Heliauswahl

Oliver Varoß schrieb:

Ich habe einen Mikro-Mosquito mit Rotordurchmesser von 21cm und den Blade CX2 mit Rotordurchmesser von 34cm.

Ich komme aber durch eine offene Tür mit dem Blade wesentlich einfacher durch, da der Mosquito durch sein leichtes Gewicht extrem empfindlich auf die geänderte Aerodynamik reagiert.

Wie sieht nun der Vergleich zwischen 70cm und 95 cm aus, wenn ich z.B. zwischen zwei Bäumen im Abstand von 2m durchfliege. Auch zugunsten des großen Helikopters, weil er deutlich träger reagiert?

mfg Matthias

Matthias Taube schrieb:

Das ist ein Problem, dass sich in der Praxis einfach nicht stellt. Ein Baum ist kein nennenswertes Hinderniss was Luft/Wind angeht. Und bist Du so fit bist, dass Du mit 2m Abstand zwischen zwei Bäumen durchfliegst, das dauert ;)

Was die generelle Windempfindlichkeit angeht, das ist eine Frage der Abstimmung und hat nichts mit der Heligröße zu tun. Wenn der Heli Einsteigerfreundlich abgestimmt ist, also sich selbst geraderichtet/ausbremmst aus der Fahrt, dann wird er windempfindlich sein. Generell ist beim Heli Wind aber ein viel, viel kleineres Problem als bei Flächenmodellen.

- Oliver

Ein "ich seh' das regelmässig" kannst Du schon rein formal nicht NACKen.

gert

Der Unterschied ist gewaltig - schau Dir das Gewicht an :-)

Gerade der Furchtfaktor ist bei 'nem 500er *viel* höher - ich hab' das gemerkt, als ich vom LMH (ca. 70 cm? Rotor) auf den Logo10 (105 cm Rotor) umgestiegen war. Alle Sachen, die ich vorher fliegen konnte, habe ich mich auf einmal nicht mehr getraut... die ersten vier Wochen eigentlich nur noch geschwebt.

gert

Moin Gert,

Gert Doering schrieb:

Du bist also auch jeden Freitag und jeden zweiten Samstag in der Halle?

Bist Du nicht. Deswegen gilt mein NACK.

cu/2,

Rüdiger

Matthias Taube schrieb:

Ich empfehle Dir die Konditionierung vor Ort beim drmm2009, dann verstehst Du auch die Zusammenhänge :-)

Bernd

Ruediger Zoll schrieb:

Wie viele 450er hat's denn in der Halle? Sagtest Du nicht selber, bei euch dürfen über 350gr. nicht rein? Bei uns schon ;)

- Oliver

Servus Oliver! ;-)

Oliver Varoß schrieb:

Was ich im übrigen als ziemlich unvernünftig finde. Aber es sind ja Eure Köppe, die da aufgeknackt werden. Sind ja nicht so schwere Blätter, die eitern ja auch leicht wieder raus. Jemand auf nem 450er in der Halle lernen lassen? Hut ab vor soviel Leichtsinn.

Hier bei uns sind viele Helis der 300gr-Klasse unterwegs. Das Erlernen gestaltet sich, wie Du schon vergleichweise erwähnt hattest, leichter gegenüber einem schwereren Hubi, weil man vor einem solchen Heli keine Angst haben muss und der einem schon direkt ins Auge fliegen muss, um Schaden anzurichten.

Unsere Philosophien kommen da nicht zusammen, das fängt schon beim Geld- dafür-ausgeben an.

cu/2,

Rüdiger

Woher willst Du wissen, was *ich* sehe? Also ist ein NACK zu einer "ich sehe"-Aussage einfach Blödsinn.

Ob Du jetzt ein ganz toller dauernd-in-die-Halle-Geher bist oder nicht spielt dafür so richtig überhaupt keine Rolle (aber wir bewundern Dich trotzdem).

gert

Gert Doering schrieb:

Bissu jetzt auch auf dem Günni-Trip?

Mein Beileid,

Rüdiger

Gert Doering schrieb:

Du hast geschrieben, dass Du regelmässig siehst, dass die "Winzhelis" bei nem Crahs richtig kaputt seien, ein T-Rex dagegen nicht und die Winzhelis lange zu reparieren brauchen.

Darauf auf die Schäden und die Reparaturdauer ein ganz klares NACK, weil ich jeden Freitag und jeden zweiten Samstag meinerseits sehen kann, dass das nicht so ist, es hält sich allenfalls die Waage. Meinen T-Rex hatte ich damals auch ein paar Male im Übermut geerdet, billiger oder schneller zu reparieren war das jedoch nicht.

cu/2,

Rüdiger

Ruediger Zoll schrieb:

Er hat auch gesagt, dass es auf das Modell ankommt ;) Hornet ist relativ robust bzw. preiswert zu crashen, ja.

- Oliver

Ruediger Zoll schrieb:

Wir sind nur ein kleines Grüppchen und keine Vereinsmeier dabei, da geht das ganz gut.

Wie meinst Du das? Ja, ich bin sehr geizig. Muß ich sein, es ist nicht arg viel Geld übrig am Ende des Monats. Insofern finde ich persönlich den finanziellen Unterschied zischen 450er und 500er schon erheblich. Aber egal, ich denke der Threadstarter ist ob unserer sinnlosen Streiterei schon längst abgesprungen ;)

- Oliver

Die Hornet II ist besser als die I, aber gerade das Heck ist auch eher reparatur-unfreundlich.

Aber im Vergleich zur Parkmite ist die Hornet ein Wunder an Reparatur- freundlichkeit...

gert

Moin Matthias,

Am 12.03.2009, 20:40 Uhr, schrieb Matthias Taube :

Eine Konfiguration, die sich bei uns bei beiden Rexen bewährt hat und auch im Bekanntenkreis gerne geflogen wird: Nimm den letzgenannten Rex. Verkauf den Regler und bau einen Jazz 40-6-18 ein. Der ist im GovernorMode dem Align Regler haushoch überlegen. Man könnte jetzt drüber streiten ob eine feste Drehzahl besser ist oder eine Gaskurve (dann kann man auch den Align Regler locker nehmen) Ich tendiere jedoch zur festen Drehzahl - und bei dieser Option neigt der Align Regler gerne zu Unzuverlässigkeit bzw. zu Störungen.

Würde ich unbedingt empfehlen. Wir haben eine MX 16 S von Johannes dem Reichen. Wobei auch andere Marken nicht schlechter sind.

Wir haben den Gy 401 mit dem HB 56 Servo. Reicht für Rundflüge, Loops und Rollen. Wenn mehr auf dem Programm steht, würde ich ein 9257 Servo einbauen. Alternativ ist als Kreisel der Gy 240 zu empfehlen. Ist im Prinzip der selbe Kreisel wie der 401er nur um ein paar Funktionen abgespeckt worden. Rein von der Technik her aber identisch. Eine weitere Alternative ist der LTG 2100 mit passendem Heckservo oder wenn's etwas mehr kosten darf ein Spartan.

Ciao Gerhard