Maria Bin schrieb:
Aha. Vielleicht wurde ausgeschaltet. Dann abgetaut. Dann wieder eingeschaltet. Kurz darauf wieder aus- und nochmals eingeschaltet, kleiner Irrtum halt, oder Stecker nochmals versetzt oder so. Dann passiert so was. Nach dem ersten Start wurde Druck im System aufgebaut. Beim zweiten Start war der noch da und der Kompressor kam wegen des besch***eidenen Startmoments nicht über den Totpunkt. Dann fliessen die locked rotor amps (sollten angegeben sein) plus der Startstrom durch die Hilfswicklung. Ob 36 A zusammenkommen, denke nein, aber 16 oder so ohne weiteres. Der Kompressor sollte einen thermischen Abschalter haben, aber der spielt natürlich Wettrennen mit der Sicherung. Hat der Kombi 2 Kompressoren? Die dann beide via Schalter wieder eingeschaltet wurden?