Können Stromnetz-hacker überhaupt Erfolg haben ?

Am 09.08.2018 um 22:38 schrieb Rolf Bombach:

Taumelscheiben-Stirlingmotor in Rinia-Version meinst, wie er auch in Torpedos verbaut wurde.

angeben, kann ich mir schon vorstellen.

Ja klar. So ein WEM kann alles und weiss alles und antizipiert den Duschwarmwasserbedarf des Tankwarts vom Schwippschwager des Nachbarn 20h im Voraus.

Da die PVler wohl auch noch bei 0.01c/kWh einspeisen, wird man

dann eine Neuauflage des 50.2 Hz-Problems.

Aufladung. Wegen Aufladung und Zweitakt muss man das dann als

zunimmt. Pro Zylinder ein Computer (jedenfalls bei der Flex-Serie) mit Leistungsteil zum Ansteuern der drei Injektoren und des Auslassventils.

immer vor Augen habe, wenn ich in Oberi mal Messungen mache.

So kommt eins zum andern und man hat ein System, welches deutlich komplexer ist als ein Viertaktmotor. So was will man nicht freiwillig.

und mehr. Und der Zipper? Abgesehen von den 16% Wirkungsgrad und Abgaswerten,

Alleine die sind schon teurer als der Kessel. Der Vergleich ist ohnehin total idiotisch.

Ole Jansen schrieb:

War durchaus unsere Idee; der hochqualifizierte Ing in der Planung hat das dann weggelassen und vertraute auf Differenzmessung zweier Massendurchflussmesser.

eingebaut. Die Spiegel konnten mit dem Modul zusammen dann der

daran liefete ca. 25 kW. Wir hatten leider nur den Spiegel

daher kenne ich den Aufbau nicht. Es ging darum, dass es auch zu dieser Zeit andere gab, die echte kommerzielle Stirlingmotoren produzierten und verkauften.

Am 11.08.2018 um 23:22 schrieb Rolf Bombach:

Wieso? Weil ich von einem hohen Investitionsvolumen spreche und sage,

Also nochmal:

Heizkessel sind durchaus teuer, weil sie verdammt hart an den Grenzen

Preisunterschied zwischen BHKW und Heizkessel wird - Massenproduktion

"wirtschaftlicher"?

Am 11.08.2018 um 23:38 schrieb Rolf Bombach:

Die Lebensdauer ist eine Konstruktionsvorgabe und kein Zufall. Mit mehr

gleich um ein Zigfaches, oder was die da so vorzuschweben scheint.

Ein Heizkessel hat NULL Prozent elektrischen Wirkungsgrad! Ganz im

Somit ist der elektrische Wirkungsgrad sogar negativ.

Je nach dem, welcher Motor verwendet wird. Ein Stirling braucht - je

Wenn du meinst...

Am 11.08.2018 um 23:46 schrieb Rolf Bombach:

Du meinst die Dinger von Schleich & Partner in Stuttgart?

Kommerziell ist noch lange nicht Massenproduktion. Ich kann dir z.B.

nicht bei 10 Mio. pro Jahr.