Generalschalter für Einfamilienhaus?

In Syrien scheint es ein modernes 380kV(?)-System zu geben, ein mittelprächtiges Mittelspannungsnetz, und eine katastrophale Endverteilebene. Das Mittelspannungsnetz scheint nie freigeschnitten zu werden, funktioniert aber dennoch - Bewuchs sieht dicht an den Leitungen etwas verkohlt aus, und die Pflanze meidet dann diese Region halt für weitere Explorationen :) Sprich, sieht aus wie kreisförmig mit Minimalabstand freigeschnitten...

Vermutlich wird es bei starkem Wind oder Sturm dann ein wenig wacklig mit der Spannung - falls die da so Wetter überhaupt regelmäßig haben...

-ras

Ganz mein Gedanke :)

-ras

Wer da keinen Motorschutz einsetzt, dem gehört es nicht anders :)

-ras

Vaccuumpumpe? Da nehme ich immer nen Kompressor und setze einen invertierenden Operationsverst=E4rker dahinter. ;.) Gruss Harald

Stimmt. Bei den Billigpumpen mit Kondensatormotor ist allerdings der Motorschutzschalter eher teurer als eine neue Pumpe. Mein Kompressor hat aber auch einen, der noch zufällig in der Kiste gammelte, obwohl ich den Kompressor aus der Schrottbox habe...

Für die Gartenpumpe wollte ich aber eh noch einen Trockengehschutz basteln, der sollte auch den Großteil der Kondensatorfehler abfangen (dem ist ja egal ob die Pumpe den Dienst quittiert, weil sie nicht mehr läuft oder weil sie kein Wasser mehr bekommt).

viele Grüße aus dem nassen NRW

Patrick

Goil. Da schaffste ja locker -8 Bar!

Patrick ;-)

Es geht ja eher um die Betriebssicherheit. Das billigste Ding kann ausgerechnet am Samstagnachmittag des WE vor dem Weihnachtsfeiertag verrecken, wo Ersatz einfach in absehbarer Zeit nicht beizukriegen ist.

-ras

Dann bleibt der Garten halt über Weihnachten unbewässert ;-) Und ein Ersatzkondensator habe ich auch nur da, weil der an einem Motor einer typgleichen Pumpe hängt, die anderweitig verreckt ist ;-).

Grundsätzlich stimmt es aber und der Brandschutz ist da auch noch ein wesentlicher Punkt.

Patrick

Ich habe/hatte eine Edwards Vakuumpumpe, die mit dem Keilriemen. Wie üblich haben die einen dieser schrottigen Britischen Einphasenmotoren mit Startwicklung und Fliehkraftschalter. Motorentechnisch den Kühlschrankmotoren nicht unähnlich. Phasenverschiebung in der Start- wicklung IMHO durch Verwendung dünnen Drahts und wenigen Windungen.

Meistens. Lüftungsmotoren, die 24/7 10 Jahre durchliefen, würde ich dennoch meiden. Der Kompressor braucht allerdings ein Startventil, das erst Druck zulässt, wenn der Motor Solldrehzahl erreicht hat. An einem ebenfalls Britischen Gerät habe ich mal einen Repulsions- motor gehabt (leider entsorgt), der natürlich mit seiner Hauptschluss- charakteristik beliebig viel Startpower hatte. Ein Fliehkraft- mechanismus hat dann bei Nenndrehzahl den Kollektor rundrum kurzgeschlossen, worauf der Motor zum Asynchronmotor mutierte.

Schon wieder Neid. Mir fehlt einfach der Platz. Wenn ich in Rente gehe, irgendwann mal, wird mein Arbeitgeber auch Herztropfen brauchen, wenn einige Schränke geräumt werden müssen :-]

Willi Marquart schrieb:

5000x unter Last? Wow, hätte ich nicht gedacht. Allerdings hat diese Firma nicht gerade einen Vertrauensbonus bei mir. (Barnevik: "Hauptsache wir sind die ersten am Markt, Qualität spielt keine Rolle", oder so ähnlich. Der mit den 50 Mio steuerfreien Pensionsvorbezügen.)

Rolf Bombach schrieb:

Ja, mit ihren Billig-RCDs Marke "Chinese Equipment" hatten sie ja auch schon Problem, mit den in Heidelberg gefertigten wohl noch nicht. Ansonsten ist ABB Stotz-Kontakt eine sympathische Firma, hab da schon manchen netten Abend in Heidelberg verbracht. Würde auch dem Jörg gefallen, meist landet man in der Kulturbrauerei Heidelberg :-). Gruß Willi

Genial. Wirklich. Da geht einem das Herz auf.

Klar. Wobei auch da mal testen nicht schadet.

Hm. Bei meinem wird einfach beim Abschalten die Leitung zwischen Kompressor und Kessel entlüftet, bis dort Druck ansteht ist der Motor auf Touren. Testweise habe ich ihn auch mal gegen Druck anlaufen lassen, klappt auch, aber nicht so flüssig.

Auch eine echt geniale Geschichte.

War die im Rotor versenkt?

Mir auch - und die Zeit. Viele Frickeleien geistern jetzt schon Jahre unvollendet oder unbegonnen herum.

Jo. Ich muss auch mal dringend ausmisten... Inzwischen lehnt sogar eine Windschutzscheibe für mein ähh Auto am Schreibtisch. Allerdings habe ich auch das Glück schon in dritter Generation Sammler und Jäger zu sein, so dass diesem schon ein gewisser Platzbedarf zugestanden wird.

In Sachen Vakuumpumpe bin ich übrigens immernoch am Jagen,leider reparieren die Werkstätten an der Uni noch jeden Trümmerhaufen, für den man noch Teile bekommt... Bei derabartig teurem Gerät ist ein "lohnt nich mehr" aber auch echt spät, vor allem weil die viele Azubi haben.

gute Nacht

Patrick

Am 14.11.2010 19:41, schrieb Rolf Bombach:

Jaja, der gute Percy...

Butzo

Ja, und das Licht wird dunkler beim Start. Absoluter Brit-Murks und tausendfach anzutreffen. Ich hoffe, dass diese Motoren jetzt wegen der verbindlichen Effizienzvorschriften endlich rausfliegen. Angelsächsische Ingenieurskunst. Murksidee, aber mit massiver Dimensionierung dann doch haltbar gemacht.

Lieber nicht. Die Lager sind idR iA ;-). Die Kügelchen sehen wie Golfbälle aus, äh, übertrieben, aber nicht viel.

Ja, bei kleinen Modellen ist das üblich. Der kleinste an unserer Anlage ist allerdings 25kW. Der läuft mit geöffnetem Entlastungsventil an. Auch die 70kW. Bei denen war Stern-Dreieck wohl zu teuer, daher mit Sanftanlauf, amriganisches Modell. Bis es mehrmals abrauchte, dann Umbau auf geringfügig teureres europäisches Fabrikat, welches dann tatsächlich 240V aushält (LN) und nicht nur 208V. Da Drehzalwächter ebenfalls zu teuer sind, laufen die nach Zeitschalter hoch, so etwa 15 Sekunden. Dann wird das Entlastungsventil geschlossen und die Zuluft von Atmosphärendruck auf 5 bar umgeschaltet. Bei Enddruck wird die Zuluft wieder auf Atmosphäre umgeschaltet und das Entlastungsventil geöffnet. Bei 40 bar, hört man deutlich ;-). Der Motor läuft dann etwa 6 Minuten nach und stellt erst dann ab. Normalerweise muss er aber vorher schon "nachfüllen".

Ja, genial war, dass ich den Kleinkompressor von meinem Zahnarzt geschenkt bekommen habe.

Direkt hinter dem Kollektor (oder heisst der Kommutator) mit dutzenden von Kontakten befindet sich eine Scheibe mit Lamellen. Dahinter dann ein ebenfalls mitrotierender Mechanismus mit mehreren Fliegewichten. Bei höherer Drehzahl schnappt das dann irgendwie um und drückt die Lamellenscheibe gegen alle Kommutatorsektoren. Der Motor hatte ein extremes Anzugmoment.

Hier ist eher die Mode, ja keine nicht mehr gebrauchte Pumpe dem nächsten abzugeben. Könnte ja doch noch mal gebraucht werden... Bis der Prof in Rente geht und seine Pumpensammlung auf den Müll wandert. Die stehen dann natürlich genau im Regen und verrosten, bevor ich sie bergen kann. Fragwürdige Pumpen werden nicht repariert, das ist der Vorteil von Instituten, die Grossanlagen betreiben.

Hmmm. Mein hinteres rechtes Radlager sah auch schonmal so aus. Dank RiKuLa half nur ein Kompletttausch.

Äh klar handelt es sich um ein kleines Modell, 1,1kW...

Hm. Ich glaube, sowas dürfte ich laut Vertrag an unserem Stromanschluss garnicht...

Hilfreich.

Uff.

Auf welche Art ist denn ein Sanftanlauf billiger als die Schütze für Stern- Dreieck?

Hm. Kann ich verstehen, dass man sowas bei einem Billiggerät wir einem 70kW- Kompressor scheut derartig komplexe Probleme wie eine drehzahlabhängige Ventilsteuerung zu realisieren. Schließlich kann man nicht jedem Haushalt so ein Dingen andrehen, wenn man den Zehner nicht sparen kann!111

Das kann ich mir lebhaft vorstellen.

Hm. Klingt irgendwie nach "Nichtganzsohochdruckreaktor".

Schick.

So ist das...

*lechz*

Ich werd mich noch von Rost abhalten lassen...

Mein Faxgerät stand voll mit durchgefrorenem Wasser bei -10°C draußen. Kurzerhand zerlegt, getrocknet, zusammengebaut, läuft seit Jahren.

Ich glaube ich muss mich mal bei den Technikern bei den Chemieingenieuren einschleimen, die haben auch so nette Dosierpumpen und so Rührantriebe, die sicher auch brachiales Drehmoment können...

Patrick

Keine Ahnung. Stern/Dreieck hab ich ewig nicht mehr gesehen. Beim Kran ist eher Dahlander. Wobei Sanftanlauf auch ziemlich relativ zu sehen ist. Der

110 kW Kompressor zieht im Leerlauf etwa 60A, bei Last etwa 180A. "Sanftanlauf" 600 A. Man hört die Kabel im Kanal scheppern...

Wir hatten auch einen 40kW Schraubenkompressor, welcher, obwohl es gelegentlich so klang, keine Schrauben sondern Luft komprimierte. So oder so, Vergangenheitsform. Der hatte einen 40kW Umrichter, keinesfalls 42kW oder gar 45kW. Viel zu teuer. IIRC ist der drei oder vier mal abgeraucht. Firma völlig lernresistent.

...

Wir simulieren Gasturbinen...