Betrieb an 220V-Wechselrichter über mindestens 12 Stunden

Dieter Wiedmann schrieb:

-Starterbatterien Batterien zum Anlassen von Verbrennungsmotoren; DIN 72310, DIN 72311 bis DIN 72333.

-Antriebsbatterien DIN 43534 bis DIN 43539, DIN 43595

-ortsfeste Bleibatterien DIN 40734, DIN 40735

Joerg schrieb:

Hallo Joerg, Golfkarrenbatterien gibts hier aber eher selten. Es fehlt der Platz f=FCr die Golfpl=E4tze. :-( Sog. Traktionsbatterien wird man sicherlich in Spezialgesch=E4ften oder im Grosshandel bekommen, im Heimwerkermarkt habe ich so etwas aber noch nie gesehen. Dort findet man h=F6chstens die erw=E4hnten Solarakkus zum etwa 2...3 fachen Preis gegn=FCber Autoakkus. Gruss Harald

Joerg schrieb:

Normalerweise m=FCsste auch die Ladespannung an die h=F6here Temperatur angeglichen werden. Ob die =FCblichen KFZ-Regler so intelligent sind, wage ich zu bezweifeln, zumal die Regler ja eher an der (sowieso heisseren) Lichtmaschine und nicht an der Batterie befestigt sind.

Hm, da eine Klimaanlage mehrere Kilowatt verbraucht, kann ich mir nicht vorstellen, das ein Batteriebetrieb da =FCberhaupt m=F6glich w=E4re. Denkbar w=E4re da h=F6chstens eine benzinbetriebene "Zusatzk=FChlanlage" nach dem Absorberprinzip (analog zu den benzinbetriebenen Zusatzheizungen) Ich habe aber noch nie von solchen Ger=E4ten f=FCr KFZ geh=F6rt. Gruss Harald

Hallo Harald,

Glaube ich auch eher nicht, es sei denn, die Lade Chose ist mit im Controller untergebracht.

Manchmal ist Autoelektrik schon ganz gewitzt. Meine stellt die Zuendung und Einspritzung auf Oktanzahl und Last ein. Das dauert etwa 1/3 Sekunde.

Weiss ich auch nicht. Nur dass beim Druecken des gruenen Knoepfchens ohne laufendem Motor etwas kraeftiges vorne im Motorraum angeht und die Lampen dunkler werden. Uns es kommt leicht gekuehlte Luft.

Regards, Joerg

Hallo Harald,

Sobald etwas Solar heisst, habe ich das Gefuehl, dass manchmal abgezockt wird.

Solche Batterien werden auch in motorisierten Rollstuehlen verwendet. Ebenso in kleinen Booten. Dort wird der Benzinmotor abgestellt, um Ruhe zum Fischen zu bekommen. Kleine Fahrt wird dann oft mit einem Elektromotor gemacht, der an so einer Deep Cycle Batterie haengt. Das konstante Brummen verjagt die Fische weniger als es Paddel tun wuerden.

Gruesse, Joerg

Hallo, hier :-)

Ok, nicht ich, da ich meinen Lappen erst seit 5 Jahren habe und damit das Gef=E4hrt meiner Mutter durch die Gegend kutschiere. Und eben jenes Gef=E4hrt ist seit 1992 im Dienst unserer Familie. Ford Fiesta, 1.1 CLX, sehr zuverl=E4ssig, sparsam. Seit vorgestern klackert was im Leerlauf, ein Bekannter meint, die Nockenwelle/Ventile passt nicht mehr und muss neu eingestellt werden. Und die Z=FCndkerzen sollten auch mal wieder gewechselt werden...

Wolfgang Draxinger

--=20

Am Sat, 13 Aug 2005 18:10:04 +0200 schrieb Wolfgang Gerber :

Vielleicht ist gut - ich würde hier "sicher" schreiben.

Am Mon, 15 Aug 2005 14:39:21 GMT schrieb Joerg :

Das liegt vermutlich an der Magnetkupplung für den Kompressor, dem Innenraumlüfter, der zumindest auf die kleinste Stufe geschaltet wird und ev. noch dem Kühlerlüfter, der angeht. So ein Lüfter kann 10.20A brauchen, Kühler ev. auch 30A.

Am Mon, 15 Aug 2005 18:33:44 +0200 schrieb horst-d.winzler :

Unter welche richtlinie würde ein Zusatzbatterie im Wohnmobil dann passen? Sie dient nicht zum starten, nicht zum Antrieb des Fahrzeuges und ist auch nicht ortsfest.

Hallo Martin,

Magnetkupplung kann sein. Innenraumluefter eher nicht, denn wenn ich den von Hand einschalte, wird nichts dunkler. Der Kuehlerluefter geht auch nicht an.

Gruesse, Joerg

Liegt wahscheinlich am Kühlerlüfter, wobei das meist zwei Stück sind. Magnetkupplung kommt üblicherweise erst, wenn der Motor 10 sek oder so gelaufen ist.