Speed 700 BB Turbo durch BL ersetzen?

Hallo Christof,

"Seltene Erden" AKA Kobalt-Samarium, Neodym. Wenn Du mal so einen Magneten mit dem Schraubenzieher von der Blech-Lochwand abhebeln mußtest, weiß Du, was das ist ;-)

Die Zellen nicht (bzw. durch technische Weiterentwicklung doch), aber der Motor hat mit einer höheren Spannung mehr Leistung. Und die Zukunft kommt daher, weil Du in selbiger eh neue Akkus brauchst.

servus, Patrick

Hallo Christof,

Ja, mein erster war auch so ein Zufallsprodukt ;-)

[E-Motoren im Wettbewerbseinsatz]

Ja, schon ... /Da/ brauchst Du mit so'nem Gammel-BL nicht auftauchen, der ist nur gut als Lacher und zur Hochachtung, wenn Du trotzdem den vorletzten Platz mit machst.

servus, Patrick

Hallo,

Such mal bei

nach "Hochlast-", Du bekommst zwei Ergebnisse und guckst beim ersten in die "Auswahl", entscheidest Dich dort selbst. Ansonsten müßte ich noch einen Shunt vom Blauclaus für genau diesen Zweck haben, ich hatte ihn aber gerade nicht gefunden. Der wäre im guten Zustand, weil nie damit bei Verbrennern rumgesaut ;-) und IIRC 50A belastbar, denn 20A hatte ich schon sehr lang immer am normalen Meßgerät. Dritte Möglichkeit: Du mißt einen dicken Kupferdraht aus der Wand nach dem Widerstand ab, entweder durch tatsächlises Messen des Widerstands, was bei der Größe nicht ganz trivial ist, oder durch Messen eines von Deinem Multimeter noch beherrschten Stroms. An dem Dickdraht /eine/ (dünne) Meßstrippe anlöten, die andere am Draht entlang abtasten, bis Deine Millivoltanzeige am DMM was anzeigt, was Du als Amperse interpretieren kannst, z.B. 1mV = 1A. Die andere dann dort anlöten. Der Kupferdraht sollte schon dick sein, sonst verfälscht die Länge der Verlötung erstens Dein Ergebnis und zweitens ist die Belastbarkeit sonst zu gering. Bei nennenswerter Erwärmung des Kupfers steigt nämlich dessen Widerstand und damit Deine Stromanzeige. Das zu basteln ist einfacher als es hier klingt ;-)

Ein Elektriker mißt immer wieder, und mit den zwanzig Ampersen von "normalguten" DMMs bzw. den zehnen von den 4Euro-Aldi-Dingern kommst Du wirklich nicht weit.

servus, Patrick

Patrick Kuban schrieb:

Na guck, dann lohnt sich der ja doch :-)

Ich hab heute noch mal Testfahren gemacht und festgestellt, dass das Bootli für Wellen eigentlich schon zu leich ist. Wäre das noch ein bisserl schwerer (vor allem vorne) würde es die Wellen glatter nehmen und seltener Luft schlucken...

Dabei habe ich knapp 6-7 Minuten Vollgas-Zeit ermittelt, bis der Vorwärtsdrang merklich nachließ. Dann noch ein, zwei Ründchen gekurvt - der Akku hätte noch ein bisschen länger gekonnt - aber der Lader hat ihm hinterher nicht mehr als 50mA entnehmen mögen. Demnach werden wohl knapp 20A fließen, Spannung hätt ich mal messen können unter Last... Ich Doof! Naja, mehr als 200W werden im Jet ganz sicher nicht ankommen.

Gruß

Christof

Patrick Kuban schrieb:

Ha! Den hat ich doch ganz vergessen... Danke :-)

Aaaaaber - was soll ich denn mit 2000 Stück Messwiderständen? Zumal keiner erzählt, was für Werte die haben, nur 0,1-2% Toleranz - und mit 10 Ohm-Widerständen kann man schließlich auch messen... Und 100 Stück Hochlastwiderstände können auch alle möglichen Werte haben. Das klingt mir zu sehr nach eBay!

Unter dem Begriff Shunt fand ich bei C-Man auch folgendes

DIN Shunt 60MV 50A, Art.Nr. 120920-U0 für gute 13Euro. Seh ich das richtig, das der mich bei 50A 60mV messen lässt? So wie der aussieht ist der auch für noch mehr geeignet - aber bei dem Preis kann ich mir auch fast die Zange kaufen.

Das hatte ich auch schon überlegt! Vielleicht das einfachste.

Ich hab eines mit Zeiger, das mag alle zehn Minuten für 20 Sekunden bis 15A. Vielleicht sollte ich meinem Vater mal einreden, dass er so eine Zange braucht ;-)

Gruß

Christof

Patrick Kuban schrieb:

Meine Mutter beschwert sich schon immer über die von Manufactum auf unserer Blechtafel. Vielleich sollte ich mal einen "SE-Magneten" dazwischen verstecken ;-)

Ich war etwas verwirrt von deiner Aussage, dass statt 8 Sub-C auch 10 4/5A passten - 8 am Bürsti aber mehr Leistung hätten. Im Vergleich zu meinen sechsen hingegen sehr logisch!

Gruß

Christof

Patrick Kuban schrieb:

Das wollt ich nicht sagen, ich hab nur bezweifelt, dass ich drei Jahre im Vorraus geplant wurde ;-)

Ich würd den Flieger sicher in der zweiten Kurve geradeaus im Acker verbuddeln - selbst mit GammelBL ;-)

Gruß

Christof

Hallo Christof,

[..]

Ich fasse (nicht nur) meine Meinung bzw. Erfahrung zusammen:

- objektiv dürfte ein 700er einem Billig-BL nicht sooviel nachstehen

- aber er /hat/ einfach beeindruckend mehr Leistung, auch im Teillastbereich, weil der Teil von "viel mehr" immer noch "viel mehr" ist.

- das findet der Anwender "geil"

- und der Spaßfaktor ist ja letztendlich der Grund, warum wir alle dieses Hobby betreiben.

Ekkehard hat sich schon ausführlich zum Ansaugproblem beim Jet geäußert, dazu weiß ich nix, er aber offenbar. Eine Optimierung in dieser Richtung dürfte vermutlich auch noch etliches vom letzten o.e. Punkt bringen. Und ob Gewicht die alleinige Lösung ist ...? Ist das bei manntragenden Jetbooten überhaupt kein Thema? Die haben doch viiel mehr von dem.

servus, Patrick

Hallo Christof,

Ja, fiel mir auch sofort negativ auf, drum schrieb ich ja "entscheidest Dich selbst". Vielleicht hilft ein Anruf, hat ja auch morgen auf.

Offenbar. Ich habe meinen - wie gesagt - nicht gefunden, kann's also nicht nachmessen. Und ihn Dir auch nicht schicken. Und bin auch auf's Suchen "stante pede" nicht scharf, denn morgen ist 25jähriges Klassentreffen, meine Garage immer noch nicht fertig, die im Parallelposting erwähnte Trall nicht, der nicht erwähnte Schweißgutsche Adler auch nicht, aber wenigstens im Werden und ich verbringe eh schon zuviel Zeit vorm Blechdeppen ... :-/

Oder meinen. So a) Du eventuell warten kannst und b) ich ihn finde. Der wäre dann billig, ich brauche ihn wegen der Zange eh nie mehr.

Ist es: Genauigkeit beim nicht stundenlangen Messen hinreichend, das Material "hat man da" oder kostet überaus wenig und ich /muß/ meinen Shunt nicht suchen.

Diese Größenordnung reicht zum Einrichten des Selbstbaushunts.

Zu einfach, nur für Weicheier.

servus, Patrick

Hallo Christof, mein Privatpatient ;-)

Du hast meine Äußerung zu den weiblichen Durchsetzungsmethoden im Parallelposting heute abend gesehen? Über den Neodymi kann sie dann aus neuem Grund genauso meckern ;-)

Ja, war ungeschickt formuliert. Die "acht" kommt daher, weil eben acht von den "normalen" exakt so groß sind wie zehn von den kleineren, aber dennoch sehr belastbaren Sanyo RC 1600. Die Kapazität fällt gegen die

3300er GBs allerdings schon sehr ab und so richtig gute NiMHs in der Größe kenne ich (noch?) nicht. Die Panas haben nur geringfügig mehr Kapazität, die GPs haben noch etwas mehr, aber vor allem Belastbarkeit. Sind aber erst in Entwicklung oder vielleicht schon gerade rausgekommen.

Deshalb auch das oben stehengelassene "Usw."

servus, Patrick

Hallo Christof,

Nö, drei Jahre macht man das in dem (Eltern-)Alter noch nicht ;-)

Wahrscheinlich auch mit einem dafür geeigneten Flieger und einem Mabuchi schon vorher, weil Du damit erst gar nicht sicher vom Start wegkommst. Ich genausowenig ;-)

servus, Patrick

Patrick Kuban schrieb:

Ebend! Genau deshalb dacht ich ja auch über einen BL nach. Ich habe nur immer noch nicht wirklich viel Ahnung, welcher geeignet wäre. Vielleicht sollte ich das jetzt erstmal ruhen lassen, bis Februar gibt's evtl ja auch neue Motoren. Wenn nicht, gucke ich, welcher mit seiner Drehzahl passen würde, frag hier mal wegen Erfahrungen an und probiere dann einfach aus!

Ich weiß nicht, wie manntragende Jetboote mit diesem Problem umgehen. Der Hecht von Graupner oder die ganzen Kehrer-Boote scheinen ja keine Ansaugprobleme zu haben. Allerdings hatte ich schon mal von Ansaugproblemen bei Selbstbaurümpfen gelesen, die dann durch die Kufen beseitigt wurden. Das hat ja hier auch gut geklappt. Das Gewicht wäre (am Bug) dafür gedacht, dass das Boot bei Wellen im Wasser bleibt. Wobei es nicht schlimm war mit den Wellen zu fahren. Es klang nur seltsam. Vielleicht sollte ich Herr Kehrer noch mal anrufen, er war immer sehr hilfsbereit und wusste gut Bescheid.

Gruß

Christof

Patrick Kuban schrieb:

Brauchst auch nicht suchen, ich bin ab Montag eh von meinem Schiffchen getrennt und konzentriere mich im Rheinland auf's Studium.

Zeit hab ich viel, kannst mir ja mal eine Mail schicken, falls er dir über den Weg läuft. Passiert wahrscheinlich genau dann, wenn ich eine andere Lösung habe ;-) Aber schick dann einfach eine Mail an christof dot strass ät web punkt de. Die frag ich regelmäßig ab!

Musst du doch auch so nicht! Aber falls er vorbeiläuft, halt ihn fest ;-) Und wenn ich im Frühjahr wieder anfang zu basteln und dringend eine Lösung brauch, kauf ich mir sonst einen oder nehme den Kupferdraht.

Gruß

Christof

Patrick Kuban schrieb:

Wird sie! Aber ich hoffte, dass sie den gar nicht abkriegt ;-)

Gruß

Christof