kleines Schräubchen - GROSSE Wirkung

Hi G=FCnther,

G=FCnther Grund schrieb:

Du sprichst mir aus der Seele. =

Mir ist k=FCrzlich was =E4hnliches passiert:

Ich fliege ganz gem=FCtlich mit meinem Twinstar in der Gegend rum, wundere mich zwar, dass ich keine ordentliche Trimmung bezgl. Geradeausflug finden kann, f=FChre das aber auf tats=E4chlich vorhandenen=

Wind zur=FCck.

Nach der Landung musste ich feststellen, dass die Schraubenmutter am Ruderhorn eines Querruders nicht mehr da ist, das QR war einfach ausgeh=E4ngt und ist lose mitgeflattert. =

Ich Pfeife merk nat=FCrlich nix :-((

So ein Gl=FCck, dass ein Flieger mit QR immer 2 davon hat!

Seitdem sind die Schraubenmuttern mit Superkleber gesichert.

Dir ob Deines Verlustes tr=F6stend beistehend, Wolfgang

Hallo Wolfgang,

"Wolfgang Mahringer" schrieb im Newsbeitrag ...

Genau. Wie sich das gehört, hatte die EXTRA auch zwei Höhenruderblätter. Als das erste Mal der Bowdenzug brach, hab ich das Blatt festgeklebt und bin mit dem noch verbliebenen geflogen. Ging auch. War aber Risiko und die Reaktionen waren etwas träger und für den Tag sollte das nur eine Notlösung sein. Ich fahr doch wegen sowas nicht nach Hause, phh.

Aber trotzdem danke für Dein Mitgefühl.

Gruss,

Günther

"Günther Grund" schrieb im Newsbeitrag:

Willkommen im Club. :-)

CU Stefan

Günther Grund schrieb:

ohne worte.

grobe fahrlässigkeit. reality check schon durchgeführt?

cu/2,

rüdiger

gruss Frank

"Ruediger Zoll" schrieb "ohne Worte" im Newsbeitrag ...

Wieso?

reality check schon durchgeführt?

Warum?

Günther Grund schrieb:

(za-an-die-stirn-klatsch)

kopfschüttelnd abwinkend,

rüdiger

Hallo Günther,

Günther Grund schrieb:

Wenn Du schreibst, daß der rechte Bowdenzug ständig durchbrach, woher nimmst Du dann den Mut, Deine Redundanz in der Anlenkung um 100% zu vermindern? Oder konntest Du sicher sein, daß das mit dem linken Bowdenzug nicht passieren würde?

Gruß Martin

No risk - no fun! Gell?

Dietmar

PS: meine Depron DH-2 fliegt schon seit dem Erstflug ohne Seitenruder-Servo-Schräubchen. Der Hebel sitzt so stramm, dass er bis heute nicht daran gedacht hat einen Absprung zu wagen - liegt wohl daran, dass er unter dem Rumpf aus selbigem rausschaut und sich offensichtlich in panischer Höhenangst festkalmmert *grins*

Dietmar

-- Modell-Wasserfliegen:

Genau das ist doch der Punkt. Wenn beide funktionieren, ist die Wahrscheinlichkeit viel geringer, daß beide im Flug ausfallen, als wenn einer schon von vornherein ausgefallen ist.

Ja, aber trotzdem hat von ~10 meiner Flieger nur einer zwei Züge zum Höhenruder. Und meine Angst hält sich in engen Grenzen;-)

ciao, Fritz

Hallo Dietmar,

"Dietmar Kühn" schrieb im Newsbeitrag ...

"ohne worte."

"grobe fahrlässigkeit. reality check schon durchgeführt?"

Gruss,

Hallo Martin,

"Martin Schoenbeck" schrieb im Newsbeitrag ...

Kannst Du denn selbst sicher sein, dass Deine Anlenkungen immer halten? Die meisten Höhenruder werden doch nur von einem Zug mitgenommen. Ist das nicht auch schon fahrlässig? Das Risiko eines Ausfalls ist dasselbe. Und ausserdem war es immer nur der rechte Bowdenzug der brach. Genauso wie zu allererst die rechte Höhenleitwerksfläche im Fluge abbrach. Die vermutliche Ursache liegt in der Anbringung des Motors - nämlich Zylinder 45 Grad nach links oben gekippt. Mach ich nie wieder.

Erklär mal den Begriff "Redundanz".

Gruss,

Hallo Fritz,

Fritz Reschen schrieb:

Der ist Dir aber auch noch nicht mehrfach abgeknickt. Da hätte ich ohne Eingrenzung der Ursache schon deutlich Bauchschmerzen.

Gruß Martin

Günther Grund schrieb:

mir scheint, das hier so mancher auch noch damit prahlt, mit welchen missständen er sein modell noch fliegt. solche leutz haben in meinen augen doch granatenmässig eins an der klatsche!!

n nassen keks im schuh dort drüben, aber echt.....!

keinen gruss für dilettanten übrig,

rüdiger

Hallo Martin,

"Martin Schoenbeck" schrieb im Newsbeitrag ...

Es gab anfangs keinen Grund für mich, meinen Entschluss zu Weiterfliegen zu rechtfertigen.

nämlich

Hab das auch mehrmals schon praktiziert. Jedes Mal hat aber das gesamte Leitwerk stark gerüttelt und geklappert, dass mir richtig zittrig wurde. Vielleicht war aber auch nur schlechtes Material im Spiel. Eine ausgiebige Beobachtung konnte ich ja leider nicht mehr anstellen.

Aha, so ein Modell wäre also redundanzfähig. Alles was überflüssig ist, fällt ab, und trotzdem kann noch weitergeflogen werden. ;0)

Gruss,

"Ruediger Zoll" schrieb im Newsbeitrag ...

So einsam?

Hallo Guenther,

Am 27.07.03 schrieb Guenther Grund:

Verlier mal nicht aus dem Auge, /wer/ denn der Hersteller bzw. Vertreiber ist ;->

servus, Patrick

Hallo Frank,

Am 27.07.03 schrieb Frank Sertic:

O-Oh

Du glaubst doch ned etwa, dass da etwa ein Inschinoehr oder Grinseerich himself da etwa /irgendwas/ berechnet oder wenigstens empirisch ausgetestet hat?

servus, Patrick