Auch nicht immer. Die Billiglösung mit ohne Sitzring direkt in den Graugußkopf geschnittenen Ventilsitzen gab es schon vor dem Bleib. Dann kamen in den Siebzigern hohe Verdichtungen, hohe Drehzahlen, hohe spezifische Leistungen und rotglühende Ventile und es gab ohne Trennschicht ein Verschweißen von Ventil und Sitz.
Am 20.04.23 um 20:38 schrieb Wilhelm Ernst:
Firma, gasbetriebene Wärmepumpe Buderus, Alter ca. 12 Jahre. Sitzt im Rücklauf des Heizregisters der Lüftung, also nur Niedertemperaturwärme.
Hersteller ist in Wirklichkeit Robur, Südtirol. Es funktioniert als Absorptionskältemaschine, Kältemittel Ammoniak. Kostete damals
40.000€ und wurde wegen regulatorischer Aufkagen (ENEV) installiert.Sehr leise. Im Winter vereist die Maschine gerne. Schon einen kapitalen Schaden gehabt wegen Stromausfall (Begleitheizung weg bei Frost, zum Glück nicht der primäre Kreislauf betroffen)
Service hat damals Corona/Südtirol etwas gedauert, Anlage stand am Ende über 12 Monate.
Bisher null Kältemittelverluste. Habe separaten Wärme- und Gaszähler für das Gerät. Wirkungsgrad etwa 12% besser als Brennwertkessel. Den Strom für die Pumpen und die Begleitheizung habe ich nicht mitgezählt, der verursacht nochmal etwas Minus.
Die Anschaffungskosten reißt das vermutlich nie raus. Würde ich mir privat nie kaufen, aber wir haben ja eine "kluge" Regierung die uns zu sowas zwingt.
O.J.
Am 25.04.2023 um 18:42 schrieb Axel Berger:
Erzähl, welche?
Vor allem mussten die Motoren mit anderen Ventilen ausgestattet werden, damit diese durch bleifreies Benzin nicht zerstört wurden.
Warum auch die Berichte gibt es nicht. Bleifrei wurde der Umwelt zuliebe eingeführt. Die alten Motoren vertrugen kein bleifreies Benzin. Daher gab es lange beide Sorten nebeneinander. Später dann gab es Zusätze als Bleiersatz. Das ist bei Oldtimern, nach wie vor nötig sein.
Grüße Harald
Am 25.04.2023 um 21:57 schrieb Christoph Müller:
In China? Dort wird gerade Kohle massiv ausgebaut. PV und Wind ist dort eher Nebensache.
Grüße Harald
Technisch (nicht technologisch) ist Kohle und Öl eine sinnvolle Sache bis es ausgepowert ist:
Der elektrische Strom kann das nur mühsam durch
*Wandeln und Rückwandeln in andere Energieformen*.Als Strom ist er nur ein Transportmittel wie Zahnräder und Keilriemen, allerdings sehr bequem transportierbar.
GL
Eben deshalb gab es in den Sechzigern auch die große Werbekampagne für "ARAL das bleifreie Benzolgemisch". Klar doch.
Am 04.06.2023 um 11:33 schrieb Axel Berger:
Und zu welchen Schäden am Fahrzeug hat das verbleite Benzin nun geführt? Was hat die ARAL Werbung damit zu tun?
Grüße Harald
Am 04.06.2023 um 12:38 schrieb Harald Klotz:
....weil sie gelogen war - es gab nie Bleifreies Benzin von ARAL
Am 04.06.2023 um 11:12 schrieb Franz Glaser:
NEIN.
Macht nur Sinn wenn man es erneuerbar herstellt.
Praktisch ist es über Jahrtausende eingelagertes CO2, welches unsere Erde erst für uns nützlich machte.
Du meinst verwenden von Kohle ist kein Rückwandeln?
Aber nicht problemlos speicherbar.
Grüße Harald
Am 25.04.2023 um 16:20 schrieb Axel Berger:
Es ist besser als vorheriges Kühlmittel. Erhöht aber den Stromverbrauch. Problem mit dem alten Kühlmittel war nicht der Betrieb, sondern die fragwürdige Entsorgung alter Geräte. Besser ist Propan aus der Sicht, aber lange nicht grün.
Grüße Harald
Am 04.06.2023 um 02:59 schrieb Harald Klotz:
Dort will ein Land, das bis vor wenigen Jahren noch Entwicklungshilfe bekommen hat, sich zur Nummer Eins in der Welt aufschwingen. Deshalb wird da jetzt an allen Ecken und Enden ausgebaut. Leider auch mit der Kohlenutzung. Aber halt auch mit PV und Wind und anderen regenerativen.
Noch. In Sachen PV und Wind spielt China aber bereits ganz vorne mit.
Am 04.06.23 um 02:59 schrieb Harald Klotz:
Deine Informationen scheinen ein wenig veraltet.
Friedrich Karl Siebert schrieb:
Und wie willst Du ungebidelter, dummer Mensch das Produkt sonst nennen, dass die BV Aral AG ab 1952 erstmalig unter dem Markennamen Aral vertrieb?
Ich bin meistens imstande, das zu Wort zu bringen, was ich meine. Das steht (von mir formuliert) in eimem ganzen Satz und braucht von dir keine wortverdrehte Interpretation für deine Jünger.
In diesem Fall ging es ums *Wandeln des elektrischen Stroms* in eine speicherfähige Energieform und zurück. Weil der elektrische Strom selber nur in Kondensatoren und Spulen speicherbar wäre, die rieoege Ausmaße und Gewichte hätten.
Den Rest deiner ideologischen Ausfälle ignoriere ich hier°°
GL
Am 04.06.2023 um 12:48 schrieb Christoph Müller:
Es ist lächerlich was China in Sachen erneuerbare leistet. Das liegt unter 10% der deutschen Anstrengungen. Wenn man nur die absoluten Zahlen nimmt, mag es nach viel klingen, wenn man es auf die Größe der Bevölkerung rechnet ist es lächerlich was China macht.
Grüße Harald
Da sind meine Elektrokenntnisse wirklich zu alt. Wie kann ich in Spulen Strom speichern? Batterien ja.
Am 05.06.2023 um 15:45 schrieb Gerd Schweizer:
...
Schnelle Zusammenfassung z.B. in
Am 05.06.23 um 15:45 schrieb Gerd Schweizer:
Kondensatoren speichern Energie in einem elektrostatischen Feld.
Induktivitäten (Spulen) speichern Energie in einem magnetischen Feld.
Beide können realistisch nur eine bescheidene Energiemenge speichern, d.h. wahlweise ist der entnehmbare Strom sehr niedrig oder die Dauer der Stromlieferung sehr kurz.
Die speichern die Energie in chemischer Form.
Thomas Einzel schrieb:
Naja, von Bewegung bei den Spulen war hier nicht die Rede. Eine Spule ohne Bewegung kann doch nichts speichern.
Am 06.06.2023 um 15:28 schrieb Gerd Schweizer:
Wenn du dir im verlinkten Artikel nicht nur den 1. Absatz sondern z.B. den Absatz Selbstinduktion durchliest...
Die Energie ist im Magnetfeld gespeichert.
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