Erstflug

Am Tue, 24 Feb 2004 09:17:40 GMT schrieb Frank Amoneit:

Das allerbeste: Suche einen Modellflugverein in Deiner nähe, lasse den Flieger und alle Einstellungen Deiner Anlage überprüfen ! Und wenn Du Glück hast, haben die dort eine Lehrer-Schüler-Anlage und könnten Dir das Fliegen beibringen ohne das Dein Modell zu bruch geht. Auf diese Art und weise hat man mir das Fliegen beigebracht.

Siehe oben. Für das grobe, und wirklich nur mal für das erste, besorge Dir einen Flusimulator, z.B. FMS, schließe Deinen Sender an den PC an und übe dort die grundlegende Steuerung. Dies ersetzt zwar nicht die Praxis auf dem Platz, aber das Grundlegende kann man so trainieren.

Gruß

Dirk

Hallo Frank, ich kann hier Dirk nur beipflichten...

Als mein erstes Modell fertig war lebte es nicht lange, dass war allerdings vor über 10 Jahren. Damals hatte ich keinen PC mit Simulator. Für einen Anfänger ist es schier unmöglich, ein auf sich gerichtetes Modell in die gewünschte Himmelsrichtung abbiegen zu lassen. Was immer hilft, sind die Kollegen vom Modellflugverein aus der Nähe. Die können dein evtl. falsch getrimmtes Modell auch noch retten... , wenn du "wild den Joystick schüttelnd" nur noch verzweifeln würdest.

Helge

"Dirk Haselhoff" schrieb im Newsbeitrag news:1hpfo5eqb5hhv$. snipped-for-privacy@40tude.net...

snipped-for-privacy@gmx.de (Frank Amoneit):

Warum nicht, das mache ich auch so. Rumpf gestaucht, Flaechen- verankerung ausgerissen, Flaechen gespalten, Rumpf durchgebrochen. Bisher lies er sich immer wieder zusammekleben :-) Da lernt man wenigstens was dabei :-) Nimm Messer, Ersatzstyro und 2K-Kleber gleich mit auf den Platz, dann sind die Pausen nicht so lange.

Oder du hast Talent... dann ist es aber langweilig.

Ich kann nur in die gleiche Kerbe hauen wie die anderen beiden Poster hier: Suche Anschluss zu jemandem, der Erfahrung hat und das Modell einstellt, einfliegt und eventuell Lehrer-Schüler-Betrieb macht. Und da Du hier fragst, gehe ich davon aus, dass Du nicht zu der Sorte "hey, was soll der Mumpitz, ich kann das schon, das Ding durch die Luft schaukeln" gehörst, die in einem Anfall von Selbstüberschätzung ihr Modell in den Dreck setzen. Auch ein Simulator kann helfen, aber ich schätze, der kann trotz stetig steigendem Realismusgrad nicht das wirkliche Erlebnis in tatsächlicher Luft ersetzen. Gerade billig-Sims wie der Easyfly (kriegt man ja bei "3-2-1-meins" recht günstig) taugen m.E. lediglich zum Antrainieren der grundlegenden Reflexe und vielleicht der Fähigkeit, das Modell auch beim Fliegen auf sich zu in die richtige Richtung zu steuern (ja, ich weiss, das ist am Anfang ja auch schonmal was wert).

Was für ein Modell ist es denn?

Gruss -DJ

Ich gebe es ja ungern zu, nachdem ich hier ein bißchen mitgelesen habe: Jamara Piper J3.

Gleich noch eine weitere Frage: Gibt es eine anfängertaugliche Methode, die Trimmung *vor* dem Flug richtig einzustellen, oder ist das alles Erfahrung * Pi* Daumen?

Frank

So eine?

Ja, Jamara hat (nicht nur hier) so seinen Ruf...

Also wenn das so ein Plug'n'Play-Ding ist, wie es auf den Bildern aussieht, dann sollte das im Idealfall aus der Schachtel raus gerade fliegen. Aber es wird höchstwahrscheinlich so sein, dass Du da dennoch nachtrimmen musst. Und das geht eigentlich nur im Flug sinnvoll.

Aber wie schon geschrieben: Am besten von jemandem einfliegen lassen, der sich auskennt.

Gruss -DJ

Am Tue, 24 Feb 2004 11:48:12 GMT schrieb Frank Amoneit:

Ist doch völlig egal von wem das Modell ist. Ich selber habe mit einer Taxi Cup von Graupner angefangen. Anschließend ein Funflyer von JR-Models und zur Zeit fliege ich die Rote 13 von Jamara. Und obwohl viel über Jamara gemeckert wird, ich bin bisher mit dem Modell zufrieden. Eine Piper ist als Anfängermodell in Ordnung. Ist ein Hochdecker und fertig.

Es gibt nur eine Methode, die Richtige :-)) Der Schwerpunkt muss stimmen, die Ruder alle auf Null, Motorsturz und Motorzug auf die angegeben Werte einstellen und die EWD sollte natürlich auch richtig eingestellt sein. Des weiteren darfst Du nicht vergessen das Modell in der Querachse auszuwiegen. Die Ruderausschläge nicht zu groß wählen. Wenn das alles beachtet wird, sollte das Modell in etwa ruhig zu steuern sein, so dass relativ wenig auszutrimmen ist. Ich hoffe ich habe jetzt nichts vergessen, denn ich fliege selber erst im vierten Jahr. Da das alles aber nicht gerade wenig ist, wärst Du halt bei einem Modellflugverein am besten aufgehoben.

Gruß

Dirk

Hallo Frank!

Frank Amoneit schrieb:

Die Chancen dafür stehen aber sehr gut, wenn du es in Eigenregie machen willst!

Bitte einen erfahrenen Modellflieger, dir zur Seite zu stehen!

Das Dumme ist eben, dass sich die Erfahrung mit 10Sekundenflügen lange nicht einstellt :-\

ciao, Fritz

Hallo Frank!

Tip 1: Materialschonende Umweltbedingungen; d.h. a) einen halben Meter Schnee, da passiert dem Flieger nichts aber Du bekommst recht schnell kalte Finger.... oder b) hohes, lange nicht mehr gemähtes Gras; Umwelttemperaturen meist recht angenehm warm aber leider derzeit nicht verfügbar....

daher Tip2 (wie schon in den Postings angeführt):

- hole Dir einen Kollegen zur Seite der´s schon kann und Dir unterstützend unter die "Arme" greift, d.h. das Modell einfliegt und Dir für die ersten Versuche auf Höhe bringt bzw. mit Lehrer-Schüler Kabel hilft.

Grüße aus Graz, Rainer

hi Ich habe das fliegen mit Hubschrauber NUHR mit dem Reflex modell simulator gelehrnt. Habe mehr als 100 studen mit dem Simulator verbracht und als ich das erste mahl mit den Hubscrauber fliegen solte, ging das OHNE hilfe von andere.

Das trimmen des Hubscrauber habe ich alles im Buch studiert. In mein modell klub gab es keinen der mir dass fliegen mit hubscrauber lehrnen konnte, also muste ich ALLES aleine machen.

Ist nicht unmõglich aleine zu lehrnen ohnen bruchflug, wenn man sich sorgfãltig darauf koncentriert.

-- Tom Dãnemark

Hallo Tom,

Tom schrieb:

Kann ich bestätigen. Zumindest gibt es Leute, die das auf die Reihe kriegen. Letztes Jahr hatten wir einen Neuling mit Sohn im Verein, die hatten heftig am Simulator geübt. Der Vater zumindest hat dann sein Trainermodell tatsächlich auf Anhieb selbst gelandet. Und zwar perfekt, ohne irgendwelche Wochentage. Blöd war nur, daß er mit 'ner falschen [tm] Knüppelbelegung geübt hatte und ich ihm das Modell nun mit dieser Belegung starten durfte. Mit Konzentration geht das aber auch.

Gruß Martin

Was ist denn die "richtige" Knüppelbelegung?

Zoe

Uiuiui...

Anja Zoe Christen schrieb:

na, da hol ich doch gleich mal ne _ganz_ große Packung Chips für alle ;-))

Stefan

Hallo Anja,

Anja Zoe Christen schrieb:

Gas und Quer recht, Höhe und Seite links. Jedenfalls bei uns im Verein. Deshalb fand er keinen, der normalerweis mit Höhe und Quer rechts fliegt. Und ich habe beim Start natürlich auch erstmal kurz Gas weggenommen, statt zu ziehen. Dann ging's aber.

Gruß Martin

Hallo

MEINE!

Gruss

Was ein Unsinn :-)

Pitch und Heck links, Nick und Roll rechts.

Jajaja ;-))) - ich hoer ja schon auf.

gert

Martin Schoenbeck :

Das ist natuerlich voellig falsch. Die einzig _natuerliche_ Belegung ist Hoehe und Quer rechts, Gas und Seite links. Die gute Hand bekommt dabei die _natuerlichen_ Funktionen und die schlechte Hand die unnatuerlichen. Oder hast du schonmal einen Vogel mit Gas und Seitenruder gesehen? Ha? Na also!

Hallo Peter,

Peter Stegemann schrieb:

Nee, habe ich noch nie gesehen. Deshalb kommt eine der natürlichen Funktionen auf die rechte, eine auf die linke Hand. Das verbessert die Präzision der Steuerung.

Gruß Martin

Martin Schoenbeck :

Auch im Rueckentiefflug?