Energiesparlampe - Glühlampe

Meines Wissens wird an beiden Varianten gearbeitet. Anlasser-Generator-Kombi hat natürlich im Zusammenhang mit Hybridfahrzeugen schon einen ganz besonderen Charme.

Gibt noch eine Variante: Zündpillen. Das waren Sprengladungen, die man in den Zylinder warf. Deckel zu und Sprengung abwarten...

Ralf Kusmierz schrieb:

So ist es, die Zulassung müsste von Drittem neu beantragt werden, so als ob es Linda nie gegeben hätte. Sortenrecht halt.

Gruß Dieter

Horst-D.Winzler schrieb: [...]

kann man beherrschen:

Gruß, Christian

X-No-Archive: Yes

begin quoting, Dieter Wiedmann schrieb:

Aha, richtig geraten. Bekloppt, sowas.

Gruß aus Bremen Ralf

Christian Lotze schrieb:

Da geht's noch ziemlich kompliziert vonstatten. Mit elektrisch betriebenen Ventilen wär's etwas einfacher. Allerdings sind natürlich solche Ventile auch wieder komplizierter...

Christoph Müller schrieb:

Das war schon etwas weniger rustikal.

Uwe Hercksen schrieb:

Vielleicht auch 1'000'000 h. Und man sieht sie auch am Tag leuchten.

Die genaueste Beschreibung fand ich hier:

Meint "fuel" hier Flugzeugbenzin oder das Pulver?

Oberes Bild: "(2) burning chamber" Brennkammer? An dieser Stelle würde ich den Kolben des Starters vermuten, aber keine Brennkammer. Das Gas wird doch durch die Intake Tube zugeführt und ist bereits verbrannt, oder? Wird dort zusätzlich Benzin entzündet oder wirkt der Pulverdampf einfach auf einen Kolben des Starters, der über einen Kurbel eine Drechbewegung erzeugt, die auf das Ritzel des Triebwerks wirkt?

Habe ich es wenigsten soweit richtig verstanden, dass der Explosionsdruck auf einen separaten Starterkolben wirkt und nicht etwa auf einen der Kolben des Triebwerks?

Der Sortenrechtsinhaber verliert das "Patent" an einer Sorte nach 25 Jahren. Es könnte dann _jeder_ Linda ohne Lizenzgebühren nutzen. Nun hat diese Firma aber die Zulassung als Speisekartoffel freiwillig zurückgezogen. Dadurch kommt es nunmehr nicht zum freien Nutzungsrecht von Linda, sondern es darf nunmehr niemand mehr diese Kartoffel anbauen (zumindest nicht für Lebensmittel). Es muss nun erstmal jemand die Zulassung neu beantragen, was wohl recht umständlich (->EU) ist.

Wenn es lange überhaupt noch konventionelle KFZ gibt oder in der zwischenzeit nicht schon alles auf Elektrofahrzeuge umgestellt ist.

LG Andy

X-No-Archive: Yes

begin quoting, Carsten Kreft schrieb:

Das ist ja ein richtiger Krimi: .

Gruß aus Bremen Ralf

Am Tue, 16 Dec 2008 22:10:48 UTC schrieb Jens Fittig :

Ist es nicht. Punkt.

Aber stell Dir mal folgendes Szenario vor: Da gibt es eine Firma, die Leuchtmittel (oder was auch immer) herstellt, die ein (Menschen-)Leben lang halten. Wie lange sind die wohl im Geschäft? Ein paar Jahre läuft's toll. Dann ist der Markt gesättigt, denn die blöden Dinger gehen ja kaum kaputt. Und was nun? Wo bleibt das Wachstum? Und die Rendite?

Es gab mal einen Fahrradhersteller namens Sursee. Dessen Produkte waren so gut, dass nur die Einwirkung einer Tonne mobilen Blechs für Nachschub sorgen konnte. Dafür hat ein Sursee-Rad etwas (na gut, deutlich) mehr gekostet als der Serienschrott aus dem Baumarkt. Und da Radler dazu neigen, sich lieber nicht überfahren zu lassen, ging diese Firma vor einigen Jahren pleite. Tja ...

Ich vermute, dass in die heutigen (Massen)Produkte mehr Ingenieurstunden für eine kalkulierte Lebensdauer investiert werden als für die eigentliche Entwicklung: Hält das Ding (Glühbirne, Fahrrad, Auto, ...) zu lange, geht der Hersteller wegen Marktsättigung ein. Hält das Produkt nicht lang genug, geht er ein, weil die Kundschaft zur etwas weniger kurzlebigen Konkurrenz wechselt.

Gar nicht so einfach, das alles ... Spannend wird's wohl in etwa fünf Jahren, wenn tatsächlich (fast) alle Haushalte (fast) überall Energiesparlampen eingeschraubt haben. Die sollen ja vieeeeel länger halten als Glühbirnen, also wird man da wohl auch ein Selbstzerstörungs-Gen einbauen müssen. Aber da kaputte ESL Sondermüll sind (Quecksilber und so), werden auch wieder Arbeitsplätze in der "Entsorgungslogistik" gesichert ...

Am Tue, 16 Dec 2008 13:42:40 UTC schrieb Franz Glaser :

Haben wir - auch wenn Wir Uns Gross Schreiben: Däätschn.

Ein (deutscher!) Statistikfachmensch hat vor einigen Jahren mal "bewiesen", dass der Storch die Kinder bringt. Er hat das mit der Korrelation zwischen Storchenpopulation und Geburtenrate statistisch eindeutig belegt.

Ist Dir was runtergefallen? Kann man bei der Suche helfen?

Ade

Reinhard

Hallo, Reinhard,

Du (rf) meintest am 20.12.08:

Jahre? Jahrzehnte. Wird u.a. berichtet aus der Gegend Bremerhaven. Wurde schon während meines Studiums (vor 40 Jahren) warnend erwähnt, wenn es um die Aussagekraft des Korrelationskoeffizienten ging.

Viele Gruesse! Helmut

Am Sat, 20 Dec 2008 21:59:00 UTC schrieb snipped-for-privacy@hullen.de (Helmut Hullen):

Na gut, eine Zehnerpotenz daneben ... sowas passiert >8->

Erwähnter Mensch hat das in einem Vortrag ausgebreitet, den ich leibhaftig (sowohl er als auch ich) gehört habe. Aber vielleicht war's ein Zitat? Weiss ich leider nicht mehr. Biologische Speichermedien haben eine begenzte Datenerhaltungsdauer.

Ade

Reinhard

Nein, er hat definiert, dass niemand mehr braucht.

Offenbar das Zeug in der Zündpatrone, scheint ein "langsames" Pulver zu sein.

Der Kolben scheint auf eine Schraube zu drücken, welche dann Rotationsbewegung weitergibt. Es scheint also keine hydraulische Verbindung zum Motor zu geben. IIRC hatten patronengestartete Düsenantriebe ebenfalls eine kleine Hilfsturbine für den "Pulverdampf". Mir wär, als hätte die Vampire (der Witwenmacher der CH-airforce) so einen Starter gehabt, die Abgase kamen dann irgenwie schräg hinter dem Piloten aus einem Auspuffrohr (während brennendes Petrol hinten rauspisste ;-)).

Hallo, Rolf_Bombach,

Du (rolfnospambombach) meintest am 22.12.08:

Schön erfunden, aber nur erfunden.

Viele Gruesse! Helmut

Bitte untertänigst um Entschuldigung dafür, daß Gates' Aussage mit Jens' Suggestivfrage nicht wortgleich ist.

Aber einen klitzekleinen inhaltlichen Zusammenhang siehst Du da schon, oder?

vG