Re: Axi, NiMH und Ströme >30A

Hallo Jörn,

Joern Bialek schrieb:

Nöö, daß man es schnell zerlegen kann. Hätte ich die letzten Tage gut brauchen können, weil ich für meinen Selection nicht extra noch neue Packs basteln wollte, und deshalb aus den beiden alten die brauchbaren Zellen rausgesucht habe. Ok, ist wirtschaftlich wohl sowieso Unsinn gewesen, aber so wär's einfacher. Und was das Strom verbraten anbetrifft, schneidet die nach Messungen in irgendeiner Zeitschrift (FMT, Modell?) nicht signifikant schlechter ab, als inline verlötete Packs und besser als welche mit Zellenverbindern.

Schrott ist sicher übertrieben. Nur eben teuer.

Gruß Martin

Moin Martin!

Ok - um mal zu testen wie das eine oder ander Modell mit mehr oder weniger Zellen läuft, mag das /vielleicht/ noch Sinn machen...

Kein Wunder... solange die Zellen darin noch schön neu und sauber sind... warte mal ab, bis die die ersten Korrosionsspuren zeigen - und dann guck Dir mal an, was Dir an Leistung flöten geht... oder die Übergangswiderstände werden so hoch, daß sich die Zellen selber miteinander verschweissen... ;-] btw: Und hör' mir bloss mit Tests in irgendwelchen Zeitschriften auf - ich weiss, wie da geschmiert wird...

NACK - Schrott und Geldschneiderei.

Gruß, Jörn.

Joern Bialek schrieb:

Vorurteile lassen sich nicht widerlegen.... Jedem das Seine Gruss Jürgen

Hallo Jürgen,

"Jürgen Neuenhahn" schrieb

Vielen Dank für den link!

Interessantes Teil, aber der Preis halt...

Beste Grüße Bernd

Hallo Jörn,

Joern Bialek schrieb:

Warum sollte man Korrosionspuren da dran lassen? Sind doch in Minuten beseitigt.

Aus persönlichem Erleben? Erzähl mal.

Ach, Du hattest so ein Teil schon. ;-)

Gruß Martin

Hallo Stefan,

"Stefan Hundler" schrieb

das hatte ich zunächst überlesen - vertragen die Akkus 5A Ladung?

Ich fliege 10er-Packs. Mit einem "falschen" Pack ist da gleich ein Haufen Geld im Eimer. Im Eimer nicht direkt, ok - aber bei 60 Euro für 10 Akkus möchte ich natürlich gleich zum Richtigen greifen.

Das hört sich seeeeeeeehr interessant an ;-) Allerdings finde ich nirgends ne Info wieviel A diese Zellen denn nun wie lange vertragen. In meinem Modell sollten sie zwischen 35-40A schon regelmäßig ne Minute durchhalten ohne langfristig Schaden zu nehmen.

Danke für Deine Infos!

Beste Grüße Bernd

"Bernd Kornmayer" schrieb im Newsbeitrag:

Hallo!

Ja. 2C Feststrom ist ne gängige Größe. Natürlich kann man auch mit 11A laden. Aber es geht dann nichts ganz so viel rein und die Spannungslage ist schlechter. Ob sie auf Dauer 11A aushalten kann ich nichts sagen, da ich die Zellen aus o.g. Gründen nicht so lade.

Richtig ist relativ. Einmal möchtest Du möglichst leicht für die Thermik sein. Das andere mal möglichst lange Laufzeit haben. Es wird immer einen Kompromiß geben. Kauf nen Pack fliegt ihn nen paar Wochen auch kaufe dann den nächsten - je nach dem was Du willst.

Weil man das so direkt nicht sagen kann. Das ist von Zelle zu Zelle unterschiedlich. Dann kommt es auch noch drauf an wie sie behandelt und ob sie selektiert wurden. Auch ist für eine Zelle 5 Sek 90A und 1 min 30A nicht das selbe. Es gibt Zellen (ohne jetzt konkret zu werden) die bei letzterem Beispiel aussteigen bzw. schaden nehmen und ersteres einfach wegstecken.

Die 1950er setzen sich so langsam in F5B und D durch. In beiden Klassen sind die Ströme >80 A. Deine 35-40A wirst Du wohl im Stand gemessen haben. Wenn die Zellen nicht zu warm ins Modell kommen und eine Kühlung gewährleistet ist sollten sie bei Dir keine Probs haben. ABER: Es gibt keine Langzeiterfahrung, da die Zellen relativ neu sind. (Ich möchte Dir jetzt keine Angst machen, sondern nur ehrlich sein.)

Generell empfehle ich aber behandelte Zellen! Selbst bei einem Twinstar merkt man die Unterschiede.

CU Stefan

Moin Martin!

...und das machst Du vor jedem Flug? Abgesehen davon - bei jedem abschleifen wird das Metall für Korrosion empfänglicher (grössere Oberfläche, tiefere Riefen, weniger Beschichtung)...

Yep. Nope. Aber vergleiche z.B. mal die Hardware-Tests der "Stiftung Warentest" mit denen der c't... wenn Du das öfter machst, wird Dir evtl etwas auffallen... diesbezgl. hier für mich EOT.

Nein - ich bilde mir ein, durch anwenden eines gesunden Menschenvertsandes nicht auf solchen Unsinn hereinzufallen... ;-]

Gruß, Jörn.

(Gummibärchen statt Nikotin - Day 2...) ;-]

Hallo Jörn,

Joern Bialek schrieb:

Stimmt. Aber ich möchte der Stiftung Warentest eigentlich nicht unterstellen, daß deren teilweise doch recht unbedarften Tests im Bereich Computer nun von irgendwem gekauft seien.

Gruß Martin

Moin Martin!

Es hat aber nichts mit Unterstellung oder "unbedarft" zu tun, wenn faktisch falsche Messdaten angegeben werden... z.B...

Gruß, Jörn.

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Moin Mann!

Joern Bialek schrieb:

Guter Entschluss! Aber Ersatzdroge sofort weglassen - ist dann genauso schwer/leicht, macht nicht so dick und man wird nicht so leicht rueckfaellig :-)

Mitfuehlend Chris - 180 Tage clean, nicht zugenommen (wo auch?) und sein Geld jetzt mit Fliegern verbrennend ;-)

Hallo Stefan,

"Stefan Hundler" schrieb

Da hätten die Akkus aber Schwein daß mein Intelli "nur" 5A kann ;-)

Ich denke das wäre mein primäres Ziel, nochmal ca. 250g Gewicht sparen mit den 1950ern - das wäre der Hammer! Ich mutmaße dann will der Thermik Sport garnicht mehr runter. Außerdem dürfte er dann fast schon senkrecht steigen - so die Zellen es mitmachen.

Ich kenne von diesen Klassen nicht mehr als die Bezeichnung. Wie lange müssen die Zellen denn diese Extembelastungen im Schnitt aushalten?

das ist gut so :-)

Ich habe heute morgen bestimmt 5x zwischen 8 und 12h versucht bei Hopf anzurufen um mich nochmal nach diesen Zellen zu erkundigen - hat keiner abgenommen. Sind die telefonisch schlecht erreichbar? Wo kaufst Du Deine behandelten Zellen? Die Hopf-Preise sind wirklich gut. Preise wie Keil sie nimmt bin ich nicht bereit zu zahlen.

Selbst bei einem Thermik Sport merkt man die Unterschiede ;-)

Beste Grüße Bernd

"Bernd Kornmayer" schrieb im Newsbeitrag:

Hallo!

F5D sind Pylons. Da werden die Zellen am Stück leer gesaugt. F5B sind Hotliner. Für den Streckenflug ist es notwendig möglichst großes steigen zu haben = hoher Strom. Steigen= 3-5 Sek. Strecke/Segeln=8-20 Sek, je nach Pilot.

CU Stefan

Moin Chris!

Hab ich gestern schon angefangen - bin dann auf Nachos mit Käse- Sauce umgestiegen... *schmatz* ;-]]]

Yep - das war für mich ausschlaggebend... Ich hab mir überlegt, was ich in näxter Zeit so an Modellen vorhabe und dabei festgestellt, daß ich Modelle und Rauchen unmöglich gleichzeitig finanziert kriege... ;-]

Gruß, Jörn.

Hallo Jörn

Joern Bialek schrieb:

Was ich mit 'unterstellen' meinte, war die Behauptung, die Tests der Stiftung Warentest seien geschmiert. Ich halte die Unzulänglichkeiten einfach für eine Folge eines zu geringen Budgets für die jeweiligen Tests. Für 'geschmiert' solltest Du schon etwas mehr in der Hand haben, als nur mangelhafte Tests.

Kann ich hier nicht. Außerdem beziehst Du Dich ja auf meine Aussage zu einem Test in modell oder FMT, und wenn Du denen vorwirfst, sich für ihre Test schmieren zu lassen, mußt Du da schon 'Butter bei die Fische' tun. Und das ist dann hier ontopic.

Gruß Martin, der gespannt ist, ob die Woche schon rum ist ;-)