Hallo Emil,
80 Grad Statortemperatur ist nicht ungewöhnlich, das schaltet aber nicht zwangsläufig die Kompenation aus. Der heisse Stator ist vom Regler entkoppelt, selbst die Dioden werden bei 40 Grad rumdümpeln.Was du beobachtest dürfte ein diesel- bzw. modell-typisches Problem sein, die Limas haben bei unteren Drehzahlen generell ein Kühlungsloch, der Motorraum von Transportern ist gern total verbaut und die Lima saugt vorgeheizte Luft.
Aber lebt denn deswegen der Starteraccu merklich kürzer als in irgendeinem anderen Pkw?
Du schließt gerade von einem Beispiel auf alles.
Das stimmt nicht, die Überhitzung der Lima wird allein konstruktiv verhindert, der Reglerkennlinie hat damit nichts zu tun.
Siegfried