Fattene mostrare uno in qualche negozio e te ne renderai conto. E' il modello che uso di più e senza remore di tutta la mia scuderia. Gli ho fatto persino pattini da neve e galleggianti...
Il giorno Tue, 7 Feb 2006 23:10:59 +0100, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "RC.Workshop" ha detto:
Grazie....andrò a vederlo!
Ciao
"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...
Se riesci a vederlo in volo ti convinci subito...io l'ho preso per regalarlo ed invece bene ho fatto a tenermelo...vola benissimo, facile facile e bello nonchè realistico in volo. Unica cosa: se c'è vento devi avere un attimo di manualità per gestirlo, in assenza di vento è splendido. Senza bisogno di motori brushless o batterie LiPo, senza servi costosi...
Beh, per quanto puo' essere realistico il volo di un aereo senza alettoni, ovviamente. Virate scomposte, scoordinate e nessuna possibilita' di controllo del rollio...
Un aereo non vola su DUE assi, vola su TRE assi!
Piero "Giops" Giorgi
Giops, appoggio la tua antica crociata in favore degli alettoni! :-) Sante parole!
ciao
"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...
Il consiglio migliore ti e' gia' stato dato ma siccome anche io a suo tempo imparai completamente da solo, ti dico che e' molto difficile ma non impossibile. L'easy glider (versione elettrica) della Multiplex potrebbe essere il modello che fa per te. Facile, a 3 assi, in EPP quindi robusto e molto facile da riparare. Credo ne facciano anche una versione combo completa anche di radiocomando. La versione elettrica normale costa attorno ai 75/80 euro e devi aggiungere
4 microservi, una microricevente, il regolatore del motore e le batterie... diciamo altri 100 euro o poco piu'. a differenza di altri "cosi" pseudovolanti spacciati per aerei dedicati ai neofiti, questo vola benone ed e' relativamente facile e sufficentemente grande.Il giorno Wed, 8 Feb 2006 11:50:37 +0100, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "Marco m&m" ha detto:
Allora: ho capito che devo prendermi un istruttore e sta bene. Andrò al campo di volo. Vi sottopongo una offerta che mi ha fatto un negozio. Cosa ne pensate?
- easy glider elettrico più motore: 79 euro
- regolatore: 30 euro
- batteria al litio: 38 euro
- radio hitec flash 5: 119 euro (avete alternative nella fascia di prezzo
Sono prezzi normalissimi che trovi ovunque...
"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...
Premetto che la penso esattamente come te... ma il Piper non fa virate a taglio di coltello, quindi il volo è comunque sufficientemente realistico.
La prossima modifica che gli faccio è proprio trasformarlo ad alettoni.
"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...
Nel complesso i prezzi sono il linea col mercato... senza infamia e senza lode...
Il giorno Wed, 8 Feb 2006 15:03:47 +0100, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "Marco m&m" ha detto:
Ricevuto...grazie!
Perchè due sono inclusi nella confezione della radio. Nella MX12 non ci sono?
Ma un posto a Milano che tratti queste cose a buon prezzo? Almeno vado a ritirare di persona! Movo come lo giudicate?
Marco ha scritto:
-Se prendi la radio 4/5 canali la Y non serve
- in tutto 4 microservi
- 2 prolunghe sono indispensabili x quel modello
- attenzione se prendi batterie al litio ci vuole un caricabatterie apposito, e non costano poco. controlla se il pacco che ti propone e' a 2 celle, se e' a 3 e'meglio avere un lipoly saver
- personalmente, volendo investire qualcosina in piu' sulla radio, risparmierei sul pacco batterie e il caricabatterie lipoly: il modello va benissimo anche con un pacco Kan 1050 da 8 celle (costa la meta' e lo ricarichi con un caricabatterie "normale")
G. Generali ha scritto:
no, non lo ricordo.... forse eravamo ancora al vecchio campo. Di "meteore" purtroppo ne abbiamo avute parecchie.
Venendo agli argomenti importanti: mi sono procurato un p-51 spongiforme..... dì a Marco di tenersi pronto ;-)
ciao
-- Simone
Il giorno 8 Feb 2006 07:35:40 -0800, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "valpozzo" ha detto:
Bene
Ok
Ho un triton...non basta?
Mi ha proposto un pacco batteria litio 1320mAh THUNDER POWER 2 celle
La graupner MX12 che mi hanno consigliato non va bene?
Avendo già il triton cosa è meglio fare?
"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...
La MX 12 x cominciare (e per andare avanti v a benissimo ciao
Alessandro Tenerini
website:
E-mail: snipped-for-privacy@fastwebnet.it
"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...
non so quanti servi siano inclusi con la MX12 ma di solito insieme alla TX di danno dei servi standard mediocri. A te servono dei micro tipo gli Hs55 Hitec o Hs 81.
Non saprei dirti.... io sono di Rimini e non ho mai avuto a che fare con Movo.
"valpozzo" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@z14g2000cwz.googlegroups.com...
Il fatto che la tx sia a 5 o piu' canali non implica automaticamente che gestisca due servi separati agli alettoni. Di certo tutte le computerizzate lo fanno. Non sono daccordo sulle batterie. A mio avviso e' meglio se prende subito delle lipo che gli consentono autonomie di volo molto maggiori. A meno che il carichino non l'abbia gia' e allora il discorso cambia, se lo deve comprare tanto vale che ne prenda uno di ultima generazione lipo compatibile... il mercato ne offre anche a prezzi molto bassi.
Il giorno Wed, 8 Feb 2006 19:23:17 +0100, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "Marco m&m" ha detto:
Il mio triton è semi nuovo e non intendo cambiarlo. Ci smeno troppi soldi. E temo che non carichi le lipo (se non erro)....
"Marco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com... compatibile... il mercato ne offre anche a prezzi molto bassi.
Fortunatamente per te erri alla grande.... le carica eccome. E' il carichino che uso anch'io solo che nel menu devi settare li-io perche' visto che il tipo di carica fra li-po e li-io non cambia assolutamente non hanno ritenuto mettere un menu' col nome li-po.. Ad ogni modo nelle istruzioni e' ben specificata l'assoluta compatibilita dei due tipi di celle.
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