Roland Damm schrieb:
Man wäre ja vom wilden Affen gebissen, wenn man wg. der Regelung auf den Radkranz verzichten würde.
Vor allem dann, wenn Geschwindigkeit und Kurvenüberhöhung nicht zusammen passen.
Mag sein. Aber das mit den konischen Rädern halte ich trotzdem nicht für Zufall, sondern für gute Überlegung und somit Absicht. Sind die Räder zu weit abgefahren, werden sie wieder konisch hingearbeitet. Da geht das Laufruhe gegen Verschleiß. Konisch -> Punktberührung -> hoher Verschleiß, dafür aber gutes Fahrverhalten. Zylindrisch (also verschlissen) -> Linienberührung -> wenig Verschleiß und übles Fahrverhalten.
Allradantrieb sorgt im Vergleich zu Zügen zu sehr großer Steigfähigkeit bis zu (theoretisch) 20%. Das wird ein Zug mit Lok vorne dran nie schaffen können, weil er die nötige Vortriebskraft aufgrund des Gewichts und Reibungskoeffizienten der Lock nicht auf die Schiene kriegen wird. Die Räder würden durchdrehen.
Antischlupfregelung und ABS ist mit Allradantrieb für jedes einzelne Rad machbar.
Das Fahrzeug kann mit Regelung wie ein Ruderboot in der Spur gehalten werden, indem der Abstand Radkranz-Schiene immer symmetrisch mittig eingeregelt wird. Wird der Abstand rechts zu groß, wird links die Antriebsleistung erhöht und umgekehrt.
das ist in erster Linie eine Frage der Stückzahlen! Eine Handbohrmaschine als Einzelstück würde sicher einige zig- bis hunderttausend Euro kosten. Im Baumarkt gibt es für 50,- Euro auch schon ganz gute.
Die viele Technik, die ich die Railtaxis reinpacken will, wird nur mit richtig Stückzahlen interessant. Mit kleinen Stückzahlen gebe ich dir recht - dann ist das Ding unerschwinglich.
Damit kommt man aber auch weg von der Werkstatt- und Kleinserienfertigung, wie sie in der heutigen Eisenbahntechnik noch immer gang und gäbe ist. Stelle dir mal vor, dass PKWs mit den gleichen Methoden wie Loks oder Eisenbahnwaggons gefertigt würden. Sie wären mit Sicherheit für die Bevölkerungsmehrheit unerschwinglich.
Na ja - sooo wichtig ist das richtige Schienenprofil nun auch wieder nicht. Wie du schon ganz richtig bemerkt hast - es wird sich im wahrsten Sinne des Wortes einschleifen.