Geräuschgenerator

Servus Olli! ;-)

Oliver Varoß schrieb:

Das kenn ich auch so. "Viel zu kompliziert" :-)

Ich finds klasse, dass man nen E-Antrieb fast 100%ig für eine spezielle Anwendung designen kann. Nur die E-Luftschrauben müssten noch mit viel mehr Steigung erhältlich sein, das ist derzeit der Hemmschuh für meinen

cu/2,

Rüdiger

Hi Fritz! ;-)

Fritz Reschen schrieb:

Du bist älter als Rainer, Hajo oder ich....

:-P

Rüdiger

Ruediger Zoll schrieb:

Scheixxx grmpf! Dann werdich 's Paradies auf Erden wohl nicht mehr eigenhändig erleben ;-)

Am 21.10.2010 10:39, schrieb Frederic Daguenet:

Richtig. Deshalb lohnt es nicht darüber zu diskutieren. V-Motore haben etwas Urwüchsiges an sich und werden von Leuten betrieben, die sich beschäftigen wollen. E-Modelle sind eher was für die Bequemen, die Angst haben, mit den Vs kämen Probleme auf sie zu, die sie nicht bewältigen könnten.

Du hast hinter "sicher" das Komma vergessen. Jedenfalls ist der Umgang mit V-Modellen sicherer als mit den Es. Vor Jahren sind mir Akkus im Rucksack abgebrannt. Hab ich erst bemerkt, als mir der Kumpel Rauchfahnen hinterrücks vermeldete. Und es ist so, dass auch mir E-Motore öfter auf die Finger geklopft haben als Vs.

Menschliche Fehler kommen immer vor, niemand ist perfekt, deshalb stimmt die Aussage, es wäre nur eine Frage der Zeit bis es bruzelt oder weh tut. Kuck dir den V an. Meinst du da geht im Ruhezustand irgendeine Gefahr von aus? Komm versehentlich an den Sender und schieb mit dem Schal oder der Jacke den Knüppel nach vorne. Da passiert nix. Mach das beim E-Motor. Oder stöpsele den Akku an. Das ist immer ein Moment der gleich entscheidet, ob die Finger heile bleiben oder nicht, auch wenn du meinst, der hätte einen Anlaufschutz. Verlassen sollte man sich nicht darauf. Das geht 100 Mal gut und dann passiert's doch.

Ein betriebsbereiter V-Motor kann jedenfalls keinen Schaden anrichten, wenn du an den Knüppel vom Sender kämst. Der E-Motor kann gleich auf voller Drehzahl sein.

Also in der der Freizeit sollte man sowieso nicht auf die Uhr kucken. Was spielt Zeit da für eine Rolle?

Was jetzt kein Grund wäre sich vom V-Flug abzuwenden. Das liegt eindeutig an den Leuten.

Was soll da heikel sein? Das zeckt mal etwas kräftig und der Typ hat was gelernt. Von hinten passiert nämlich nichts weiter, nur wenn man unbedingt von vorne durch den Propeller durchgreifen möchte um an die Nadel zu kommen.

Ja. Und beim E hat man auch kein vorbildähnliches Motorgeräusch, das einem auch in weiter Ferne noch den Motorlauf bestätigt.

Hat eigentlich schon jemand die Kosten angesprochen? Oder spielen die keine Rolle? Ich meine, alle paar Jahre neue Akkus zu kaufen ist teurer als die paar Liter Sprit. Und wenn ich mir diese ewige Beschäftigung mit der Laufzeit der Akkus vorstelle, dann ist mir V-Flug doch lieber, denn da fliegt das Teil immer und auf Anhieb seine 20 min. oder länger. Kaufst du dir neue Akkus, müssen die erstmal formiert werden, die Kapazität beobachtet, die Laufzeit usw.. Da vergeht mir schon im Vorfeld die Lust drauf. Und wenn ich mich so erinnere, dann haben die Akkus meist sowieso nicht das drin gehabt, was draufstand. Alles Betrug.

Nein, V-Flug ist eine ehrliche Sache für ganze Männer - auch wenn die schon etwas älter sein sollten.

Gruß Günther

Günther Grund schrieb:

Wer will hier diskutieren?

So ähhh, dinosaurierartig?

Arbeitstherapie? Ja, könnt' hinkommen ;-P

aka: Schlauen.

Nun, "Angst", naja .................................... pruhahaha :-)

Stimmt, mein Günthilein: es *kann* auch sicher sein!

Wer - the hell - will's schon *sicherer*? Ein Pleonasmus!

BTW: Verwendest du 2 Kondome übereinander?

Ich trage meine Rucksäcke selber! Da braucht's keine Akkus.

Wahrnehmungsdefizit?

Denn die wissen was sie tun :-D

Nobody is perfekt, only my body is perfekt :-)

Ja, meine Versicherung hat sich meine "Ausbildung" auch etwas kosten lassen. Die Narben an den Fingern habe ich aber von einem Taifun Hurricane.

Wenn man gegen Diphterie & Tetanus geimpft ist, nicht!

Ja? Stürzt dann der Flieger ab? Na, sowas awa auch, beim Modellfliegen kann man nicht einmal ungestört an den Knüppeln rühren. Tztztz, da hört sich doch alles auf!

Ich wüsste einen gut beleumundeten Geistheiler ......?

Der hat dann schon :-P

Ich verschweige jetzt diskret das Erlebnis meines SchwieVas, der seinen V-Hubi gestartet hat, während der Sender auf Vollgas und ca. 2m entfernt stand. Wie gesagt, ich verschweige das Erlebnis ...

Awa sein Tweed Sakko war nicht ganz billig!

BTW: hat Schweigi die Pulte schon :->?

Eh nicht. So einen Schmiss trägt man mit Stolz.

Wie du oben schriebst: "die sich beschäftigen wollen ..."

Richtig, da darf nur angeraten sein: durchgrei ..., ähh halten!

Güünthii! Jetzt awa ab an die Fräse mit dir!

Es war noch nie ganz billig, einen guten Geschmack zu haben!

Seufz! Naja, wer den Unterschied zwischen Sex und Lego nicht begreift, der soll weiterhin Lego spielen!

Also *wieder* Lego.

Wünscht dir dein

Ruediger Zoll schrieb:

Darüber ärgere ich mich auch oft. Von APC gibt es ein paar "überquadratische", aber nicht wirklich viele.

- Oliver

Günther Grund schrieb:

DIe V-Fraktion, vertreten durch Rüdiger, hat damt angefangen ;)

Und das ist bei E anders? Wer seine Akkus (scheinbar) ungesichert in den Reucksack schmeißt, fordert es heraus. Meine sind gesichert und in Boxen.

a) Kenne nur ganz wenige mit auch nur annähernd vorbildänlickem Motorgeräusch. Ist nur insofern ähnlich, wenn man sagt beide machen lauten Krach.

b) Du brauchst eine akustische Bestätigung, daß Dein Motor noch läuft? Ich denke, die laufen so zuverlässig ;)

Das ist etwas überholt, jetzt wo der Sprit so viel teurer und die Akkus so viel billiger geworden sind.

Klar ist E-Flug mehr Aufwand. Verbrenner ist halt was für Leute mit 10 Daumen.

Hatten wir da nicht schonmal? Ach ne, war anders rum.

Ja, für ganz alte Männer ;) So wie die Flugzeuge im Massstab 1:3.

- Oliver

Oliver Varoß schrieb:

Stympt ja garnicht!

cu/2,

Rüdiger

Hallo,

man Ramoser

servus, Patrick

Patrick Kuban schrieb:

Hmm, habe ich wohl schon gesehen, aber noch nicht wirklich in Betracht gezogen muß ich zugeben.

- Oliver

Servus Paddy! ;-)

Patrick Kuban schrieb:

Leider sind die kleinsten noch zu groß und haben auch nur ne max. Steigung von nur 6". Das hat APC auch in Form der 5,25x6,25. Ich brauch ne 4,5x10 oder wenigstens x8.

Cu/2,

Rüdiger

Hallo Fritz,

Am 21.10.2010 17:10, schrieb Fritz Reschen:

Na du. Oder warum hast du nach einem Geräuschgenerator gefragt?:-) Siehst doch, was aus deiner Frage geworden ist.

Ja, sicher. Den hat die Evolution der Motorentwicklung zuerst hervorgebracht (wünschte ich mir, ist aber leider umgekehrt).

Wohl weniger, wenn ich an die Pflege und Aufbereitung von Akkus denke.

Das wäre eine unangemessene Aufwertung der E-Jünger, die sie nicht verdient haben. Oder warum werden Motorattrappen für E-Motore zum Überstülpen angeboten ... oder gar Geräuschgeneratoren, hihi. Das ist wie mit einer Perücke. Der Besitzer steht einfach nicht zu seiner Glatze, genau wie der Attrappenüberstülper sich nicht zum V-Flug bekennen möchte.

Ja ja, lach nur. Das ist in Etwa wie Pfeifen im Dunkeln, hehe.

Beim V-Flug? Wofür wären die? Sag schon. Sind die fürn Trick?

Eher nicht. Elektronik spinnt ganz gerne mal. Womit ich aber nicht sagen möchte, dass in deinem Kopf Elektronik vorhanden wäre.

Ja ja, putz mal den Spiegel.

Nanu! Warst eben nicht sanft genug.

Sag mal, hat dir einer auf die altersschwache Blase getreten?

Trau dich. Oder soll ich raten? Dein Schwieva hat seinen Hubi gestartet, während der Sender auf Vollgas stand?

Bald ein paar mehr. Heute abgeschickt. 200 Stck. sind noch offen. Mach ich morgen ... vormittag.

Die hat Feierabend. Ich noch nicht. Muss mich hier mit meinem ehemaligen besten Auslandsfreund und Spitzenspion rumärgern, der nicht mal ne Begrüßung spendiert und wohl immer noch etwas angesäuert ist, wegen ...

Lego kann ich wenigstens spielen, wenn _ich_ Lust drauf hab. _Ich_ kann's aber auch sein lassen. Insofern wär mir Sex viiiiel zu anstrengend und kommunikationsintensiv. Aus dem Grunde brauche ich weder Kondome oder sonstige sicherheitsrelevanten Überflüssigkeiten.

"dein"? Willst du wieder mein Spion und Eidfjordknipser sein?:-)

In ewig, dein Günthi

Ruediger Zoll schrieb:

Die fliege ich auch. ABer irgendwie geht die kaum besser als eine

Hui.

Selbst wenn man die Ramoser so weit verstellen könnte, würde ich bezweifeln, das das noch effektiv wäre ;) Oder ist das Ramoser-Blatt nicht verwunden?

- Oliver

Servus Olli! ;-)

Oliver Varoß schrieb:

Gut zu wissen.

Ich hab die Ramoser nicht. Aber schon allein die Drehzahlgrenze von

Gerne bin ich bereit, ein halbes KW *)Verlust durch die gigantisch überquadratische Steigung hinzunehmen, aber mehr als drei KW *) will ich nicht investieren, basta.

cu/2,

Rüdiger

'n Morgen, Rüdiger!

Ruediger Zoll schrieb:[ ... ]

? Biete: kW!

Morsche Fritz! :-)

Fritz Reschen schrieb:

Nein, kein Stück. Fällt nicht in mein Beuteschema. Dann schon eher ne Kolibri.

Zuschlag erteilt!

cu/2,

Rüdiger

ich nehme mal an, dass hinter der 400 ein km/h hin muss. Das sind mehr als 110 Meter pro Sekunde. Ich nehme mal weiterhin an, dass ein derart schnelles Modell nicht sonderlich gross sein kann. Auch wird man mit dieser Geschwindigkeit eher weitr=E4umig fliegen m=FCssen. D.h. das Modell ist eher weit vom Piloten weg. Musst Du gute Augen haben!

Der Reiz dieser Art von Modellflug erschliesst sich mir allerdings nicht. Weil man es kann?

Bei Dir geht scheinbar alles etwas schneller ;-)

Gru=DF

Torsten

Hallo Günther,

UGHA! ;-)

Probleme auf sie zu, die sie

Wenn ich an die Schaum-F29 (?) eines Bekannten denke, die in der Luft bei voller Last (nein, ich werde keine drei Konsonanten hintereinander in ein Wort packen!) deutlich lauter und durch das Gekreische auch weithin hörbar ist, klingen "richtige" Motoren nicht nur besser, sie werden -zumindest subjektiv- leiser wahr genommen.

Ist Dir schon mal ein 250er auf den Fuß gefallen? ;-P

Heutzutage offensichtlich eine gewaltige. Ich jedenfalls habe schon lange niemanden mehr am Sonntagmorgen das Gummiseil auslegen und dann genütlich den Tag über ausschließlich geräuschlos segeln sehen.

Das würden solche Unerfahrene dann aber auch bei den Spielzeuchversionen machen. Natürlich nicht, um an die Düsennadel zu gelangen. ;-)

Unvorbildmäßige Motorengeräusche passen hervorragend zu absolut nicht vorbildgetreuen Kunstflugfiguren, wobei die aber auch mit vorbildähnlichen Antrieben geflogen werden können.

Ich, des öfteren.

Welche Kosten? LiPos halten doch inzwischen ein Leben lang. Also ein LiPo-Leben. Und sie sind ja auch SO unempfindlich. ;-)

Man erinnere sich nur an die endlose Diskussion um die Motorisierung meiner ME 109. Von "im Wasser einlaufen lassen" bis zu stundenlangen Messungen zur Ermittlung der richtigen Propeller-Zellen-Kombination! Als ich die Schnauze voll hatte, kam ein OS 'rein und gut war. Läuft, fliegt, passt.

UGH!

Wull!

Gut gebrüllt, ;-) Hajo

Moin Torsten! ;-)

Torsten Vogt schrieb:

Das kommt darauf an, welchen Aufwand man treiben will. Der Steve mit seiner Hayabusa kommt sehr nah an die 400 ran. Kannste im RC-Network-Forum nachlesen. Das ist schon ein ganz schön großer Koffer und geht auch schon in den zweistelligen kW-Bereich.

Die hab ich, siehe MiniVerschleissTeil. Nach einem Jahr noch immer nicht versenkt. Wo andere größer bauen, bau ich kleiner und was nicht fünfmal pro Sekunde rollt ist träge.

Nee, anders rum. Weil ich es _noch_ nicht kann.

Weiss nicht. Bin halt ein Vollgas-Jolly.

cu/2,

Rüdiger