Naja, sie brennen ja nicht jeden Tag durch. Nur relativ häufig halt. Im Durchschnitt eine aller 2 bis 3 Monate...aber dann auch nicht beide gleichzeitig. Hab aber auch schon paarweise gewechselt, wie man es halt machen soll. Wann ist ne gute Frage. Oft bekomme ich es gar nicht sofort mit. Ich würde sagen kurz nach dem Einschalten der Beleuchtung, wenn ich den Motor auch noch nicht lange laufen hatte.
Gruß Sven
Hallo Sven, langer Rede kurzer Sinn: Du musst einen Widerstand von ca.
0,2 Ohm vorschalten. Da solche Widerstände schlecht erhältlich sind, kannst Du auch 11 2,2Ohm-Widerstände parallel schalten. Falls Du übrigens spezielle "Weisslicht"-Lampen verwendest; die haben von vornherein eine wesentlich geringere Lebensdauer. Gruss Harald
Theorie und Praxis... Um mich sinngemäß noch einmal zu zitieren:
Nimm ca. 2m 0,14mm² Litze gibt 0,25 Ohm..oder wnn du glaubst dass das keine 4A aushält dann halt 4m 0,28mm² oder halt doch einen NTC..
Grüße
Markus
Falls Du das schon geschrieben hattest (richtige Dimensionierung) dann habe ich es leider übersehen. Mein google-Newsreader unterschlägt glaube ich einzelne Beiträge ( Zensur ? :-) )
oder halt doch einen NTC..
Solche Amperestarken NTC´s sind meines Wissens schwer erhältlich; kennst Du da ´ne Bezugsquelle für Einzelstückzahlen? Gruss Harald
Nur sinngemäß, nicht dimensioniert.
Conrad BNr. 46 80 10-50 R25 = 1Ohm Imax 9A 0,86 Euronen + Steuer evtl 2 parallel, dann aber thermisch koppeln.
Du kannst ja noch einen Kfz Varistor an der Lampe anschließen um Spannungsspitzen abzubügeln: BNr. 46 76 50-50 0,86 Eur jeweils Einzelstück.
Markus
12V / ( 1 Ohm + Widerstand des kalten Glühfaden ) dürfte aber schon in der Größenordnung von 12 A liegen. Wie verhalten sich NTCs bei kurzzeitiger Überschreitung des Imax (beim Einschalten)?
Stellt sich mir nun die Frage: Warum?
Um die Betriebsspannung dauernd zu verringern und den Einschaltstromstoss zu dämpfen. Gruss Harald
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