Jean Luc Eyma, le 15/01/2008 a écrit :
[pfffft...]
Depuis Téléchat, de l'eau a coulé sous les ponts, et l'utilisation de drones, modèles réduits, cerf-volants, ballons captifs, en imagerie et autres est aujourd'hui chose courante, y compris dans le domaine civil. Je vous suggère de vous rapprocher du détaillant en modèles réduits qui a fourni votre cerveau.
Jean Luc Eyma a écrit :
Ton message est de la pure provoc mais je te soupçonne d'en penser une bonne partie !
Est-ce que tu ne penses pas que la pratique d'un loisir peut être formateur ?
J'ai commencé le modelisme quand j'étais ado. Comme mes parents avaient peu de moyen, j'ai fais 80 % par moi même. Ca m'a appris l'électronique par la pratique (c'est devenue ma formation par la suite) et j'ai appris aussi la mécanique une multitude de réglages possible sur une voiture. Notions qui m'ont servi pour bosser chez un grand constructeur automobile ou j'avais un avantage indeniable par rapport au electronicien qui ne connaissait rien de qu'était la chasse ou le carossage.
Steph, le 17/01/2008 a écrit :
[...]
Attention, la chasse, c'est assez mal vu ici.
Pierre Maurette avait écrit dans le message de news précédent, l'article suivant et cité *partiellement*:
| et l'utilisation de drones [...] | est aujourd'hui chose courante, | y compris dans le domaine civil.
et, merci d'indiquer à tous nos lecteurs *ici* *présents* les adresses civiles et, à moins de mille euros/dollars du style "TF1" et, évidemment.
Pour informations et, merci de lire les liens suivants (par exemple):
[copy on,french version] Plus particulièrement utilisés par les militaires, les premiers drones furent testés par l'armée Allemande à partir de 1938 sous la forme de bombes planantes anti-navires radioguidées et des bombes antichar et véhicules à chenilles filoguidées, puis par les Américains durant la guerre du Viêt Nam pour la reconnaissance photographique et comme cibles mobiles pour l'entraînement au combat aérien et au tir de DCA. [copy off,french version] [copy on,english version] UAVs can transport goods using various means based on the configuration of the UAV itself. Most payloads are stored in an internal payload bay somewhere in the airframe. For many helicopter configurations, external payloads can be tethered to the bottom of the airframe. With fixed wing UAVs, payloads can also be attached to the airframe, but aerodynamics of the aircraft with the payload must be assessed. For such situations, payloads are often enclosed in aerodynamic pods for transport [copy off,english version] [caution,fu2:fr.sci.techniques,only!]Pierre Maurette avait ecrit dans le message de news précédents, l'article cité ci-dessous:
Je suis chasseur de têtes et, cela poserait un problème ?
Jean Luc Eyma a exprimé avec précision :
Tu n'as pas du en attrapper beaucoup hihi haha !!!
Jean Luc Eyma, le 17/01/2008 a écrit :
Ah. Bredouille, alors...
Waow, jean-luc, t'es trop fort !
c'est une super idée ça, un modèle réduit qui survole la propriété du voisin pour nourrir son klébar. Les scénaristes américains sont en grève : fonce, c'est la chance de ta vie ....
Je commence ce soir même la construction du modèle, j'en ai pour trois semaines, sois gentil dis au chien de tenir le coup !!
Bon lu-luc, maintenant faut couper la télé, prendre la pastille, les dents dans le verre, et au dodo !
Aujourd 'hui , mardi le 15/01/2008, Laurent D.A.M. MENTEN a écrit :
C'est Sarkozy qui a voulu faire un sondage ??,
ZOZO a écrit :
si... une... grosse, pleine d'eau.
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