Re: Warum es keine Elektroautos geben wird.

Tom Berger schrieb:

Hallo,

besonders billig bekommt man den Strom wenn man viel Strom sehr gleichmässig abnimmt. Wenn man viel Strom sehr ungleichmässig braucht wird es wieder teurer. Besonders wenn die Stromversorger den Bedarf schlecht vorhersagen können.

Bye

Tom Berger schrieb:

Hallo,

in der heimischen Garage muß er nicht warten, muß abends nur einstecken und morgens den Stecker ziehen, muß nicht an der Tankstelle vorbeifahren.

Bye

Am Wed, 18 Mar 2009 15:28:19 +0100 schrieb Uwe Hercksen:

Noch billiger wird es, wenn man den Strom ungleichmäßig abnimmt, aber dafür immer dann, wenn die Netze Überkapazitäten haben :-)

Und das lässt sich an Stromtankstellen gut über den Preis steuern: "Tanken Sie heute nachmittag zwischen 3 und 4 Uhr zu 10% vom Normalpreis, denn da zieht eine Orkanböe über Norddeutschland und erzeugt irre viel Windstrom ...".

Also in den Haushalten, wo das Laden des E-Autos die Last noch stärker schwankend macht.

X-No-Archive: Yes

begin quoting, Tom Berger schrieb:

Und so lange parkt er dann an der Tankstelle, bis es soweit ist...

Im Gegenteil: Gerade dort können sie genau dann geladen werden, wenn gerade Schwachlast vorliegt, ganz automatisch. Wozu werden wohl gerade überall intelligente Zähler eingeführt? Einen Schaltausgang kriegt man auch noch so gerade hin...

Die Stromtanke fährt man genau dann an, wenn man unterwegs und der Akku gerade leer ist, und dann tankt man dort schnell und zu jedem Preis. In der Garage steht das fahrzeug aber die ganze Nacht lang. (Und theoretisch könnte dann sogar zwischenzeitlich auch mal Batterieladung per Wechselrichter ins Netz rückgespeist werden.)

Gruß aus Bremen Ralf

Am Wed, 18 Mar 2009 16:38:07 +0100 schrieb Ralf . K u s m i e r z:

Ich parke ja auch nicht vor der Dieseltankstelle, aber ich achte dennoch auf den Preis. Und auch jemand, der erst abends zuhause seine Akkus laden wollte, wird das obige Sonderangebot vermutlich gerne annehmen ...

Wenn 50 Millionen E-Autos nachts geladen werden, wird nachts auch keine "Schwachlast" anliegen. Da werden im Gegenteil Maßnahmen benötigt, die Last durch das Laden der E-Autos auch in den hellen Tag rein zu ziehen.

Tom Berger schrieb:

Hallo,

so exakt lässt sich das Wetter nur kurzfristig vorhersagen, aber wenn man das Auto das nächste mal braucht will man genug Ladung für die zurückzulegende Strecke in den Akkus haben. Ein preiswertes Sonderangebot an Strom wird man gerne mitnehmen falls möglich, also wenn man nicht gerade mit dem Auto unterwegs ist oder die Akkus bereits voll geladen sind. Wenn das Auto in der Nacht ausreichend geladen werden soll kann man zwar bis zum frühen Morgen auf fallende Strompreise spekulieren, muß dann aber auch in Kauf nehmen das man noch kurz vor Fahrtbeginn die Akkus mit teurem Strom laden muß. Man weiß danach zwar das der beste Preis in der Nacht einige Stunden vorher gewesen wäre, aber den hat man beim spekulieren verpasst weil man sich in der Hoffnung auf noch fallende Preise verspekuliert hat und den besten Preis verpasst hat. Im Rückspiegel kann man halt nicht die Zukunft sehen.

Bye

Aber ueber den Verlauf einer Nacht kann man den Wind schon genau genug vorraussagen. Spekulieren muesste man eher ueber laengere Zeitraeume, ab 3 Tage aufwaerts. Die Kapazitaeten der Batterien werden aber nicht so gross sein, dass man ueberhaupt auf solche Ideen kommt , wenn man regelmaessig Auto faehrt.

Moin,

Tom Berger schrub:

Rechnung? Das würde ich gerne genauer sehen. Glaub' ich nämlich nicht:-).

CU Rollo

Gerade nicht. Etwas, was die ganze Nacht Zeit hat und nur irgendwann, egal wann, passieren muß, ist der ideale Partner für Rundsteuerungen. Der einzige andere wirklich große Verbraucher (außer Heizung) ist, so vorhanden, die Dusche mit 21 kW, und da ist der Kunde weder in der Zeit noch in der Temperatur besonders flexibel.

Tom Berger schrieb:

So in diese Richtung ginge es mit einem automatischen Stromhandelssystem wohl tatsächlich. Nur, dass damit keine Menschen angesprochen würden, sondern Automaten und man nicht eigens zu dieser Zeit zur Tankstelle fahren würde. Eher wären die Parkplätze mit Stromanschluss ausgestattet, aus denen sich die Fahrzeuge dann zur günstigsten Zeit eben bedienen würden. Welcher Zeitraum als günstig betrachtet wird, wird sicher nicht bei allen Fahrzeugen gleich sein. Es könnte ja sein, dass man ausgerechnet zwischen 3 und 4 Uhr unterwegs sein muss. Dann ist es nicht sinnvoll, mit dem Ladevorgang bis zu diesem Zeitpunkt zu warten.

Uwe Hercksen schrieb:

M=F6glicherweise w=FCrde es ja auch gen=FCgen, nicht gar so viel M=FChe= darauf zu verwenden, andere m=F6glichst mi=DFverstehen zu wollen, wenn sie, bz= w. ihre Worte, der eigenen, mehr oder minder verqueren, ideologischen Vorstellung nicht recht gen=FCgen wollen :->

MfG Rupert