Seglerschlepp mit Elektroantrieb

Hallo Rupert

Direkt habe ich keine Erfahrung, aber vielleicht interessiert dich der folgende Link:

Günstig ist das aber nicht. Vor allem die Betriebskosten sind deutlich höher als bei einem Schlepper mit Benzinmotor!

Gruss Jürg

Hallo, Würde mir gerne ein Schleppflugzeug für F-Schlepp mit Elektroantrieb bauen. Wer hat Erfahrung im Seglerschlepp mit Elektroantrieb? Welches Modell, welchen Motor welche Akkus benutzt ihr? Das Modell sollte vielleicht so zwischen 2-2,5 Spannweite haben.

Würde mich über Infos sehr freuen.

Viel Grüße von Rupert

Rupert Dangl schrieb im Newsbeitrag:

Multiposts sind PFUi!

Muss man das jetzt verstehen?

Hallo Jürg

"Jürg Burkhalter" schrieb

Sag mal wieviel sind CHF 660 in Euro ? Ich hab wo anders mal was von 599 Euro gelesen in der FMT glaube ich es gab da mal einen Test.

Gruss Friedhelm

Hallo Peter,

Er hatte dieselbe Frage auch in der ZNAM gestellt, schlauerweise aber auch hier ;-)

servus, Patrick

Hallo Friedhelm,

Eine Eurette entspricht knapp anderthalb Frangchen.

servus, Patrick

Hier in Deutschland gibts den Rascal bei Kavan, für 499,- (Höllein hat auch SIG im Programm, da gibts den glaub ich auch). Zum Schleppen eignet sich das Teil wirklich wunderbar, wir haben den hier mit einem Hacker C50-13XL Acro

6.7:1 an 10s6p 1250er Lipos im Einsatz, damit sind etwa 6 Schlepps drin. Das Schwerste, was bisher dranhing war eine schwangere 3,75m-B4 mit 8kg und eine 4,80-Ventus in der gleichen Gewichtsklasse. Die verlinkte Schweizer Maschine hat auch schon eine 6m-Ventus drangehabt, wie mir erzählt wurde, allerdings brauchts dann eine etwas längere Piste und etwas Geduld.

Für heissere Tage ist die ganze Sache allerdings eher nix, denn die Akkus heizen sich durch das Dauervollgas im Schlepp (etwa 50A liegen am Hacker an) auch schon in den anderthalb bis zwei Minuten kräftig auf, trotz Luftführung durch die Akkus durch ("Coolpacks"). Ebenso schleppt man halt nicht ohne weiteres den ganzen Mittag durch, ausser man hat den Kofferraum voller geladener Lipos... Aber trotz allem eine nette Sache, verblüfft immer wieder Zuschauer :-)

Video:

Gruss -DJ

Stefan Hundler schrieb:

reiss dich mal am riemen!

zum einen macht man neue user hier nicht beim ihrem ersten posting an und zum anderen heisst das unbedeutende "ver- gehen" ruperts crossposting.

Ruediger Zoll schrieb im Newsbeitrag:

Es ist kein Zeichen von Reife und Stärke wenn man versucht seinem Feindbild an nur jeder erdenklichen Stelle eins reinzuwürgen. Außerdem verliert man dabei recht schnell das wesentliche aus dem Auge.

Spar Dir die Energie und las es einfach!

aufklärend Stefan

PS: Wenn man bei einem Posting min. zwei Gruppen in die Newsgroups-Zeile setzt, ist das Crossposting Wenn man *ein* Posting *pro* Gruppe verfaßt, nennt man das Multipost. Letzteres ist immer sinnlos, denn so bekommt eine Gruppe von dem Thread´ zum selben Thema in der anderen nichts mit.

Was ist an dem einen oder anderen so "Pfui"? Weiss zwar nicht, was ZNAM ist, aber wenn der OP meint, bessere Infos zu bekommen, what shalls?

Zur Sache sollte der OP mindestens 2KW vorsehen. Also so 30 klassische Zellen oder 10-12 Lipos. Macht danach immer noch so schlappe 100 Amperechen. Um mehr als einen halben Start hinzukriegen, ist der Griff ins Portefeuille (Lipos) sicher angeraten (ob die die Ampers koennen?). Als Motor einen "dicken" Aussenlaeufer. Ich hab mal von Torcman so Dinger gesehen, die ziehen echt was weg ;-)

Warum die Betriebskosten danach noch hoch sein sollen, bleibt mir jedoch zunaechst mal schleierhaft. Vielleicht weil das Auto fuer die Heimfahrt nach 2maligem Nachladen nicht mehr will... Abschleppdienst...

;-) Wolfgang

Hallo Stefan,

Stefan Hundler schrieb:

Trotzdem gibt es auch die Ansicht, daß in unterschiedliche Hierarchien eben gerade nicht crosspostet wird, sondern da ein Multipost die richtige Lösung ist. Zumindest so eindeutig Pfui wie Du behauptest ist es nicht.

Gruß Martin

Wolfgang Kouker schrieb im Newsbeitrag:

Moin!

Das ist der Rand unserer Flachen Erdscheibe. :-)

Nein! Innenläufer mit Getriebe. Die Elektrische Leistung ist zu schade um sie mit einem Außenläufer zu verschleudern.

Hacker 15XL mit 6,7:1 ergibt mit 24x10 und 10S ca. 55A und 10 Kg Standschub. Wirkungsgrad dabei incl. Getriebe um die 90%. Die Luftschraube ist auch in einem guten Bereich, da sie unter 5k dreht.

Das kommt schon an einen ZG 62 ohne Reso ran.

Mehr sage ich aber erst mal nicht, da der OP weder Budget noch Größe genannt hat.

CU Stefan

Daniel Just schrieb im Newsbeitrag:

Hallo!

Das ist mal ein Argument. Gibt es noch mehr Infos außer diesem Vid? Der Pack ist nur dafür gekauft worden? Fluggewicht? Deiner einer?

CU Stefan

... gehn wir noch'n Stueck???

Hmm, ich dachte, Innen und Aussenlaeufer waeren etwa gleich im Wirkungsgrad, weshalb dieser hier beim Innenlaeufer im Getriebe verbraten wird...

... Aber 90% ist schon 'ne echte Nummer

Die Aussenlaeufer drehen wohl auch nicht wesentlich hoeher?

Stuemmt, aber ich denk mal, das muss schon investiert werden. Ein Kollege hier ist in einem Verein ohne Verbrecherflugerlaubnis (ein Verbrechen das!) ;-) Dort muessen sich die Seglerpiloten zum Schleppen den Akku selber mitbringen. Eine diskussionswuerdige Variante, ...

... obwohl ich mir einen Benziner hinstellen wuerde. Da gibts immer Hubraum bei fehlender Leistung ;-)

;-) Wolfgang

Wolfgang Kouker schrieb:

Nene, die Innenläufer haben schon immer noch die höchsten Wirkungsgrade, was die Aussenläufer durch die fehlenden Getriebe Getriebeverluste und Gewichtsvorteil ausgleichen können. Bei wirklich dicken Antrieben aber haben die Innenläufer absolut gesehen aber die Nase vorne. Wenn man die Preis/Leistung aber dazurechner, läuft man schreiende weg und nimmt doch lieber den billigen Aussenläufer :)

- Oliver

Gewicht liegt bei etwa 7.5kg, was dann nicht ganz für "senkrecht" reicht, drehen tut der Hacker eine 20x10APC-Elektro, die 50-55A hab ich ja genannt. Der Pack wird nur im Rascal benutzt, ja...

Naja, Bruderherzens seiner... :-)

Gruss -DJ

Wolfgang Kouker schrieb im Newsbeitrag:

Moin!

Wird gerne von Verkäufer oder Leuten die sich ihren billigen Kauf schönreden wollen behauptet.

Sie möchten aber wie jeder E-Motor auch möglichst viel Drehzahl haben. AL können durchaus auch in den Wirkungsgradbereich von 70-80% kommen. Problem dabei ist, dass der Bereich recht schmal ist und eigentlich immer ein höhere Systemmasse gegenüber einem IL mit Getriebe erfordert. Ein IL hat von 0-20m/s seine ca. 90% und nicht erst bei 20m/s mit 75%.

Ein Planetengetriebe ist schon was feines und kann gar nicht all zu große Verluste haben. Diese wären nämlich mechanische Reibung welche es zerstören würden.

CU Stefan

PS: Hab mal einen Actro 40-5 gekauft, weil ich auch dachte so schlecht können die doch gar nicht sein ... naja ... er liegt hier noch fast neu rum.

Hallo Rupert,

nachdem wir immer noch nicht so sehr viel außer Spannweite wissen, versuch ich es mal ins Blaue.

Ich schlepp mit dem "Fiesen Storch" (Kastenrumpf, Clak-Y Profil bei 1,50 m Spannweite und 1,8 kg Abfluggewicht). Vorn an der Welle werden der Schraube ca. 520 W angeboten. Ich bewerkstellige das mit 12 2000`er SUB-C Zellen. Wenn ich den Easy-Glider hinten anhänge komm ich auf 2 komplette Steigflüge bis zur Sichtgrenze des Storches. Das bedeutet in diesem Fall nach ca. 1 min. isses soweit, wenn die Sonne scheint, nur ein laues Lüftchen weht und ich die Reflexion der Sonne an der Tragflächenunterseite beim Steigwinkel mit einbeziehe. Den Rest gönn ich dann meinen fliegerischen Ambitionen. @Lästerer: Nein ich muß nicht zum Optiker! :-)

Ich würde auch was Schwereres schleppen, allein die Modelle dazu fehlen hier. Aber grundsätzlich halte ich es für möglich mehr das Gewicht des Storches hinten anzuhängen. Merkst du schon beim Anrucken, obs Sinn macht den Start durchzuziehen. Versuch macht kluch! Soweit erstmal!

Wenn dir 2 bis 2.5 m Spannweite vorschweben, würde ich dir den Telemaster ans Herz legen, ob nun 1,80 m oder 2,40 m. Sehr gutmütig und nicht aus der Ruhe zu bringen. Aber paß auf da gibt es extra eine Light-Version für Ekeltro. Den Antrieb würde ich auf 250 W an der Welle pro Kilo Abfluggewicht dimensionieren.

Gruß Thomas