Lichtmaschine im Leerlauf

Hallo zusammen,
Jannik

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Am 12.06.2014 15:01, schrieb Jannik Liese:




Spielkram.

Es war einmal...
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Am 12.06.2014 15:20, schrieb Dieter Wiedmann:






Die elektromechanischeen regler in verbindung mit den damaligen
neueren drehstromlichtmaschinen.
--
mfg hdw

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Am 12.06.2014 15:20, schrieb Dieter Wiedmann:



Winter, wenn ich viel mit Lichtern fahre. Sitzheizung kann ich mir da sowieso nicht leisten.
Typenschild, bei denen mir der Akku richtig leid tut.
Allerdings habe ich manchmal den Bordcomputer zu wenig im Auge gehabt.
Heizung programmiert :-(((
GL
--


(Von den Fliegen des Marktes, Also sprach Zarathustra)

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Hi,
verbraten das fix, Licht, Heizungen, Klima, Entertainment und dazu noch Fensterheber...ratzfatz sind 60A erreicht und die Batterie buttert zu.


Geladen wird nach Spannung, meist nur so 10-20A, und keineswegs mehr bei der Fahrt, eher weniger. Ist die Batterie so etwa viertelvoll, sinkt der Ladestrom oft unter 10A...es gibt allerdings Batterien, die sind besser. Hab derzeit eine Berga, die ist da echt klasse. Ich hatte mal andere Marken, die waren dagegen Vollschrott. Diese hat sogar schon zwei Tiefentladungen weggesteckt und nach der Ladung den Diesel angeworfen wie ne neue.
--
mfg,
gUnther
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als Ladestrom hineinrinnt. Die Verbraucher belasten nur die
Ich habe kein bumm bumm - Entertainment in meinem Auto, es reicht
GL
--


(Von den Fliegen des Marktes, Also sprach Zarathustra)

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Franz Glaser schrieb:




aus und der Motor/Batterie kalt sind. Ist dann die Spannung eher im
werferschonung liegen (AD22181 oder so'n Kram ausm Land der gusseisernen Kugelgrills).
--
mfg Rolf Bombach

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On Tue, 17 Jun 2014 21:29:23 +0200, Rolf Bombach

Fahrzeugs ab.
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kurzfristig.
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Am 12.06.2014 18:41, schrieb Harald Klotz:


Das stimmt soo allgemein nicht.
Wen wer Zeit hat da gibts irgendwo ein Diagramm wo die Ladespannung ins
so wie die spannung steigt regelt der Regler runter.
aber noch elektromagnetisch mit nur 2 Stufen.
zu reden. Die aller ersten Drehstromlima`s hatten auch noch elektromechanische Regler.
.) Es gibt kein Problem das man nicht mit ner SPS erschlagen kann. :(
MfG
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Nicht allein.


Kann sein, aber die Spannung steigt dann auch schnell an, schneller als der Ladezustand, das begrenzt dann den Strom.

Die Spannung wird vom Regler auf 14,4 Volt gehalten, da wird nichts runtergeregelt. Der Strom ergibt sich aus der Spannungsdifferenz.



Die konnte man mit der Zange nachregeln.
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Harald Klotz gab zu Bedenken:



Ja OK man muss das gesammt System Betrachten.


Naja

Das auf 14,4 Halten ist ja ein Runter regeln. #( Oder eben 13,8 je nach Einstellung .
Bei defekten Regler schafft so ne Lichtmaschine gern 17 oder 18 und mehr Volt.

Im Prinzip, Ja


Ne war jemand anderes weiter vorn. Der hat behauptet, das die alten Limas keinen Regler hatten. Warst du Nicht.



Die alten Ja kenne ich auch noch. einfach Feder bissel nach biegen. man sollte aber Messen soonst kochte die Batterie schneller als man dachte. :) MfG Bastler
--
Kleinmut und Stolz, aus diesem Holz,
schuf der Mensch sich am sechsten Tag Gott.
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Das habe ich einmal bei einem Freund erlebt. Sein Diesel wollte nicht mehr, Batterie leer, lud nicht ausreichend.
nicht ausgeregelt. Ich hatte auch keine Lust dazu, so gut war der Freund nun wieder auch nicht. Ihm gesagt, dass er sich einen neuen Regler
lange damit fahren. Der Depp, es lief ja wieder, hat nichts gemacht. Er brauchte dann auch noch eine neue Batterie. Die alten Regler liessen mit der Zeit nach, da musste man ein wenig nachregeln, dazu durfte die Batterie nicht zu leer sein.
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Die waren minim, nerviger der "hoch" -frequente Anteil vom Kollektor.

Endlich mal ne konstruktive Idee.
--
mfg Rolf Bombach

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Ja, vor allem der Fensterheber.
vorkommt.
Thomas
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"Thomas Rachel"
im Newsbeitrag


Hi, ah, schon die Blagen aus dem Haus? Aber es gibt heutzutage ja noch mehr, Sitzheizung, Klimaanlage (der Venti
Etwa die Einspritzpumpe(n)...
--
mfg,
gUnther
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In der Mittelklasse sind heute eher 80A bei Motorleerlauf, 140 bei ca.
Die 55 stecken heute schon in Kleinstwagen ohne Klima.
Leerlauf, > 200 'oben'.
Tilmann
--
Seeley G50, Triton 650, BMW F650 GS, Kawa ZXR 400
www.seeley.de
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Meine letzte Berga war nach 2 Jahren und ein paar Tage kaputt - habe
Gerald
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Gerald Oppen schrieb:


Meine Erfahrungen mit Berga waren sehr schlecht. Es liegt aber viele
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Franz Glaser schrieb:


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