X-No-Archive: Yes
begin quoting, Uwe Hercksen schrieb:
Zwischen zwei Haltestellen liegen 5-10 min Fahrzeit mit typischerweise
50 kW Motorleistung im Mittel (verkehrsbedingte Wartezeiten brauchen nicht berücksichtigt zu werden). Wenn in 80 % der Gesamtzeit 50 kW verbraucht werden, dann müssen eben in den 20 % Wartezeit 5 x 50 kW / Speicherwirkungsgrad, also rund 300-350 kW geladen werden - und? Die Batterien müssen wegen der Beschleunigungsphasen ohnehin hochstromfähig sein.(Wenn man es geschickt anstellt, ist die "Ladesteckdose" an der Haltestelle als beweglicher Schlitten in einem fahrzeuglangen aufklappbaren Schlitz in der Haltebucht angeordnet. Wenn der Bus angehalten hat, steckert er sich am Hinterende ein und fängt an zu laden. Dann fährt er mit weiter angeschlossenem Stecker eine Fahrzeuglänge weit los und beschleunigt dabei mit Netzstrom, und erst dann wird der Stecker abgezogen, und die Anschlußdose wird wieder nach hinten gezogen.)
Übrigens redete ich von Schienenfahrzeugen, aber das Prinzip ist das gleiche.Oberleitungen könnte man natürlich auch ohne Akkus weglassen: Früher mußten Leiter (Fahrdrähte, Stromschienen) durchgehend Spannung haben. Das wäre heute gar nicht mehr erforderlich: Man könnte den Fahrweg in kurze Abschnitte von jeweils einer halben Wagenlänge unterteilen und entsprechend lange (Strom-)Schienenabschnitte immer genau dann unter Spannung setzen, wenn sie gerade von dem Fahrzeug befahren werden, sonst über Schalter erden. Dann bestünde keine Berührungsgefahr mehr.
Das Fahrzeug ist 30 m lang und fährt mit max. 20 m/s - jeweils zwei 10 m lange aufeinanderfolgende Gleisabschnitte müßten also bis herunter zu 500 ms lang über Schütze unter Spannung gesetzt werden. Warum nicht? Wenn die Außenseiten der Radbereiche isolierend abgedeckt sind, kann von außen keiner an spannungsführende Stellen heran, und wer schon unter dem Wagen liegt, hat ohnehin andere Probleme. (Eine Fehlerstromdetektion wäre allerdings nicht so falsch, um festzustellen, ob einzelne Abschnitte bestimmungswidrig geerdet oder kurzgeschlossen sind - die werden dann einfach stromlos überfahren.)
Gruß aus Bremen Ralf