branchement série / parallèle de deux batteries automobiles...

Bonjour, Sur le schéma suivant

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on voit que le 4x4 Toyota HDJ 80 qui dispose de deux batteries alimente ses auxiliaires en 12 V, les batteries étant en parallèle, tandis que le démarreur est alimenté en 24 V, les batteries étant mises en série pour le démarrage. A noter qu'une batterie seule alimente alors les auxiliaires sous 12 V lorsque les deux batteries sont en série. L'alternateur ne charge plus que la batterie dévolue aux auxiliaires. Quel est le danger d'avoir ainsi un montage en parallèle tandis qu'une batterie continue en outre de débiter en 12 V ? Cette situation doit-elle rester transitoire, ou bien peut-on laisser ce branchement tant qu'il y a peu de débit en 12 V ? Autre petite remarque : lorsque les batteries sont en parallèle, il n'y a pas de diode entre celles-ci pour éviter la décharge de l'une dans l'autre, aussi leurs caractéristiques électriques et leur charge doivent elles être sensiblement identiques. Merci pour tout élément de réponse. Jean-Emmanuel Paris

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Jean-Emmanuel Leroy
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Bonjour, Sur le schéma suivant

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on voit que le 4x4 Toyota HDJ 80 qui dispose de deux batteries alimente ses auxiliaires en 12 V, les batteries étant en parallèle, tandis que le démarreur est alimenté en 24 V, les batteries étant mises en série pour le démarrage. A noter qu'une batterie seule alimente alors les auxiliaires sous 12 V lorsque les deux batteries sont en série. L'alternateur ne charge plus que la batterie dévolue aux auxiliaires. Quel est le danger d'avoir ainsi un montage en parallèle tandis qu'une batterie continue en outre de débiter en 12 V ? Cette situation doit-elle rester transitoire, ou bien peut-on laisser ce branchement tant qu'il y a peu de débit en 12 V ? Autre petite remarque : lorsque les batteries sont en parallèle, il n'y a pas de diode entre celles-ci pour éviter la décharge de l'une dans l'autre, aussi leurs caractéristiques électriques et leur charge doivent elles être sensiblement identiques. Merci pour tout élément de réponse. Jean-Emmanuel Paris

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Jean-Emmanuel Leroy

Le temps d'un démarrage n'est pas long a priori donc je ne comprends pas la question ? Comme pour toutes les voitures quand on démarre cela "coupe" les auxilliaires car la demande en courant est très importante (150 A environ pendant un dixième de seconde) et la tension chute comme pour un court circuit. "Jean-Emmanuel Leroy" a écrit dans le message de news: 40e9d078$0$23524$ snipped-for-privacy@news.free.fr...

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Didier PENANT

Salut !

"Didier PENANT" a écrit dans le message de news: ccg4n5$ip3$ snipped-for-privacy@news.tiscali.fr...

Ici pas 150 A puisque les 2 batteries sont en série, donc 24 V, justement. Moi je veux pas démarrer en 24 V, je veux pouvoir brancher des auxiliaires en 24 V et presque rien consommer en 12 V simultanément. Quels sont les risques ?

Bonne soirée,

Jean-Emmanuel

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Jean-Emmanuel Leroy

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