Lichtmaschine im Leerlauf

Am 12.06.2014 15:01, schrieb Jannik Liese:

Spielkram.

Es war einmal...

Am 12.06.2014 15:20, schrieb Dieter Wiedmann:

Die elektromechanischeen regler in verbindung mit den damaligen

neueren drehstromlichtmaschinen.

Am 12.06.2014 15:20, schrieb Dieter Wiedmann:

Winter, wenn ich viel mit Lichtern fahre. Sitzheizung kann ich mir da sowieso nicht leisten.

Typenschild, bei denen mir der Akku richtig leid tut.

Allerdings habe ich manchmal den Bordcomputer zu wenig im Auge gehabt.

Heizung programmiert :-(((

GL

Am 12.06.2014 15:01, schrieb Jannik Liese:

Zum einen kann man davon ausgehen das man schnell die Polizei auf dem

"Jannik Liese" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...

Hi,

wurde das Licht heller, wenn man Gas gab. Moderne Limas haben einen Regler und laden im Stand sogar besser als bei der Fahrt. Jedenfalls bei meinem

genug. Vermutlich alles drei :-)

Am 12.06.2014 15:39, schrieb Thomas Rechberger:

Akku abklemmen und dann vergisst der Bordcomputer seine Daten.

GL

Oder du hast ein "Erdungs"problem (sic Einpunkte...) oder sonst einen Wackler.

GL

"Franz Glaser" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...

Hi,

verbraten das fix, Licht, Heizungen, Klima, Entertainment und dazu noch Fensterheber...ratzfatz sind 60A erreicht und die Batterie buttert zu.

Geladen wird nach Spannung, meist nur so 10-20A, und keineswegs mehr bei der Fahrt, eher weniger. Ist die Batterie so etwa viertelvoll, sinkt der Ladestrom oft unter 10A...es gibt allerdings Batterien, die sind besser. Hab derzeit eine Berga, die ist da echt klasse. Ich hatte mal andere Marken, die waren dagegen Vollschrott. Diese hat sogar schon zwei Tiefentladungen weggesteckt und nach der Ladung den Diesel angeworfen wie ne neue.

"Thomas Rechberger" schrieb im Newsbeitrag news:lncaj6$plp$ snipped-for-privacy@speranza.aioe.org...

Hi, es ist verboten, ja. Es schadet auch anderen Stellen im Auto, etwa dem

Kondenswasser, das rostet :-)

Am 12.06.2014 15:39, schrieb Thomas Rechberger:

Jannik Liese schrieb:

Ja. Das begrenzende Limit ist die Maximaldrehzahl des Genertors (um

damit die Generatordrehzahl im Leerlauf. Jene ist hoch genug, um bei Leerlaufdrehzahlen etwa 2/3 der maximalen Generatorleistung zu erzeugen.

entladender Akku braucht auch nur wenige Ah Ladung, um einen Anlassvorgang durchzustehen, er muss und kann durch eine Stunde Betrieb nicht komplett vollgeladen werden.

Siegfried

als Ladestrom hineinrinnt. Die Verbraucher belasten nur die

Ich habe kein bumm bumm - Entertainment in meinem Auto, es reicht

GL

Jannik Liese schrieb:

Ja, Lichtmaschinen heutiger Bauart liefern schon im Leerlauf einen

Die Scheibenheizung verbraucht nennenswert, Sitzheizungen auch.

geleistet haben, aber das ist schon sehr lange her. Aber alte Meinungen halten sich, egal wie falsch sie sind. Spinat ist ja auch wegen des Eisengehaltes gesund. ;-)

kurzfristig.

Am 12.06.2014 15:57, schrieb Franz Glaser:

Das stimmt bei halbwegs modernen Autos nicht. Dort sind alle Verbraucher auf 15,5V oder mehr ausgelegt und vertragen auch einen Jump-Start (>24V) und einen Load-Dump (

Franz Glaser schrieb:

Und warum steht auf der Lima 14,4 Volt?

Thomas Rechberger schrieb:

ist.

Wie schliesst man das an der Laterne an?

Dieter Wiedmann schrieb:

Noch fast leer. Mehr als 5A wird sie im Schnitt kaum aufnehmen. Das bedeutet, eine durchschnittliche Batterie ist zu rd.10% geladen. Aber das reicht.

Auch bei Minusgraden wird es reichen. Es sei denn der Motor hat Startprobleme.

Franz Glaser schrieb: