Getrieben wird der Import/Export im wesentlichen vom Handel und nicht von der Versorgungssicherheit.
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vor 10 Jahren
Getrieben wird der Import/Export im wesentlichen vom Handel und nicht von der Versorgungssicherheit.
Am 14.03.2014 05:52, schrieb Emil Naepflein:
Schnellzuglokomotive? Zum Anfahren und zum Fahren.
GL
Also schrieb Franz Glaser:
Ansgar
Kommt mir etwas viel vor. Wenn eine moderne Windenergieanlage eine
Volllast laufen, um _eine_ Lok zu bewegen.
- Heinz
Oder mindestens ein solcher Taschendynamo wie der, der in Gundremmingen rumsteht (2688 MW Nennleistung).
vG
Ein ICE3 hat eine Nennleistung von "nur" 8MW, ICE1+2 pro Triebkopf 4800KW.
Hergen
Am 14.03.2014 11:55, schrieb Franz Glaser:
Beim Beschleunigen ca. 0,01 GW, beim Fahren streckenweise 0,00 GW und beim Bremsen irgendetwas zwischen 0,00 und -0,01 GW.
Gernot
Also schrieb Hergen Lehmann:
seufz.. Man sollte am Freitag nicht mit Zehnerpotenzen jonglieren.
Ansgar
Am 14.03.2014 14:00, schrieb Gernot Griese:
sehen eher nach Scheibenbremsen aus.
GL
Also schrieb Franz Glaser:
Aber sicher doch. Das meiste sogar.
allerletzen paar km/h bis zum Stillstand.
Ansgar
Am 14.03.2014 15:00, schrieb Franz Glaser:
Gebremst wird mit Motoren, Scheiben- und Magnet- bzw.
angetriebenen Achsen zu bremsen.
Gernot
Am 14.03.2014 15:00 schrieb Franz Glaser:
1/2 * 500000 kg * 4900 m^2/s^2 = 1,225 * 10^9 kg m^2 / s^2 (J) = 1,225 GJ = 340 kWhHm. Das klingt jetzt gar nicht mal so arg viel... da hab ich bestimmt irgendwo einen Bock drin.
Aber es ist besser als nix; wenn *pro Zughalt* auch nur 1/4 davon
Thomas
Am 14.03.2014 15:06, schrieb Ansgar Strickerschmidt:
Das versteh sogar ich :-)
Kreuzungen. Dann habe ich in einem Bericht eine Bilanz gelesen und die
Allerdings war das auch wegen des Wirkungsgrads der Akkus beim Laden bedingt - die Bahn tut sowas nicht. Aber diese Bilanz zerschmettert das
GL
Die Oberleitungen sind auf 800 bis gut 1000 A ausgelegt.
-ras
Am 14.03.2014 16:22, schrieb Franz Glaser:
Butzo
Macht nach Adam Riese 15 MVA.
vG
Am 14.03.2014 19:20, schrieb Klaus Butzmann:
Gernot
Am 14.03.2014 19:49, schrieb Gernot Griese:
von 1,50 Eur/l und einem Wirkungsgrad von 30% etwa 33ct/kWh. Hab ich was
Joachim
die Waage bringt und beim Bremsen kein Tropfen Benzin in den Tank
Gernot
Wie schaut's denn mit dem Wirkungsgrad aus? Beim Verbrennungsmotor
besser sein - da liegt die Schwachstelle eher beim Akku.
Martin
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