" ha scritto nel messaggio news:43nRe.3851$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...

ho potuto notare che non costano cari soprattutto su savage central comunque ho una savage 25bb RTR quindi ho i servi già montati quelli originali, che non sono granchè hai ragione il tubicino in plastica si deforma un pochino, ma sono riuscito in maniera artigianale a risolvere il problema, ma vedo che il servo fa' fatica a tiraree il freno, se provo con il dito aiutandolo le ruote si bloccano del tutto come se fosse fiacchissimo ( come anche quello dello sterzo)

Reply to
Fabrizio

hai ragione del motore non mi posso lamentare ma dato che vorrei mettere in funzione una vecchia buggy 4x4 della mantua (la tiger ha circa 15 anni), ho visto che quasi quasi mi converrebbe adattare ( mi sembra che ci si riesca dato che ha lo scarico posteriore, credo di riuscirci ad adattare anche la marmitta in composito originale del savage) il .25 originale (compreso di frizione a 3 ceppi originale)sulla vecchia macchina (sperando di non fargli scoppiare i differenziali con la potenza e la coppia di questi motori più moderni) e mettere un motore nuovo sulla savage compreso di scarico e frizione in alluminio a tre ceppi

"Eros Tanco" ha scritto nel messaggio news:FFpRe.3069$ snipped-for-privacy@news3.tin.it...

Reply to
Fabrizio

Vai con un bel Novarossi 4,66 dotato di Rotostart!

"Fabrizio" ha scritto nel messaggio news:myqRe.40312$ snipped-for-privacy@twister1.libero.it...

Reply to
Taddei

mah... prova ad eliminare del tutto il tubino di gomma.

usi batterie ricaricabili o stilo? in quest'ultimo caso passa a 5 ricaricabili, i servi acquisteranno più forza.

inoltre prova a tenere il comando un pò più "tirato", ovviamente però quando dai gas deve essere libero...

Reply to
Eros Tanco

PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.