Bonsoir à tous,
Pour une fois, c'est moi qui ai besoin d'un coup de mains :
J'ai un petit problème avec le carbu WALBRO du moteur de débroussailleuse Mac Culloch 32cc que j'ai avionné.
J'ai reconditionné le carbu avec un kit membranes / joints / pointeau - ressort / joint à clapets de pompe. Tous les conduits internes, les sièges des deux pointeaux de richesse L et H, le logement sous l'opercule alu sont propres et OK. Je ne connais plus les valeurs de tarage, la pression de déclenchement du pointeau d'alimentation interne du carburateur, et mes années Karting sont maintenant très très loin.... Aux premiers essais, le moteur consomme sa bistouille, puis cale par manque d'essence même avec le starter fermé ; la pompe débite, mais le pointeau n'ouvre pas donc n'alimente pas le moteur. J'ai ensuite diminué la pression sur le pointeau en débridant la petite patte alu de liaison entre le pointeau et le ressort de rappel (système à bascule), mais je ne connais toujours pas la pression précise de déclenchement ce qui va me poser des problèmes de réglage. En brassant l'hélice, la pompe débite mieux et le carburant ressort par le circuit de retour, par contre le carbu dégueule un peu l'essence, signe que j''ai dû trop débrider le ressort de pointeau.
Il y à surement des adeptes de l'essence sur ce NG qui pourraient m'aider ?
Merci par avance,
Olivier Eul'Boyington