au 1/3 de la corde, c'est le centre de poussée approximatif de l'aile
mais ce qui compte le plus c'est qu'elles soit collée sur les longerons
Merci pour le tuyau.
Je me demande si il y a d'autre moyens pour insérer un tube de carbone que de faire courir une entaille toupillée tout le long de l'extrados. Les angles obligent à combler avec beaucoup de colle P.U.. Puis il me semble que le résultat final ne fait pas très esthétique et que les habitués de la taille de noyaux d'aile en styrofoam doivent forcément s'y prendre autrement.
La seule idée vraiment pratique qui me vienne à l'esprit serait d'utiliser une fraise sphérique au diamètre de mon tube pour la prochaine fois, histoire ne pas avoir à mettre trop de colle P.U. pour combler les angles d'une rainure à fond plat.
-- Glowboy
"JF Pion" a écrit dans le message de news: snipped-for-privacy@news.free.fr...
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J'ai testé mes nouvelles ailes aujourd'hui sur mon clone de Wingo. Le tube de carbone me permet maintenant de voler sans haubans. Les performances en virage sont meilleures, avec moins de calage.Comme ces haubans étaient accrochés aux essieux, mon clone de Wingo peut maintenant voler en configuration lisse, sans les roues.
-- Glowboy
Une photo de la chose:
-- Glowboy
"Glowboy" a écrit dans le message de news: nG_Wa.40113$ snipped-for-privacy@wagner.videotron.net...
c'est sur que ça donne un cachet particulier à la chose !
faut aimer
et sinon au niveau décrochage ça donne quoi ?
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