Gasheizung an Rechteck-Wechselrichter?

Am 10.01.2011 22:49, schrieb Rolf Bombach:

Neuer Versuch. Hier die Schaltung eines Feuerungsautomaten für 230_VAC. Gibs auch für 24_VAC. Deutlich die Ionisationselektrode zu erkennen, die in die Flamme eintaucht.

Du willst damit sagen, die Gleichrichterwirkung (und nicht nur ein beliebiger Stromfluss) wird ausgewertet?

Das will ich doch hoffen. Sicher hast du auch bedacht, die restliche Schaltung sicher zu machen, z.B. durch Redundanz, Selbstüberwachung und ähnliches.

Das IT-Netz spielt keine Rolle, (der Sensorstromkreis dürfte ohnehin galvanisch vom Netz getrennt sein).

Ob die Elektronik bei stark verzerrter Kurvenform noch funktioniert (was ich annehme) oder im schlimmsten Fall sogar kaputt geht, wird man nicht allgemeingültig beantworten können.

Aber mein obiges Beispiel arbeitete ohnehin mit Batterien, die sehr lange durchhielten und damit wahrscheinlich im Betrieb sogar billiger sind, als ein herkömmliches Trafo-Steckernetzteil.

Am Tue, 11 Jan 2011 13:19:51 +0100 schrieb Werner Holtfreter:

Ja, das war zumindest in der Schaltung die ich damals untersucht hatte (IMHO war das Originalfabrikat von Kromschröder) so. Mir schien das auch logisch, eben um auch Kriechströme erkennen zu können und dann einen Fehler anzuzeigen.

Ja, da war ich aus naheliegenden Gründen penibel. Aber was blieb mir übrig - Devisen waren knapp, Ersatzteile somit nicht vorhanden und ich bekam als Mitarbeiter den Auftrag etwas in das Gehäuse passendes zu entwickeln.

Lutz

Carsten Kreft schrieb:

IIRC ist es für die Lebensdauer wichtig, dass möglichst rasch nach einer tiefen Entladung wieder geladen wird. Irgendwo aufm U-Boot hatte ich ein dahingehenden Hinweis gesehen. Allerdings sind das eher weniger "Starter-Akkus".

horst-d.winzler schrieb:

Aha, Ionisationssonde, gips natürlich auch, ist viel billiger als die UV-sensitive Lampe. Ich wurde durch den Ausdruck "Ionisationskammer" getriggert. Wir verwenden diese Glimmlampen, da wir die Ionisationselektroden schlecht verwenden können, Brennkammer ist auf 40 bar. Der Sensor "schaut" dann durch ein Quarzfenster auf die Flamme. Nein, alles zusammen ist nicht ganz billig.

Hallo, Rolf,

Du meintest am 11.01.11:

Eidgenössische Bundesmarine?

Viele Gruesse! Helmut

Aufm Bodensee? :-)

Nun, aus naheliegenden Gr=FCnden d=FCrfte es sowieso sinnvoll sein, dort den Akku nicht ganz leerzufahren. Schliesslich kann man ein solches Fahrzeug schlecht zu Fuss nach Hause schieben... Gruss Harald