Moin,
Christoph Müller schrub:
Und weil das genau so vorhersehbar ist, wird kein Hersteller sowas erst auf den Markt bringen.
Merkst du was? Vom Fahrer wird selbstverständlich verlangt, dass er unter solchen schlechten Bedingungen immernoch richtig handelt. Das ist das faszinierende, von einem Menschen wird da erheblich mehr verlangt, als er tatsächlich leisten kann. Wenn er es nicht leisten kann, dann ist er eben schuld, so einfach ist das. Würde man rein nach Unfallzahlen gehen, dann müsste man bei vielen Systemen die Menschen jetzt schon gegen Computer austauschen. Allein die rechtliche Situation führt dazu, dass immernoch Menschen Eisenbahnen steuern oder ähnliche triviale Systeme.
Du prognostiziertest doch ein Auto ohne Lenkrad.
Hä? Wenn dem so wäre, dann könnte ich bei jedem Unfall den Hersteller verklagen, weil das ABS angeblich meiner Meinung nach nicht richtig funktioniert hat. Is nich. Ein Auto wird nur zugelassen, wenn man es auch ohne ABS und Bremskraftverstärker sicher anhalten kann. Und wenn der Fahrer das nicht auf die Reihe bekommt, ist das sein Problem.
Wie? Ich fahre wo drauf, weil mein Motor kaputt geht?
Solche Situationen lassen sich konstruieren. Aber bitte konstruiere dann doch mal einen Fall, in dem ein Autofahrer vor Gericht schuldig gesprochen wird, weil er _nicht_ aufs Gaspedal getreten hat?
Diese Übergangsphase dauert nun schon ungefähr seit Erfindung des Autos an.
Nur zur Klarstellung: Ich bin mir nicht sicher, ob die automatische Fahrerei mal ordentlich funktionieren können wird, mag schon sein, dass es irgendwann mal geht. Aber bei den aktuell gültigen Grundsätzen der Rechtssprechung wird sowas nie auf den Markt kommen.
Und, klingelt was? Sicherheitstechnik.... Eine Pistole beinhaltet auch Teile, die Koinder verschlucken könnten, nicht Hautverträgliche Lacke, Giftstoffe (Schießpulver) und man kann sich an gewissen Ecken die Finger aufreißen. Davon, dass man damit schießen kann, muss man garnicht erst reden, um zu erkennen, dass sowas für die allgemeine Verwendung keine Zulassung bekommen würde. Die Militärs benutzen sowas trotzdem... Da könnte man auf die Idee kommen, dass im militärischen Bereich andere Zulassungsvorschriften herrschen.
IMO noch nicht. Und auch nicht in Aussicht.
Militärtechnik.... Demnächst kommst du noch mit Beispielen aus der Raumfahrt und prognostizierst Autos mit Raketenantrieb....:-)
Wenn das Gerät aber nur mit Hydraulikunterstützung zu bewegen ist, heißt dass, dass die Hydraulik funktionieren muss. Man hat lange mit aerodynamischen Tricks die Steuerkräfte verkleinert, um bloß nicht auf Hydraulik angewiesen zu sein.
Nicht auf dem neuesten. Sind GPS-Satelliten neuerdings ausfallsicher? Steht Galileo schon am Himmel? Sind Maulwürfe ausgerottet?
(Anm.: Mikrowellen-ILS ist genau genug, um eine automatische Landung zu ermöglichen, es geht aber nur, wenn auf dem Vorfeld der Landebahn garantiert keine Maulwurfshügel sind, die das Mikrowellenfeld stören)
Klar doch. Wären die auch durch Italien gefahren, wenn sie im Auto gesessen hätten aber keinerlei Eingriffsmöglichkeit in die Steuerung gehabt hätten, nichtmal eine Notbremse?
Ich würde mal stark annehmen, dass diese Risikoabschätzung schon längst gelaufen ist. Es lohnt sich nicht, so viel Geld für die Forschung wegzuschmeißen.
Und solche Sprüche glaubst du? Ist doch klar, dass jeder Hersteller natürlich so tun muss, als ob er an sowas forscht. Allein um Druck auf die Konkurrenz zu machen. Praktisch forschen aber an fahrerlosen Autos vermutlich weniger Ingeniöre, als am Design von Kupplungspedalen. Fährt bei diesem Rennen in den USA schon irgendein Werksteam mit? Und ich meine nicht irgendein Team, welches von einem Autohersteller gesponsort wird, sondern ein echtes Werksteam?
CU Rollo