Lichtmaschine im Leerlauf

Dazu braucht man aber keine Computer, Drehzahlanhebung beim Einschalten des Klimakompressors ist Standard seitdem es Klimaanlagen in Autos mit kleinvolumigen Motoren gibt.

Siegfried

Deshalb schrieb ich "einmalig".

Karl

Thomas Rechberger schrieb:

Aus welcher vergammelten Mottenkiste hat der Spiegel denn diese Zahlen abgeschrieben?

Wer ein reales Beispiel sehen will kann sich die Seite 17 von

ansehen. Der grau unterlegte Leerlaufbereich eines 120A-Generators liegt bei 40..70A.

Das Bild zeigt den technischen Stand von etwa 1990, Nmax lag damals bei

Siegfried

Das habe ich einmal bei einem Freund erlebt. Sein Diesel wollte nicht mehr, Batterie leer, lud nicht ausreichend.

nicht ausgeregelt. Ich hatte auch keine Lust dazu, so gut war der Freund nun wieder auch nicht. Ihm gesagt, dass er sich einen neuen Regler

lange damit fahren. Der Depp, es lief ja wieder, hat nichts gemacht. Er brauchte dann auch noch eine neue Batterie. Die alten Regler liessen mit der Zeit nach, da musste man ein wenig nachregeln, dazu durfte die Batterie nicht zu leer sein.

"Thomas Rachel" schrieb im Newsbeitrag news:lneeil$oto$ snipped-for-privacy@r01.glglgl.de...

Hi, ah, schon die Blagen aus dem Haus? Aber es gibt heutzutage ja noch mehr, Sitzheizung, Klimaanlage (der Venti

Etwa die Einspritzpumpe(n)...

"Karl Davis" schrieb im Newsbeitrag news:lnek3q$qa7$ snipped-for-privacy@dserver.dnetz...

Hi,

rauszukommen. Da sollte die Lima aber keinesfalls schon bremsen. Heutzutage passiert das faktisch nie mehr, da sind meist so 800 der Startwert.

Am 13.06.2014 12:47, schrieb Siegfried Schmidt:

hier nochwas:

Bild 2.9 Was da ab 110s angeschaltet worden ist?

Bei fahrt sinds wohl im Schnitt um die 20A. Aber bei welcher Lima?

auch weniger Strom durch.

Thomas Rechberger schrieb:

sein.

Auf der letzten Seite im Literaturverzeichnis sieht man deutlich, dass

weil die sich bei aktuellen Teilen immer mehr bedeckt halten.

Man darf nur nicht aus den Spannungsschwankungen schliessen, dass die Lima an ihrer Leistungsgrenze arbeitet. Es wird im Gegenteil einiger Aufwand getrieben, dass sie sich nicht wie ein hartes Labornetzteil

noch der Motor gut verdaut. Immer mehr Limas brauchen ja schon Freilaufriemenscheiben, damit der Antrieb das Wartungsintervall

Siegfried

In der Mittelklasse sind heute eher 80A bei Motorleerlauf, 140 bei ca.

Die 55 stecken heute schon in Kleinstwagen ohne Klima.

Leerlauf, > 200 'oben'.

Tilmann

Am 13.06.2014 20:32, schrieb Siegfried Schmidt:

Das nicht, aber man kann die Batterie ja nicht beliebig stark laden

Was auch ganz interessant ist wieviel Leistungsbedarf Autos schon haben, bei Oberklasse um die 2-3kW die erzeugt werden und das Ding hat einen Wirkungsgrad von unter 50%.

Lichtmaschine an Kraft zieht als ich eine Strecke ohne sie gefahren bin.

Einer meiner All-times-favourite-BILD-Leserfragen lautet: ?Ein Bekannter von mir behauptet, Strom im Auto koste auch Geld. Stimmt das??

vG

Am 13.06.2014 12:13, schrieb Siegfried Schmidt:

was macht man eigentlich, wenn die Regelung nicht schnell genug ist?

Die Standardprozedur ist der Besuch einer geeigneten Werkstatt, die die Ursache sucht und beseitigt.

Siegfried

Hi,

Jawollja - wer's glaubt wird seelig. In der Praxis verbraten die Dinger nicht mehr, als sie sinnvoll als

Das kommt schon eher hin.

Das alles auch.

Die laufen selten dauernd.

viel wie ein CD-Spieler - keine 10W.

Marcel

Das ist ja peak vom peak vom peak: ppp

Die Quadratur des Quadrats des Quadrats.

die Rechnungen geschrieben, sonst nix.

stundenlang, allerdings nur die extra teure Geheimtip-Spezialverion :->

GL

Am 12.06.2014 15:39, schrieb Thomas Rechberger:

ich erinnere mich an ca. 1 l/h Spritverbrauch im Leerlauf. Also wo

einem wichtigen Zweck dient.

Andererseits ist es auch nicht trivial, das Auto mit steckendem

zum Diebstahl. Und der wiederum ist wahrscheinlich doch verboten.

On Mon, 16 Jun 2014 12:30:35 +0200, "Heinrich Pfeifer" posted:

...

Schmarrn.

"Wolfgang Kynast" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...

Hi, nicht unbedingt. So manches Fahrzeug hat laufenden Motor, etwa der Tankwagen