[Auto] TĂ©moignage E-Maxx/T-Maxx

Bonjour,
J'ai beau tout faire pour ne pas sombrer, je pense quand même céder à l'appel du monter truck de Traxxas. Et je suis donc en quête d'avis
construtifs et d'expériences sur ces machines, notament le E-Maxx, que je préfère pour son silence et par conséquent une plus grande liberté à l'usage loisir/rammassage de champignons ;o)
Qu'en pensent les possesseur de l'E-Maxx et/ou du T-Maxx ?
Je pense par exemble Ă  Tom4, qui cherchait il y a quelques temps un moteur pour booster son E-Maxx. Pourquoi ? Que manque-t-il Ă  la version Stock, qui semble pourtant si bien marcher ? A combient revient un passage au brushless (variateur Ă  remplacer ?); pour quelles performances/autonomie par rapport au T-Maxx ?
Vu que je suis assez (voire très) exigeant sur plein de choses, à la fois de bonnes capacités de franchissement, une vitesse de bourrin, une solidité à toute épreuve, et si possible l'absence de contraintes d'utilisation liées au bruit, quel est votre avis sur ce choix E-Maxx, sachant que je ne voudrais surtout pas regretter le T-Maxx, ou l'inverse... ;o))
Un grand merci pour vos avis.
Pierre
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Olivier wrote:

Pourquoi pas... ;-) Je vais commencer par un E-Maxx alimenté en 2x7 éléments, il parait que ça booste pas mal (48km/h chrono au lieu de 35 km/h en pack6) et c'est très largement moins cher que le brushless, parfait pour ramasser les champignons à la petite cuillère :o))
J'abandonne l'idée d'un thermique, dans nos montagnes alpines, c'est vraiment trop gênant de faire chier les honnêtes gens avec un bruit de bourdon coliqueux.
a+ Pierre
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J'aime bien le bruit de mon EK4, mais aussi je l'utilise à un endroit ou je suis à plusieurs kilomètres de la première habitation et il n'y a pas de promeneurs (c'est dans une carrière). Mais tu as raison, si c'est pour l'utiliser dans la montagne, il vaut mieux que tu prennes un Monster Truck électrique.
A+ Olivier
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Mais tu as raison, si c'est pour

je suis en montagne et j'utilise un savage, sur je ne ramasse pas les champignons avec, mais dans des endroits tranquilles et ses performance emmène bien du monde ( promeneurs) a en prendre les commandes, ps; je ne me sers du savage que pour mon plaisir, pas de club et autres contraintes, modif oui le moteur un 25, un recollage de pneus ajout d'une petite nourrisse style hélico pour éviter de désamorcer sur le dos (juste entre l'arceau).
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salut
j'ai gardé les moteurs d'origine, le manque de watt provenait juste d'un mauvais collage de pneu, les jantes patinaient. j'ai recollé à la colle cyano, et comment dire ....
tom4, ça arrache le bitume :)
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tom4 wrote:

Héhéhé, j'ai pris livraison du mien commandé lundi (l'importateur est dans les environs de Grenoble), et viens de m'en rendre compte il y a 2 heures... ;o)) J'en ai grillé pour 8 ampères/heure, et finalement, ça booste bien en 6 éléments (6xRace2000 Sanyo), mais je vais quand même m'en faire une paire en 7xRC2400 "pour voir", en essayant de ne pas tout péter car il est censé monter à une vitesse (48km/h) peu compatible avec la molesse de la suspension et la hauteur de l'engin. En cas de perte de contrôle, inutile d'espérer compter les tonneaux.
Tu vas toujours piloter ton e-maxx sur les pistes de BMX ? Comment se passent les sauts, les réceptions, les accidents, les casses... etc ?
Pierre
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j'ai oublier dans les modif de mon savage, les pignons ont était changé, sur allées de débardage, le 48 que tu annonce je pense qu'une bonne moto de trial ne peux suivre, pardon sauf sur la distance, portée visuel et radio, avec le moteur 25 bien sur. mais moi je fais comparaison a une moto trial, toi ta vitesse tu la faite confirmer par la marée chaussée ou s'est au piffffffffffffffffffffffffffffffff
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sceadu wrote:

Boarff, on ne va pas se lancer dans un grand débat sur la vitesse de nos engins. ;o)
Tout ce que je peux dire, c'est que le E-Maxx a une vitesse stock vérifiée au radar de 22,29 mph (x1.609 soit 35.86 km/h) avec 2x6 éléments, et est censé rouler à 30 mph (>48km/h) en 2x7 éléments, mais sans vérif radar semble-t-il.
Articles complémentaires du baratin officiel standardisé : http://www.rccaraction.com/articles/traxxas_emaxx4.asp http://www.rccartips.com/traxxas-e-maxx.htm
Maintenant, il est évident que c'est une vitesse maxi "sur piste", et qu'un MT n'est pas né pour ça. Toutefois, il parvient à maintenir une vitesse que je juge relativement "importante" sur terrain accidenté et plat, soit un bon 28-30 km/h à la louche. Cette mesure pifométrique reste cependant assez fiable car elle correspond à une mesure vérifiée à l'aide d'un VTT roulant simultanément et doté d'un compteur réglé au quart de poil à l'aide d'un mètre de couturière (circonférence exacte du pneu).
Toutefois, afin d'améliorer ces mesures pifométriques, je vais installer un compteur de vélo sur l'engin et publierais ici mes relevés, en précisant les marque/modèle et capacité/voltage des packs d'accus. Si d'autres ont réalisé cette mesure, les résultats méritent également publication, bien que "gnagnagna, la vitesse n'est pas un critère, etc....". Je trouve que tout comme le montant de son salaire, la vitesse "piste" des véhicules RC font l'objet d'un tabou quui n'existe pas aux US. Curieux phénomène, alors qu'on contraire, la vitesse (version stock et potentielle) est un des éléments important dans le choix d'un modèle.
Au final, l'essentiel n'est pas de se prendre un PV pour défaut de contrôle du véhicule, mais bien de se faire plaisir en franchissant les limites de vitesse ou de contrôle que l'on a l'habitude de pratiquer, tout en parvenant à éviter de tout péter contre un arbre ou un rocher ;o)
Et c'est tant mieux, car autant je m'emmerde à rouler à 35.86 ou même à 48 km/h sur goudron avec un E-Maxx (aïe les virages...), autant je m'amuse à 15 km/h dans les ornières des chemins forestiers. Tout pareil que toi sans doute ?
Pierre
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Tu gagnes combien ? ;)
Olivier
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Olivier wrote:

;o=) 20586E de salaires perso en 2002. Mais l'important est combien je dépense en frais fixes et en loisirs autres, et de ce qu'il me reste pour acheter du matos sans me faire trop engueuler par ma conjointe ;o)) Bizarrement, mes enfants ne me font pas de reproches, notament mon fils de 9 ans.
Pierre
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----- Original Message -----
Newsgroups: fr.rec.modelisme Sent: Thursday, September 04, 2003 9:32 PM Subject: Re: Temoignage E-Maxx/T-Maxx/savage25

affirmatif, la défoule mais j'enregistre ton idée du compteur vélo pour voir aussi de mon coté, la curiosité merci a une prochaine serge
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