Dal disastro (aereo) risorgerò :)

Scusate il titolo ridicolo ma lo sento appropriato :)
OT---OT
Comunque finalmente dopo dure fatiche (maledetto gprs) posso scrivervi!
OT---OT
Ritorno all'oggeto del messaggio che è meglio: praticamente l'anno scorso dopo dure fatiche ero riuscito a completare il mio amato top quark. Mi rivolgo ad un campo di volo e mi affidano un certo "esperto", che dopo aver controllato il mio aereo e averlo ritenuto idoneo al volo, me lo schianta in una sperduta vallata piena di rovi. Ovviamente dopo 3 giorni di ricerche sanguinose (tagli di rovi) non lo ritrovo. L'aereo si era schiantato perchè in volo si erano sganciate le ali perchè "perfettamente idonee al volo" !!! Tralasciando l'immensa arrabbiatura e l'immenso dispiacere provocatomi da questo "esperto", ammettendo anche le mie colpe nell'errato assemblaggio del modello, finalmente mi ridecido di reinziare da capo con il vostro santo aiuto! Infatti, leggendovi da anni, solo di voi mi fido ormai...
Quindi facendo un giretto da Jonathan ho visto il Calmato 40 della Kiosho che mi sembra carino (mi piace il Cessna) e oltretutto già pronto al volo a differenza del vecchio TQ. Pensavo di montare un SuperTigre G51 (sperando nella vecchia qualità), elica 11x6 (per il rodaggio), 4 servi GWS (ultra economici da 4kg) e ricevente J.tronic micro 4CH. Come vedete a parte il radiocomando (MC-12) mi tocca ricomprare tutto :| Che ne dite sono sulla strada giusta questa volta? Mi sembrano dei buoni componenti riutilizzabili in futuro senza spendere un'enormità.
Vi ringrazio tanto e spero nel vostro "sacro" aiuto! Anche per i primi voli se vi va :D Grazie ancora a tutti!!!
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Qui al nostro campo per i principianti si sono comninciati a diffondere i calmato, sia ad ala alta sia ad ala bassa. Devo dire che quello ad ala alta va molto bene, ma molto meglio va quello ad ala bassa (calmato sport). Contrariamente a quello che comunemente si verifica , l'ala bassa è più docile dell'altro, ha un volo molto tranquillo e sopratutto ha un atterraggio estremamente dolce ed a bassa velocità. Lo stallo poi è quasi inesistente. Devo dire che quasi quasi stavo facendoci un pensierino anch'io, pur non essendo principiante, per avere un modello dal volo tranquillo e rilassante e che si monti sul campo abbastanza velocemente nelle corte giornate invernali (per montare il mio extra di 2 m. ci metto quasi mezz'ora). In più, esteticamente è abbastanza accattivante. Io considererei l'acquisto del modello in bundle con il motore, marchiato Kyosho, ma di chiara derivazione OS, che è regolarissimo ed abbastanza potente per portare tranquillamente in volo quel tipo di modello. La scatola modello+ motore la trovi a circa 170 eurinos, il che non mi sembra assolutamente una cosa esagerata, anzi...
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io ti posso consigliare di cambiare RX, quella che dici tu per un aereo a scoppio non va bene, quella è una radiolina per park-fly, vai su qualcosa con portata standard...
ciao
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Urca questo io non lo sapevo, vedi che sono un principiante :) Come faccio a capire che sia di portata standard? Aspetta però, ora che ricordo avevo letto su Jonathan un pdf, praticamente un articolo che parlava di questa RX, e risultava avere un'ottima ricezione, addirittura, quasi si perdeva dalla vista l'aereo. Ma forse è un articolo bufala, non so... Grazie ancora Zott!
"il Zott (Roma)"

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Si lo avevo visto anche io quel kit completo però non mi convinceva il motore. Se però è un OS non dev'essere niente male. Se invece prendessi comunque il SuperTigre? Dico così perchè mi sembrava fosse migliore come qualità, più potente e quindi forse meglio riutilizzabile in futuro, ma magari mi sbaglio... Grazie per la celerità nella risposta. Ciao!
ps: Io sono del Veneto in provincia di Treviso.

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Ho controllato sia sul sito ufficiale che su quello italiano della Kyosho ma non trovo il modello Calmato Sport ma solo il Calmato 40 con o senza motore... Ti risulta?

ad
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guarda qui
http://www.jonathan.it/ita/ita_priv/offlist.asp
Jonathan lo vende a 199+ spese, ma non è disponibile, qui da noi in negozio (Jesi- AN) lo vendono a 170, o 174, non ricordo bene... Per quello che riguarda il motore, ti consiglio comunque di prendere il bundle, in quanto è abbastanza difficile fare previsioni su quale motore si userà in futuro, in più personalmente in questi ultimi tempi non ho avuto proprio belle esperienze con i supertigre...
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Ti giro qualche consiglio frutto di esperienza: un amico ha iniziato quest'anno. Gli ho consigliato di comprare un trainer ed a Ozzano ha acquistato un "classic" usato. Dopo averlo maniacalmente risistemato, per il primo volo lo ha dato in mano all'esperto di turno, che una volta in quota glielo ha passato senza che questo nemmeno sapesse cosa è una radiocomando, quindi ripassandoglielo al volo l'esperto ha dato un cabra prepotente per riprenderlo, spezzando la squadretta servo e schiantandolo in mille pezzi: irrecuperabile. Al che l'amico compra un Calmato ala alta CON MOTORE. Modello discreto, niente di eccezionale, fattura da ritoccare qua e là. Lui lo modifica a puntino, ci monta la radio del precedente, e dopo un mese di simulatore di volo a casa mia lo fa decollare, ci vola un poco, e poi lo schianta: irrecuperabile. Compra un "Classic", solito trainer, ci trapianta il motore del Calmato, ci vola per due mesi e lo schianta. Compra un Mantua Model "Rainbow", fa schifo come esce di scatola, va tutto montato e migliorato e...MIRACOLO ! Il modello dopo le sue modifiche (notevoli) si rivela STREPITOSO, facilissimo da pilotare in ogni condizione di vento, esattamente come sul simulatore. Una botta di abilità nel modificare + culo notevoli.
La morale di tutto questo è: non credere che il marchio sia garanzia di qualità.
Due cose FONDAMENTALI: - il motore di scatola OS del Kyosho Calmato è ECCEZIONALE: tira come un matto, si carbura facilissimamente, non pianta MAI, ed è il primo motore che vedo girare per 30 secondi di orologio con il tubo della miscela e presa di pressione del serbatoio scollegati regolarmente prima di spegnersi. - Le riceventi MINI hanno portata limitatissima, filtri antidisturbo preistorici, e non nascono per le vibrazioni dei modelli a scoppio. Te lo hanno già detto ma te lo ribadisco io: sentono molte intereferenze, sono disastrose se non le usi nel raggio di pochi metri.

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Allora provo a ricapitolare, non ho ben capito se devo o no prendere il calmato e se sport o normale, cmq se va bene lo prendo con il suo motore come da vostro consiglio (su eBay ho trovato lo sport dalla Germania a 130 euro compreso il motore). Per la ricevente allora non saprei proprio cosa comprare, su Jonathan non mi pare ne abbiano altre dell Jr...
Bene ora ho trovato su jonathan l'aereo ma cavolo è sotto gli acrobatici e poi scrivono che è trainer... simpatici... Cmq lo prendo su ebay è un affare, nuovo oltretutto, almeno spero lo sia.

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Che casino ora non so più che RX comprare... Cercavo di rimanere in casa Graupner Jr perchè così corrisponde al mio modello di radio, però costano troppi soldi, troppi! Speravo di spendere al max 40 euro....
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Se posso darti un consiglio prendi una graupner c17 o r700, sono affidabili e le godrai a lungo.
io ho iniziato con il kyosho trainer, il modello prima del calmato, praticamente identico al 95% colori a parte, vola molto bene.
ciao Italo
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Non conosco l'ala bassa, ma solo il "fratello". Pensavo che un Kyosho non richiedesse ritocchi al kit ma invece è meglio controllarlo quando esce di scatola (ala soprattutto, e perpendicolarità piani di coda). Motore eccelso. Ricevente qualsiasi ma SERIA: in commercio si trovano a 60 euro riceventi sintetizzate che non necessitano di quarzo ma si programmano da sole sulla frequenza della tua radio in 3 secondi. APC (prezzo ok) - Multiplex (care).

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Scusate se vi aggiorno passo passo, forse sono un pò esagerato :) Cmq l'aereo l'ho preso poco fa su ebay, 160 euro il totale con spese di spedizione. ora manca la ricevente. Ero abituato a comprare da Jonathan perchè ho visto che funzionava, però dato che non ha riceventi giuste mi sembra di aver capito che cercherò questa apc da altre parti...

(care).
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Cerca da FLYNOW, negozio di Mogliano, con sito online...APC sintetizzata.

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Grazie sei molto gentile.

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Niente non riesco a trovare una ricevente giusta... ho guardato le Apt, ma una è micro e l'altra è a nove canali.... Vi ripongo la domanda: sto cercando una ricevente per il mio appena acquistato :) calmato sport. Dato che monta 4 servi pensavo ad una 4 canali. Una volta prima di perdere l'aereo avevo la graupner mini r700 e funzionava bene, però dato che costa ho pensato a questa :
http://www.jonathan.it/ita/ita_priv/product.asp?pidD5681&refD5681&cat=Ra diocomandi&scat1=Ricevitori&scat2=J%2ETronik
però Cristiano me la sconsiglia dato che è una mini... Ho visto delle Hitec sempre su Jonathan, non so, non me ne intendo cavolo :| Sto cercando in tutti i modi su google gruppi ma non trovo info..
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Puoi prendere anche una Futaba o Graupner con il loro quarzo e sei a posto
Natale
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ACT Multi-Scan dual conversion SYNTHETIZER...8 canali sintetizzata a 69 euro ivata in negozio... Domani ti compri un elicottero...e hai già la ricevente. Un modello con alettoni ? e hai già la ricevente. Carrello retrattile ? No problem, hai già la ricevente...
Ti si rompe un quarzo col primo botto o le vibrazioni del motore e son 15 euro da spendere in più... ASCOLTA NONNO CRISTIANO...
Se proprio vuoi un livello di qualità simile, ma con quarzi, il top è Futaba, che puoi comprare a 96 euro su Ebay al posto dei 199 che ti chiedono in negozio. Ma son soldi sprecati.
Riceventi Hitec ho amici che hanno avuto brutte esperienze...QPCM, non mini, eppure beccavano certe interferenze...poi non voglio generalizzare, ma non le compro per i miei modelli.
Le info non ti serve cercarle in giro, te le ho già date io, ed i gruppi pullulano di false credenze. Io parlo solo quando vedo coi miei occhi o schianto coi miei pollici !

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Scusa, posso? Forse non ci arrivo, ma non capisco l'utilità di avere una rx sinterizzata se non hai la stessa cosa anche sul trasmettitore, tanto se hai problemi di sovrapposizione di frequenze dovresti comunque cambiare quarzo sulla trasmittente. In più la Fulcro service, che è l'importatore italiano dell ACT, per ora importa le sinterizzate solo sulla frequenza dei 40 Mhz, e visto che stiamo parlando di modelli volanti, dovendo comprare una radio nuova andrei sui 35 visto che questa frequenza è riservata agli aerei.. Ho parlato giusto ieri con uno dei ragazzi di Flynow che è venuto giù a portarmi della roba e mi diceva che ha dovuto comprarsi una radio nuova per poter volare in fiera a Verona, in quanto le frequenze ammesse lassù erano tutte sui 35 e solo due sui 40, e naturalmente sui 2 canali del 40 c'era un gran affollamento.

Perchè con una 8 canali tradizionale non è così?

Non ho mai rotto un quarzo per le vibrazioni del motore, e neanche con un botto del modello (anche se quest'ultimo caso, è vero,si può verificare), e si che di botti ne ho fatti... Comunque, se fai un botto tale da rompere un quarzo, non sarebbe male l'idea di mandare in assistenza la rx per farla controllare, che sia con quarzo o sinterizzata non fa differenza...

I soldi per una ottima ricevente non sono mai soldi sprecati, poi mi sembra che tu generalizzi un po' troppo: di futaba ce ne sono almeno una ventina di tipi, di tutti i prezzi, poi non esiste solo futaba, ma anche multiplex e JR/graupner dicono la loro. Hai mai provato una rx alpha della schulze? Riceventi micro 4 canali o mini 8 canali con portata "full range" ed esenti da qualsiasi interferenza: spettacolose!

Concordo pienamente

Molto modesto...
Io parlo solo quando vedo coi miei occhi o

Anch'io ho questa tendenza, ma una media ponderata con quello che mi si dice, soprattutto detto da persone che ritengo attendibili, ogni tanto la faccio...
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Allora te lo spiego.
1- I quarzi si rompono con le vibrazioni e le botte, addirittura a volte sono difettosi da soli (chiedi a chi vuoi). Lui è un principiante e al primo botto rischia di rompere il quarzo (15 euro). 2- Non tutti i quarzi vanno bene su tutte le riceventi, sia come formato (vedi Multiplex, o i mini Graupner), che come marca. 3- Io possiedo svariate trasmittenti, nonchè dei modelli in comune con amici. Ognuno di noi vola con lo stesso modello con la sua trasmittente, ma la ricevente è sempre quella, indipendentemente da marca e frequenza. 4- Le riceventi spesso sono in posti difficilmente accessibili all'interno dei modelli, e comunque molto scomode da raggiungere contrariamente al vano quarzo della trasmittente. 5- La ACT la compro dove voglio, non necessariamente dall'importatore o da Flynow (la mia viene da Flynow). 6- Quanto spesso gli capiterà di volare in fiera a Verona assieme a 200 altri espositori alla persona che ha chiesto consigli qui sul newsgroup ? Non ti sembra di avere citato un caso limite ? 7- Dopo aver compreso quanto sopra, non serve rispondere alla tua affermazione relativa alla 8 canali normale. 8- Io volo anche con gli elicotteri, che come SICURAMENTE saprai in quanto a vibrazioni sono in grado di autosmontarsi in volo, fai te se non si spaccano i quarzi tradizionali... 9- Possiedo ANCHE riceventi Alpha della Schulze, che confermo essere come dici tu, spettacolose e full range, sebbene compatte, ma non era mio intento fare un elenco di tutto quello che offre il mercato ad una persona che chiede consigli, al solo scopo di evitare di fare quello che stai cercando di fare tu (non so poi perchè), ossia CONFONDERGLI LE IDEE. 10- Sta a colui che legge valutare se io sono uno che dice stronzate o parla per esperienza. Fatto sta che se si rivolge qua ritiene che ci possa essere qualcuno in grado di dargli un consiglio...e no, non sono affatto modesto, ma estremamente sincero e senza peli sulla lingua.
Non sono incazzato nonostante il tono della risposta, ma mi scoccia che qualcuno confonda le idee tanto per polemizzare a gente che ha bisogno di consigli chiari e di una "direzione" per non prendere fregature in questo hobby costoso.

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