Strassenbahnen mit Akkumulator-Antrieb

Matthias Dingeldein schrieb:


Du willst ernsthaft behaupten, man keine Puffer bauen, die das sicher verhindern?
Praktisch ist es so, dass man die Puffer so bauen muss und baut, auch
nicht sein.
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Harald Klotz wrote:

Man baut die seit Jahrzehnten, aber um eine allgemeine Zulassung zum Schieben mit hoereren Druckkraeften zu bekommen, muss man sicher ausschliessen, dass Fahrzeuge im Zugverband sind, die noch alte Puffer haben. Es ist einfacher und wirtschaftlicher, bis auf Weiteres die Druckkraft zu beschraenken.



die dynamischen Kraefte beim Bremsen kann man durch verringerte Geschwindigkeit auf mit Sicherheit handhabbare Werte reduzieren
Gruss, Matthias Dingeldein
--
... und immer ne Handbreit Schiene unter den Raedern!

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Matthias Dingeldein schrieb:

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Harald Klotz wrote:


das ist die Sicherheit fuer Notbremsungen
Gruss, Matthias Dingeldein
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... und immer ne Handbreit Schiene unter den Raedern!

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Marc Haber schrieb:


Aha, die muss als bei der Herstellung nicht eingebaut werden, sondern ist einfach so vorhanden. Interessant.


Wozu eine 2. Lok, man braucht nur eine.
vorbei, kuppelt am anderen Ende wieder an und schiebt den Zug in den Bahnhof.



viel stabiler?


Du schreibst mal wieder wie ein ahnungloses Kind.
Da braucht es diese Art des Wendens nicht.


Mal wieder eine Bahauptung von die, die keine Substanz hat.
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Marc Haber schrieb:

> Steuerwagen eher knapp.
Die kann man also nicht in ausreichender Zahl bauen?


Eine sehr wichtige Anmerkung. ;-)
Ist dir eigentlich klar, dass es nur um die haltlose Behauptung von



Der behauptet viel.


Das kann jeder behaupten.
Hauptsache mitreden?


Wir wir wissen ja, dass du oberschlau bist.
Alle dummen behaupten das von sich.
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Am 27.06.2015 um 17:19 schrieb Gernot Griese:



ohne dass deshalb die Fahrzeuge gleich ausscheren und so in eine
--
Servus

http://www.astrail.de
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das wurde dir ja schon x-mal vorgerechnet. Und Regen, Schmutz und Eis
Gernot
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Gernot Griese schrieb:


*duck*
--
mfg Rolf Bombach

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Gernot Griese schrieb:


Klar, denken geht auch ohne Kopf.
umzukoppeln!
Carsten
--



--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: snipped-for-privacy@netfront.net ---

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Carsten Thumulla schrieb:



Was ist da besonderes dran?
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Am 07.08.2015 17:13, schrieb Harald Klotz:




offenbar, ich nicht.
GL
--
Der Zeitgeist ist das, was grad die Mehrheit unter der





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Franz Glaser schrieb:




So viel zum Thema Schubbetrieb ohne Schienen.
ct
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Carsten Thumulla schrieb:


Wenn man ihn in einem System nicht braucht ist es albern es Vorteil eines anderen Systems zu nennen.
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Harald Klotz schrieb:


Carsten
--

lebende Volk.?
George Patton
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Am 08.08.2015 07:33, schrieb Carsten Thumulla:



schreibe, wenn ich nur _auf_ein_anderes_Posting_geantwortet_ habe. Da ist es albern, das andeee Posting zu snippen, auf das ich geantwortet habe.
GL
--
Der Zeitgeist ist das, was grad die Mehrheit unter der





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den Schubbetrieb ohne Schienen
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Am 08.08.2015 12:07, schrieb Carsten Thumulla:


Geknicknt, nicht starr verbunden.
GL
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Der Zeitgeist ist das, was grad die Mehrheit unter der





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Franz Glaser schrieb:


Die sind starr gekoppelt.
ct
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Am 08.08.2015 15:23, schrieb Carsten Thumulla:


GL
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Der Zeitgeist ist das, was grad die Mehrheit unter der




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