Dopo mesi passati ad assemblare intagliare modificare e ... verniciare Ecco che finalmente arriva il momento del collaudo
ore 15:15 di sabato 8 aprile: Affido il mio gladiator alle mani (e pollici) esperti del mio "collaudatore" di fiducia. Dopo neanche "due" giri di avviatore il motore preso prima di natale su ebay si avvia senza esitazione (e qui la dice lunga sull'affidabilità dei motori OS) Manco il tempo di realizzare cosa stia succedendo, che il motore é già a manetta e carburato.
Il Gladiator con il suo fardello di 190ore di lavoro, muove i suoi primi passi avviandosi verso il verdetto finale: La pista di decollo
Rulla deciso ... motore a manetta ... rulla ancora ... e infine si stacca da terra. VOLAAA!!! ... [magone]
ma non faccio a tempo ad emozionarmi che appena decollato inizia a prendere quota ... il fetente sale sale .... una lunghissima e ampia spirale ascendende a sinistra ... é alto nel cielo ... e non accenna a scendere nonostante lo stik sia puntato tutto a picchiare e a destra, e sia già a meta motore. Attimi di panico ... "TRIMMAMELO IN GIÙ" grida il mio "collaudatore" imposibilitato dallo spostare le mani dal comando dalla scomoda posizione (stik e aereo). Prontamente ... da pirlone spingo il trim in giù di un paio di tacche e (ovviamente) l'aereo continua a salire. "TRIMMAMELO ANCORA DI PIÙ IN GIÙ è un po' destra" .. e io "tric-tric" ... eseguo spingendo ancora in giù di un paio di tacche di trim del "cabra" e un buon paio a destra. Ora lo stik é al centro, l'aereo va dritto ma tende sempre a salire. "CA##O NON SCENDE!!!!" ... panico totale ... é quasi un puntino altissimo. Ora é lui che lo tiene sulla verticale del campo con un'ampia spirare. Il mio "collaudatore" non lo perde d'occhio, prova a togliere ancora un po di motore. Niente ... il bastardo resta su "MA PORCA PALETTA ... MA TU IL TRIM DA CHE PARTE LO STAI SPINGENDO??" "ehm ... lo spingo in giù ... " "TRIMMALO A PICCHIARE!" "ops ... lo spingevo dalla parte sbagliata" tractractractractractractrac
Finalmente inizia a scendere ... la spirale si inverte e dopo poco é già allineato alla pista. Oramai mancano pochi metri per toccare terra ... una leggera brezza lo fa ondeggiare ... e tanto per gradire si spegne pure il motore. Nonostante tutto il gladiator si posa sulla pista dolcemente ... rulla per pochi metri rallenta e ... e il ruotino anteriore si mette di traverso facendolo fermare non proprio elegantemente ... appoggiato su muso e ala.
volo al cardiopalma ... ma il primo volo lo ha fatto
Si ritorna ai "tavoli" Qui intervengono mille mani esperte per le varie regolazioni ... tira molla spingi avvita, si regola ora la radio ... e mentre aspettiamo il turno facciamo a tempo per "goderci" un collaudo di un tuttala ipermotorizzato ... che entra in vite a velocità stratosferica ... sfasciandosi al suolo.
Secondo volo (sempre con il collaudatore ai comandi) Decollo pressoche perfetto, passaggi lenti a metà motore, ora vira a destra e pure a sinistra, prende e guadagna quota, il motore gira alla perfezione passando dal minimo al massimo e viceversa senza spegnersi. Un tonneax, poi un looping ... A questo punto chiedo se posso provare a fare due curve. "no" - mi risponde il mio collaudatore - "primo perché é troppo bello per essere un trainer e tu lo sfasceresti, secondo mi ci sto divertendo io ... adesso vola veramente bene ... hai fatto un bel lavoro" ... [magone]
Il gladiator riatterra inelegantemente come prima (muso e ala) ... sono felice.
Ora non mi resta che pulirlo e correggere diversi errori
Primo: Il carrello comandato con un bowden non va bene. Il cavo in compressione si "arriccia" mettendo la ruota di traverso. Monterò un'astina in acciaio armonico. Secondo: La marmitta perde dal collettore ... un macello d'olio sulla fiancata destra ... urge guarnizione e Terzo ... imparare a farlo volare :-)))))
ciao Ruggero"
PS x i neofiti: Andate a volare presso un campo di volo. Una mezza giornata li vale mille ore passate davanti ad un pc a leggere messaggi su un forum. Troverete gente che sarà pronta ad aiutarvi sia praticamente sia con consigli utili. Come mia prima esperienza sono veramente entusiasta .. "chi ben comincia é a metà dell'opera"
Foto qui [costruzione + volo]