Hallo Hier ist z.B. ein Hotel mit Tesla (Destination)chargern an zwei fuhr habe ich die direkt angeschlossen und es wurde geladen. Ohne Anmeldung, Karte oder sonst was. So weit ich die Typ 2 Stecker verstand, haben die nur den PP und CP eine bestimmte Signalabfolge. Aber, Energie ist nicht billig. Vielleicht mag Strom insgesamt billiger sein als Benzin, Diesel und Reparatur/Wartungskosten von Verbrennern, nur war das Fahrzeug kein Tesla und selbst die haben das Kostenlose Energiemenge bezahlen dessen Auto sie auch abrief. Wenn man sie jemandem Ich kann mir einfach nicht vorstellen das irgend ein Hotel Tesla Charger Ich kann auch irgendwie nicht recht glauben das man im Hotel dann Quasi Wer will sich den Mehraufwand das zu verwalten denn an tun? Und man und evtl. dessen Serien/Fahrgestell-Nummer und einer Zentraleren Instanz Leitungen soll das laufen, mit welchem Protokoll und zu welche(n) Stelle(n)? dann von anderer Stelle her zur Kasse gebeten. Evtl. Einmal monatlich wie das auch bei Stromrechnungen ist. Falls es nicht deutlich wurde, ich habe bisher mit E-Autos NICHTS zu tun Arbeit brauche. Den Fahre ich aber auch nur Ausnahmsweise. Kay

Am 08.03.2019 um 00:06 schrieb Kay Martinen: [...] Wir laden unseren SMART hier schon seit geraumer Zeit kostenlos auf und das ist auch andernorts so. kompliziert zu erstellen ist. Guckst du:

Stromtankstellen - wer zahlt - und WIE?

H

Hergen Lehmann vor 7 Jahren

Am 10.03.19 um 19:54 schrieb Kay Martinen:

Shunt, der einen gut messbaren Spannungsabfall liefert, beschert auch herbe Verluste. Bei einem extrem niederohmigen Shunt mit niedrigem Spannungsabfall spielt der Seebeck-Effekt fiese Streiche. Messung per Hallsensor ist relativ ungenau.

Der eigentliche Knackpunkt ist aber gar nicht die Technik, sondern das fehlende gesetzliche Regelwerk und fehlen darauf aufsetzender,

Da gibt es mit Stromwandlertrafos und passenden elektromechanischen oder

Abrechnungszwecke zugelassene Technik von der Stange.

handelt und die passende analoge Aufbereitung des Messsignals unvermeidlich Ungenauigkeiten mit sich bringt.

Momentanwerte von Strom und Spannung und errechnen daraus die Arbeit.

Hergen

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Kay Martinen vor 7 Jahren

Hallo Hergen.

Hier drunter hast du einen Posting-Fehler.

Am 10.03.2019 um 20:30 schrieb Hergen Lehmann:

Hint: Dies oben schrieb Heinz Saathoff, aber nicht ich! Ich antwortete auf Gerald Oppen, aber du qoutest nichts von dem was ich schrieb! Schieb mir bitte nichts unter was ich nicht schrieb ja! Danke.

Interessanter Effekt, wenn es um die wenige MikroVolt geht die dem

was Wikipedia dazu schreibt. Kann man dem nicht mit irgendeiner

weiter von der Shunt-verbindung entfernen hilft nicht? Oder den Strompfad nur aus gleichen Metallischen Verbindungen herstellen z.B.?

Und wie ungenau?

formatting link

Kennst du? Ist von 2012.

Das scheint mir allerdings nun auch so. Das wird sich vermutlich die

Kay

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M

Martin Gerdes vor 7 Jahren

Axel Berger schrieb:

sein.

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P

Peter Koerber vor 7 Jahren

Am 11.03.2019 um 13:26 schrieb Martin Gerdes:

Eigentlich war ich der Meinung, dass wir hier in einer deutschsprachigen NG sind und nix mit Lateinisch zu tun haben, oder?

Ich habe im offiziellen Duden nachgesehen und dort gefunden: Plebs, der oder die, Substantiv, maskulin, oder Substantiv, feminin Peter

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Rolf Bombach vor 7 Jahren

Martin Gerdes schrieb:

Es scheint mir ein psychopathologisches oder gar hirnorganisches Problem zu sein.

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Gerald Oppen vor 7 Jahren

Am 10.03.19 um 19:54 schrieb Kay Martinen:

Messbereich um, gerade auch im Hinblick auf Aufwand und Kosten die so eine Wallbox dann kosten darf.

LiPo liegen so etwa zwischen 2,5V und 4,2V je nach Ladezustand. Am Akku kann man also nicht von konstanter Spannung ausgehen.

genau zu messen.

Siehe Dieselskandal:

bestimmten Messwert zu garantieren. Drehst Du aber an den

Ergebnis (bzw. der geforderten Genauigkeit).

Gerald

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Gerald Oppen vor 7 Jahren

Am 11.03.19 um 12:12 schrieb Kay Martinen:

Auf das klein Gedruckte achten!

Zahlenwerten im einzelnen blenden. Ja, man kann mit dem Sensor von mA bis 1500A messen, und ja, man kann mit 1% Genauigkeit messen. Das heisst aber nicht dass ich mir den so konfigurieren kann dass ich

ich kann die 1500A dann nur in 4096 Stufen unterscheiden, also auf nicht

Gerald

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Rolf Bombach vor 7 Jahren

Kay Martinen schrieb:

["Messung per Hallsensor ist relativ ungenau".]

dann ist das Teil im unteren Bereich unbrauchbar.

Wie man die Magnetmaterialien hingekriegt hat, dass das in diesem

Es gibt zumindest zwei Hall-Effekt-Verfahren: Die einen messen direkt das Magnetfeld; billig, einfach. Die teuren haben einen Regelkreis und eine Gegenfeldspule, welche das Feld auf Null kompensiert. Die sollten deutlich genauer sein.

wie bei PV? Was lokal verbraucht wird, ist das, was aus der Dose kommt. Nach Messungen des ADAC, eventuell nicht restlos unvoreingenommen, gehen beim Laden durchaus 10% Energie futsch. Plus die 5% in den Netzen kommt also der gleiche "Schwund" zusammen wie bei ICE-Autos.

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W

Werner Holtfreter vor 7 Jahren

hat?

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Stromtankstellen - wer zahlt - und WIE?

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