Es wäre ja schon mal ein Fortschritt, wenn man _alle_ Konsequenzen überhaupt überdenken würde. Beim Bau von Einkaufszentren am Stadtrand oder der Planung gigantischer Wohnsilos oder vielem anderen tut man das ja üblicherweise nicht im geringsten. Und schon garnicht wird an die Konsequenzen der Konsequenzen gedacht, also z.B. wie werden sich die Anforderungen ans Transportsystem verändern, wenn dieses sich verändert und in der Folge sich das Wirtschaftssystem verändert?.
CU Rollo
Dies wird aber auch zu einem Vorteil dadurch dass das tägliche Peak bei der Erzeugung mit dem Peak im Verbrauch zusammentrifft. Und solange man keine Vollversorgung erzielen will ist das Verhältnis erstmal ohne Bedeutung.
Die intermittierenden regenerativen Energien werden in ihrer Erzeugung immer aus dem völlig falschen Blickwinkel betrachtet. Es geht doch insgesamt in der Stromerzeugung darum für den nächsten Tag für jede Viertelstunde die Erzeugung mit dem Verbrauch in Einklang zu bringen. Dazu meldet jeder Stromerzeuger welche Leistung er für jede Viertelstunde am nächsten Tag bereitstellen kann. Dies machen herkömmliche Stromerzeuger in Kenntnis des Zustands ihrer Anlage, es können aber auch die intermittierenden Erzeuger wie Wind und Solar machen. Dazu gibt es mittlerweile sehr genaue Prognosen. Es ist nichts Besonderes, dass manche Stromerzeuger ihre Leistung nicht zu jeder Zeit anbieten, sondern die Normalität. Und wenn ein Stromerzeuger heute mal keinen Strom anbietet, dann kommt ein anderer Erzeuger zum Zuge.
Das liegt aber daran, dass die Fahrzeuge so gebaut wurden weil Wärme vom Verbrennungsmotor im Überfluss zur Verfügung steht. Bei einem Elektroauto würde man das völlig anders konstruieren.
Solange wie der Verbrauch in einem Teilnetz noch höher ist als die Einspeisung, besteht noch lange keine Gefahr. Und wir werden ja auch keine Inselnetze haben sondern weiterhin ein Netz mit ihren daran angeschlossenen Großerzeugern, die auch die Blindleistung problemlos liefern können.
Emil Naepflein schrieb:
In den ersten VWs gabs Heizung nur gegen Aufpreis. Bei E-Autos w=E4re das=
dann wohl die Zukunft?
--=20 mfg hdw
Nein, dazu haben sich alle zusehr an die Wärme im Auto gewöhnt. Aber statt elektrisch zu heizen kann es durchaus sein, dass in ein Elektrofahrzeug eine Standheizung mit einem kleinen Tank eingebaut ist. Da kann man dann auch ökologisch korrekt Pflanzenöl reinschütten.
Emil Naepflein schrieb:
Holzkohle w=E4re =F6kologischer und praktischer. Kann dann die vom Grille= n =FCbrig geblieben Kohle weiterverwendet werden und h=E4tte zu Beginn der Grillsaison zuverl=E4ssig Brennmaterial im Keller.
--=20 mfg hdw
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