Retromarcia per slowfly

"Stufa@legna" ha scritto nel messaggio news:dam1sf$35v$ snipped-for-privacy@scotty.uli.it...

Sicuramente "devi" invertire l'angolo di incidenza delle pale dell'elica.

se non sbaglio non è proprio necessario si potrebbe usare la "retro" come nei motori da auto

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Sbagli. Anche la pala dell'elica ha un suo profilo e una sua forma in pianta, così come ce l'hanno l'ala di un velivolo, ed è fatta in modo che "lavori" al meglio quando l'aria investe sempre lo stesso bordo. Tu non puoi far semplicemente cambiare il verso di rotazione. E' un po' come se montassi l'ala di un veivolo girata di 180 gradi... Potrebbe volare? E poi sai quanto tempo e quante risorse (in termini di ampére) ci vorrebbero per far cambiare verso a un motorino con magari montata un'elica di diametro 9' ?????? Con il tempo (e con gli ampére) che tu ci metti nel frenare un'elica, farle cambiare verso di rotazione e accelerarla nell'altro verso, quello con il passo variabile ha già cambiato incidenza 3 volte, senza contare che x l'altro il consumo non è x nulla aumentato, anzi, nel ridurre l'incidenza il consumo è anche diminuito...

hai ragione! ma ad esempio le eliche Gunther possono essere usate sia in funzione "tira" sia in funzione"spingi".

ovvio! era solo per puntualizzare una cosa fattibile anche senza le eliche a passo variabile.

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Innanzitutto dobbiamo distinguere tra "Eliche" e "un pezzo di plastica bianca con un tappino nero in mezzo". Con le guntherine però non ci puoi far volare un 3DX. Da conti fatti (non da me ma trovati su un sito internet tedesco) se usi una gunther al contrario a partià di giri hai più assorbimento (leggasi più coppia resistente) e meno trazione. Questo discorso viene poi amplificato molto nel caso delle eliche che possono fregiarsi di questo nome.

Ah, beh, allora se entriamo nel campo delle cose fattibili, anche senza usare eliche a passo variabile e/o ESC con retromarcia, quando voglio andare indietro posso sempre atterrare, tirare via l'elica traente e mettere quella spingente. Oppure posso sempre invertire i cavi che vanno dal regolatore al motore... Oppure posso usare una manciata di ingranaggini e farmi la "retro". Oppure..................

se guardate alla fine del filmato si vede il sistema utilizzato per la retro, usa un sitema di "calettatura" delle pale come quello degli elicotteri, infatti per avere la retro su un aereo basta "calettare" in negativo l'elica. Non sò se sono riuscito a spiegarmi. Ciao

"alevilla.it" ha scritto nel messaggio news:UjNze.136760$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...

alevilla.it ha scritto:

Beh, la gunther per un onesto 400 svolge benino il suo dovere, il punto è che diventa spingente se montata dietro al motore e si fa girare QUESTO al contrario, l' elica gira sempre uguale. ciao Danilo