debutant

"bruce.gabriel" a écrit | | Je cherche à débuter dans l aeromodelisme, mais je sais ce qui est le plus | | facile pour un debut Avions ou helicos???

--------------------------- lol c'est un troll ?

"popaul" a écrit dans le message de news:42a33394$0$4837$ snipped-for-privacy@news.free.fr...

Voiture RC sur coussin d'air avec un gyro et des fowlers sur les ailerons. Le top pour débuter quand on sait pas quelle discipline choisir. Cela permet de se faire une idée des différentes difficultées inhérentes à ces spécialités tout en prenant un minimum de risque.

Philippe camus

Bonjour,

D'un autre cote, vu qu'en jouet (du genre NIKKO), on trouve des helicos et des avions, je comprends qu'on puisse poser cette question.

B2R - petit nouveau sur ce forum

"b2r" a écrit | | | lol c'est un troll ? | | | | | D'un autre cote, vu qu'en jouet (du genre NIKKO), on trouve des helicos | | et des avions, je comprends qu'on puisse poser cette question. | |

----------------------------------- yep , tu as bien raison . les hypermarché ont une façon de presenter le modelisme qui me semble bien redibitoire . ( du moins , c'est mon avis )

Moi aussi je cherche a démarrer dans l'aéro. faisant déjà de la voiture RC.. Je te conseille d'aller dans un club pour discuter avec les gens , c ce que l'on ma proposer, et je pence que c'est une bonne idée..

@+

"bruce.gabriel" a écrit dans le message de news:

Dans les 2 cas, il faut apprendre à piloter !

L'avion est plus facile.

En avion, en cas de pb, tu làches tout, tu mets le moteur au ralenti et si tu es assez haut, l'avion reprend une ligne de vol. En hélico, en cas de pb, c'est moteur plein gaz et correction adéquate !

Pour débuter, achète une voiture RC quelconque et entraine toi à faire des hipodromes pour acquérir le réflexe de l'inversion. Quand l'engin vient vers toi, si tu mets un ordre à droite, tu le verra partir à gauche. Ensuite, investi dans un simulateur. Prends la position des manches de façon à avoir les gaz/Ailerons à droite et la profondeur direction à gauche, c'est la configuration la plus classique.

Ensuite, choisi un avion, ARF ou non, et va dans un club !

ML

bruce.gabriel a écrit :

salut, pour débuter en avion il faut commencer par une voiture??..................................!!! moi je dirai d'abord un bateau (il vogue doucement) ensuite une voiture (elle vas plus vite) ;o)) et ensuite un avion que l'on plantera tout de suite car ce n'est pas le même pilotage :-(( Bruce, remercie le pour ses bons conseils. je te conseille de chercher un club dans ton coin. ils te guideront aussi bien dans tes choix et surtout dans le pilotage regarde a :

"ML" a écrit dans le message de news:Mkkpe.70251$ snipped-for-privacy@nntpserver.swip.net...

Merci pour touit les conseil précieux. J'ai deja une voiture RC enfin 3. Mais je viens d'acheter un helico pour debutant, avec il es fourni le simulateur. je m'entrenerai sur pc avant de le crasher pour de vrai.

"bruce.gabriel" a écrit | | Merci pour touit les conseil précieux. | | J'ai deja une voiture RC enfin 3. | | Mais je viens d'acheter un helico pour debutant, avec il es fourni le | | simulateur. je m'entrenerai sur pc avant de le crasher pour de vrai.

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et ben, tu seras le premier gars qui commencera directement avec un helico . je n'avais encore jamais vu çà ..... bon courage ! ( et prepares bien ton porte-monnaie . )

Bonjour, La plupart des pilotes d'hélicos que je connais ont débuté directement par l'hélico, tout comme moi d'ailleurs. Je pense que la meilleure solution est de faire son apprentissage sur simulateur. La voiture se pilote "2 axes", l'avion se pilote généralement "3 axes", mais l'hélico se pilote "4 axes": tangage, roulis, direction et pas collectif/gaz. C'est probablement là que se situe la plus grande difficulté de pilotage. Autre différence qui surprend bien des pilotes venus de l'avion: pour monter pendant une translation d'hélico, il faut piquer la profondeur en accélérant et non la tirer comme en avion. Ces exemples montrent que même le passage avion vers hélico n'est pas si simple :-)). En revanche il faut insister sur le fait que plus l'hélico est petit, plus il est vif. Les petits hélicos sont plus délicats à maîtriser que les grands, c'est un fait indiscutable. C'est pourquoi l'expression "hélico pour débutant" qu'emploient parfois les vendeurs cache souvent un énorme paradoxe ! Voilà ma réflexion matinale :-) Michel

"popaul" a écrit dans le message de news:

| | "popaul" a écrit | | | et ben, tu seras le premier gars qui commencera directement avec un helico | | | je n'avais encore jamais vu çà ..... | | | bon courage !( et prepares bien ton porte-monnaie . )

ensuite , "michel" a écrit | | La plupart des pilotes d'hélicos que je connais ont débuté directement par | | l'hélico, tout comme moi d'ailleurs. | | Je pense que la meilleure solution est de faire son apprentissage sur | | simulateur. | | La voiture se pilote "2 axes", l'avion se pilote généralement "3 axes", mais | | l'hélico se pilote "4 axes": tangage, roulis, direction et pas | | collectif/gaz. C'est probablement là que se situe la plus grande difficulté | | de pilotage. | | Autre différence qui surprend bien des pilotes venus de l'avion: pour monter | | pendant une translation d'hélico, il faut piquer la profondeur en accélérant | | et non la tirer comme en avion. Ces exemples montrent que même le passage | | avion vers hélico n'est pas si simple :-)). | | En revanche il faut insister sur le fait que plus l'hélico est petit, plus | | il est vif. Les petits hélicos sont plus délicats à maîtriser que les | | grands, c'est un fait indiscutable. C'est pourquoi l'expression "hélico pour | | débutant" qu'emploient parfois les vendeurs cache souvent un énorme paradoxe | |

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tu disais :

"b2r" a écrit | | D'un autre cote, vu qu'en jouet (du genre NIKKO), on trouve des helicos | | et des avions, je comprends qu'on puisse poser cette question. | |

NIKKO fait des helicos maintenant ? ?????????????

Je ne sais pas si le cerveau conçoit la complexité ainsi. Je veux dire que l'acquisition de certains réflexes en avion par exemple n'est pas nécessairement profitable au pilotage hélico dans les figures stationnaires F3C par example. Néanmoins, il est certain que le pilote d'avion a une petite avance sur le débutant total. Pour le reste, on peut être attiré par l'hélico et non par l'avion. On peut aussi s'imposer un challenge en metttant tout de suite la barre très haut :-)). Bons vols, Michel

"popaul" a écrit dans le message de news:

Je n'ai jamais dit que l'on passait de la voiture à l'avion sans apprentissage, la voiture permet simplement d'acquérir sans risque et de façon plus concrete qu'un simulateur, le reflexe quand le modèle vient de face.

De plus, une voiture TT ne roule pas droit dans un terrain accidenté, donc il faut constament la remettre en ligne droite dans les hipodrome, ce qui je pense est très formateur.

Quand au pilotage 3 axes, j'avoue que je pilote profondeur, ailerons mes avions. La dérive servant au décolage et à l'atterissage seulement.

Le pilotage 3 axes est plutôt nécessaire au pilotage de planeurs pour lutter contre le lacet inverse.

Bien sûr, après, il faut apprendre à piloter un avion, puis un hélico. Certains disent hélico direct, mais bon après c'est une question personnelle.

Enfin, il est vrai que l'hélico est cher.

HUBAT Jean-pierre a écrit :

"michel" a écrit dans le message de news:42a6a6dc$0$25044$ snipped-for-privacy@news.wanadoo.fr...

stationnaires

Bonjour,

C'est une bonne remarque. J'aide à débuter en avion depuis maintenant plusieurs mois un chef d'orchestre. On discutait de ce processus d'acquisition. Normalement ayant pratiqué les percussions, la guitare, le piano et j'en passe depuis 45 ans (il en a 65) il devrait pouvoir plus facilement que d'autres se désynchroniser et pouvoir gérer indépendemment plusieurs axes. Ce n'est pas du tout le cas, on à remarqué qu'il avait tendance à pousser sur la profondeur quand il augmente les gazs par exemple. Ca l'énerve :-))) Il faudrait avoir le point de vue d'un neurobiologe pour comprendre comment les connections synaptiales (ortho???) se font. Peut-être que mon musicien une fois ces connections effectuées progressera plus vite que d'autres. Pour l'instant ce n'est pas le cas. Toujours est-il que quand le contexte change, on se retrouve toujours avec les même problèmes, commencer par la voiture ou autre ne me semble pas être une évolution logique. Personnellement j'ai pratiqué la voiture RC il y a 30 ans et je n'ai pas retrouvé du tout les mêmes sensations en commençant le vol RC. C'était même pire, je croyais savoir, ayant déjà eu une télécommande dans les mains. Les retours violents au sol m'ont vite remis les idées en place. Reste les extra-terrestres, genre Laurent Lombard qui passent avec talent de l'avion à l'hélico et restent au top nivaux...

Ceci dit je m'étonne de cette conversation. Le modélisme n'est pas une passion par lui-même. Pour exemple si l'on pratique l'avion RC, c'est qu'on aime les avions. Si l'on pratique la voiture c'est qu'on aime (s'pas Nico). Piloter ces petites bestioles demande un tel niveau d'exigeance et d'investissement que je me demande si l'on peut aller au bout sans avoir une passion pour les "modèles" grandeur. En fait je pense que sur cette question de "débutant" il aurait déjà fallu aider bruce à définir ses envies.

Philippe camus

Si ce n'est NIKKO, c'eet l'une de ces marques. Je dois dire que c'est plutot mignon meme si en regardant de plus pres ca n'a pas l'air tres solide. Ceci dit a moins de 80 zozos le set complet...

Salut.

Sans aller plus loin dans le débat, je constate qu'une fois de plus, un gars demande un conseil **après** avoir acheté son matos.

J'ai eu le cas avec un jeune au boulot cette semaine : j'ai pas eu le temps de lui dire que l'hélico électrique de petite taille n'était peut être pas le meilleur choix pour débuter l'aéromodélisme : il l'avait déjà acheté quand il est venu me voir.

A+

"ML" a écrit dans le message de news: Mkkpe.70251$ snipped-for-privacy@nntpserver.swip.net...

Il n'a surtout rien à voir avec l'hélico.

A supposer qu'il soit bien réglé, ce qui est loin d'être évident pour un débutant.

?? Une voiture? Pour quoi faire? Le simu peut t'apprendre les inversions directement sans investir dans une bagnole.

Tu aurais dû commencer par là : va dans un club! L'hélico peut s'envisager même pour un débutant, s'il est correctement encadré. De toute manière, le pilotage avion et le pilotage hélico n'ont vraiment aucun rapport, et débuter par un avion si on veut faire de l'hélico peut juste servir à installer des réflexes inappropriés.

FrK

"Philippe CAMUS" a écrit dans le message de news:

Je ne suis pas neurologue, mais je suis musicien... ;o)) Dans les 2 cas, ça ne fonctionne pas du tout de la même manière. L'acquisition des réflexes pour le pilotage ou pour la musique va au-delà de la désynchro et de la latéralisation des commandes, pour la bonne raison que tu pilotes avec tes yeux et que tu joues d'un instrument... avec tes oreilles!

En réalité, il s'agit comme pour toute discipline d'acquérir de nouveaux réflexes, et c'est assez indépendant des expériences passées si le domaine est assez éloigné. Les bons guitaristes ne font pas forcément de bons jongleurs, et vice-versa.

FrK